5 мин.

Насколько серьезно доминирует «Мерседес» в «Формуле-1»

94

Издание Autosport сравнивает успехи «серебряных стрел» с легендарными командами прошлых лет.

На Гран-при России «Мерседес» вновь завоевал Кубок конструкторов, и Нико Росберг предположил, что его команде удалось добиться такого же доминирования, как в лучшие эпохи «Макларена», «Уильямса» и «Феррари».

Учитывая, что Льюис Хэмилтон почти завоевал титул в личном зачете, «Мерседеса» определенно можно воспринимать как «Макларен-Хонду» конце 80-х годов прошлого века, «Уильямс-Рено» начала 90-х и «Феррари» в эру Михаэля Шумахера в начале XXI века.

«С момента старта проекта в 2010 году команда постоянно росла, и сейчас нам, работая сообща, удалось выйти на невероятный уровень. Сначала мы пережили пару очень тяжелых сезонов, но теперь «Мерседес» превратился в настоящую топ-команду «Формулы-1» – которая доминирует над соперниками и устанавливает всевозможные рекорды.

Когда люди думают об истории «Формулы-1», то вспоминают, что таких конюшен было совсем мало – «Макларен» в восьмидесятых, «Уильямс» в девяностых и «Феррари» в двухтысячных. Теперь же и нам удалось оставить свой след в этом списке», – рассказывает Нико.

Так чего же на самом деле добился «Мерседес» в сравнении с легендарными соперниками, о которых упомянул Росберг?

«Мерседес» в сезонах 2014/2015 (на данный момент):

  • Победы: 82% (28 из 34)

  • Поулы: 94% (32 из 34)

  • Круги лидирования: 82% (1668 из 2030)

«Макларен-Хонда» в сезоне 1988/1989

Образцовым было доминирование в сезоне-1988: Айртон Сенна и Ален Прост на двоих выиграли 15 из 16 Гран-при. Но в следующем году возникла более серьезная конкуренция с «Уильямсом» и «Феррари».

  • Победы: 78% (25 из 32)

  • Поулы: 94% (30 из 32)

  • Круги лидирования: 84% (1748 из 2070)

Существует мнение, что эру доминирования «Макларена» нужно продлить до 1991 года, ведь именно до того сезона команде удавалось постоянно завоевывать Кубок конструкторов, а Айртон Сенна завоевал второй и третий чемпионские титулы. Но в 1990 году Прост присоединился к Найджелу Мэнселлу в даже более сильной «Феррари», а на следующий год господство в «Формуле-1» захватил «Уильямс».

Показатели «Макларена» с 1988 по 1991 годы

  • Победы: 61% (39 из 64)

  • Поулы: 81% (52 из 64)

  • Круги лидирования: 70% (2878 из 4102)

«Уильямс-Рено» в сезонах 1992/1993

После распада тандема «Макларен-Хонда» «Уильямс» мертвой хваткой вцепился в горло «Формуле-1» благодаря помощи двигателя «Рено», восходящей звезде аэродинамики Эдриану Ньюи и освоению новых технологий лучше конкурентов – таких, как активная подвеска и система трэкшн-контроля. Найджел Мэнселл и Ален Прост разобрали чемпионаты по кусочкам, но усилия Сенны и «Макларена» снизили процент побед «Уильямса».

  • Победы: 62,5% (20 из 32)

  • Поулы: 94% (30 из 32)

  • Круги лидирования: 74% (1540 из 2081)

Хотя «Уильямс» и оставался одной из основных сил в «Формуле-1» до 1997 года (команде удалось завоевать титулы с Дэймоном Хиллом и Жаком Вильневом), Михаэль Шумахер, изменения регламента и смерть Айртона Сенны привели к тому, что абсолютное доминирование британской конюшни продлилось только два сезона.

«Феррари» с 2000 по 2004 годы

Михаэль Шумахер привел «Феррари» к доминированию в «Формуле-1» на протяжении половины десятилетия на стыке веков, прервав засуху Скудерии в вопросе завоевания титулов, и команда уверенно выигрывала как в личном зачете, так и в Кубке конструкторов. Учитывая непобедимость «Феррари» на протяжении пяти лет,  справедливо ознакомиться со статистикой команды за данный период времени.

  • Победы: 76% (57 из 75)

  • Поулы: 68% (51 из 75)

  • Круги лидирования: 55% (1168 из 2140)

Но поскольку в сезонах 2000/2001 серьезную угрозу представлял собой «Макларен», а в сезоне-2003 реальные шансы на чемпионский титул были у пилотов «Уильямса» Хуана-Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера, в «Феррари» могут заявить, что «Мерседесу» стоит стремиться к повторению наиболее убедительных кампаний сезонов-2002 и 2004, когда Скудерия выигрывала 85 процентов гонок.

Сравнительно низкий процент поулов объясняется тем, что с сезона-2003 в квалификациях команды должны были использовать то количество топлива, с которым потом начинали гонки – что позволило некоторым коллективам порой заливать меньше бензина, чтобы затмевать «Феррари» по субботам. Тем не менее, даже до этого «Макларену» (в 2000 году) и «Уильямсу» (в сезоне-2003) частенько удавалось демонстрировать лучший темп на одном круге, однако преобразовывать его в победы в гонках у соперников не выходило.

Стоило ли Росбергу отдать должное «Ред Булл»?

Периоды доминирования «Макларена», «Уильямса» и «Феррари» уже стали легендарными, но Росберг также мог бы вспомнить недавнюю серию титулов, завоеванных «Ред Булл» и Себастьяном Феттелем с 2010 по 2013 годы.

Однако, несмотря на кажущееся впечатление доминирования, сочетание Феттеля и «Ред Булл» не было столь же недосягаемым, как те, о ком было упомянуто выше.

Показатель побед «Ред Булл» с 2010 по 2013 годы составляет «лишь» 54 процента. И 66 процентов, если отдельно рассмотреть два наиболее доминирующих сезона – 2011 и 2013. Что касается поулов, то за весь период показатель составляет 68 процентов, а в отдельно взятых сезона-2011 и 2013 остановился на отметке в 86 процентов. При этом Феттель лидировал лишь на протяжении 51 процента всех кругов, которые проехал с 2010 по 2013 годы.

Источник – Autosport

Фото: Gettyimages.ru/Pascal Rondeau (1,2), Alexander Hassenstein/Bongarts; facebook.com/MercedesAMGF1

logoФеррари
logoМакларен
logoУильямс
logoФормула-1
logoМерседес
Найджел Мэнселл
logoМихаэль Шумахер
logoАйртон Сенна
logoАлен Прост
logoРед Булл
logoНико Росберг