ГП Сингапура’15. Вперед в прошлое

После гонки на одной из самых скоростных трасс чемпионата, караван Ф1 прибыл на один из самых медленных треков в календаре первой Формулы. На трек, где мощность мотора оказывает минимальное влияние на итоговый результат. А это значит, что у конкурентов Mercedes был редкий в этом сезоне шанс опередить штутгартцев в борьбе за победу.

Свято место пусто не бывает

Сюрпризы начались еще на свободных заездах, когда пилоты Mercedes испытывали серьезные проблемы с гоночным темпом. Сначала соперники думали, что немцы шифруются и не показывают свою истинную скорость, но результаты квалификации подтвердили неконкурентоспособность гонщиков «Серебряных Стрел» да данном треке.

Зато выстрелили пилоты Ferrari, а именно Себастьян Феттель, который выиграл поул, опередив ближайшего преследователя на более чем полсекунды. А пара пилотов Mercedes расположилась лишь на третьем ряду стартового поля, уступив Себу целых полторы (!) секунды.

В гонке Феттель сразу же уехал от всех остальных, напомнив всем нам уже немного подзабытые традиции четырехкратного чемпиона: за первые три круга нарастить отрыв, чтобы не дать соперникам воспользоваться DRS, а затем спокойно контролировать ход гонки. Реальную конкуренцию Себу мог составить разве что Даниэль Риккьярдо, но Red Bull все же не был настолько хорош, чтобы претендовать на победу. Все, что удалось Дэну – это быстрейший круг гонки, который не позволил Феттелю завоевать «Большой Шлем». Во всех остальных компонентах Себ был просто непобедим.

В отличие от своего напарника. Да, Кими также провел хорошую гонку, впервые за долгое время финишировав на подиуме. Но потенциально болиды Скудерии были явно быстрее Red Bull, что могло принести Ferrari первый за очень долгое время победный дубль. Однако у Кими возникли проблемы со сцеплением шин, что не позволило финну приблизиться на дистанцию атаки к Риккьярдо.

Тем не менее, это уже третья победа подопечных Арривабене в этом сезоне. И 42 победа Феттеля, которая вывела его на третье место по количеству побед за всю историю Ф1. Впереди только Ален Прост (51 победа) и Михаэль Шумахер (91).

Ночной кошмар

«Но помни, ровно в полночь твоя чемпионская карета превратится в тыкву!» - наверное, именно эти слова говорили Льюису Хэмильтону Тото Вольфф и Ники Лауда перед началом гоночного уикенда. Ладно, отбросим шутки в сторону.

Не иначе, как кошмаром можно назвать уикенд в Сингапуре для команды Mercedes. Тяжелее всего пришлось лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону. Британец, который камня на камне не оставил от соперников в Монце, на городских улицах Сингапура выглядел просто беспомощно, как и его напарник. Что случилось с чемпионской командой? Даже руководители Mercedes разводят руками. Впервые за два последних года квалификацию выиграл болид с не мотором Mercedes. Льюису не удалось повторить рекорд Айртона Сенны, у которого были 8 поулов подряд. Не удалось британцу сравняться с Бразильским Волшебником и по количеству побед: у Хэмильтона осталось 40. Мистика? Даже не знаю. Но то, с каким треском провалилась команда Mercedes, до сих пор остается загадкой.

На фоне неудач Хэмильтона, еще более блеклую гонку провел Нико Росберг. После схода Льюиса у немца был реальный шанс отыграть важные очки в чемпионате и вернуться в гонку за титул. Но Нико не смог подняться выше четвертого места, сократив свое отставание лишь до 41 очка.

Команде еще предстоит разобраться в причинах произошедшего и извлечь уроки из этого чувствительного поражения. Был это разовый сбой или нечто большее, узнаем уже на этой неделе на ГП Японии.

RedBullвсе еще окрыляет

Не секрет, что на гонку в Сингапуре руководство Red Bull возлагало большие надежды. На трассах с похожими характеристиками «быкам» удавалось зацепиться за приличный результат (гонки в Монако и Венгрии яркое тому подтверждение). Не стал исключением и этот уикенд на медленной городской трассе. С самого начала и Риккьярдо, и Квят показывали приличные времена на круге, а россиянин даже выиграл вторую пятничную тренировку. Плюс ко всему, лучшая квалификация в сезоне давала надежду на подиум, а может, и на победу.

Однако в гонке все было не так радужно. Да, Даниэль всю гонку держался за Феттелем и заработал свой лучший результат в сезоне. Но победа была близка. И возможно, в Red Bull упустили последний шанс завоевать долгожданную победу в этом сезоне. Ибо автодромы, оставшиеся в календаре чемпионата, вряд ли подойдут капризному мотору Renault, а значит, шансов на успех может уже и не быть.

Для Квята гонка сложилась намного хуже ожидаемого. И в этом нет вины молодого россиянина. Два пейс-кара разрушили всю стратегию для Даниила. Лишь шестое место на финише: может, судьба таким образом возвращала ему должок за Венгрию?

На фоне вялотекущих событий гонки настоящий спектакль нам подарили пилоты Toro Rosso. Я рискну предположить, что это лучший состав пилотов за всю историю этой команды. Снова удивил Макс Ферстаппен. Возможно, на наших глазах рождается будущий чемпион мира. Те обгоны, которые он совершал в этой гонке (причем, вернувшись в круг с лидерами после того, как он заглох на старте), говорят о многом. Ну и изюминкой гонки стали финальные круги в исполнении «молодых быков». Ферстаппеновское «НЕТ!» на приказ пропустить Карлоса Сайнса вперед – чем не почерк будущего чемпиона?

В этой ситуации мне жаль Карлоса. Он очень быстр, порой даже быстрее, а главное, стабильнее Макса. Но какой в этом толк, если твой напарник на три года тебя младше и является восходящей звездой автоспорта?

Залечь на дно в Сингапуре

Когда речь заходит о Mclaren Honda, мы часто говорим: хуже уже не будет. Однако это «хуже», по всей видимости, только набирает обороты. Я не знаю, кто в команде придумывает отговорки после гонок, но этому человеку нужно поставить памятник. Ибо так искусно врать про прогресс не только прессе, но и своим пилотам, может только настоящий мастер.

Итак, очередной двойной сход пилотов Mclaren Honda. Серьезно? Даже у несчастных Manor и то меньше сходов за сезон, чем у вас! На этот раз подвела коробка передач, которая не выдержала суровой жары Сингапура. Неудивительно, что Дженсон Баттон всерьез задумывается об окончании карьеры, ибо дальше так продолжаться просто не может. Посмотрим, сколько веры в команду осталось у Фернандо Алонсо, которому заветный третий титул уже, наверное, больше и не снится.

А ведь это была именно та трасса, на которую так молились руководители Mclaren. Мол, 100 % мы наберем здесь очки, ведь мощность мотора здесь практически не играет никакой роли. И что в итоге? Уже привычный 0 в графе «очки» и минимум шансов на успешное выступление на домашней трассе Honda – на Сузуке. Ждем громких отставок из стана моторостроителей. Либо харакири…

Что нас ждет в Японии?

Разберется ли Mercedes с внезапно настигнувшими их проблемами? Продолжит ли удивлять Ferrari? Готовит ли Макс Ферстаппен приятный сюрприз на этом легендарном автодроме? Прыгнет ли выше головы Mclaren Honda? Ответы на эти и другие не менее интересные вопросы мы узнаем уже в конце этой недели. ГП Японии. 25-27 октября. Ну и конечно, все будут вспоминать ушедшего от нас Жюля Бьянки, который провел свой последний в жизни Гран При именно здесь…