4 мин.

Сезон в миниатюре

70

Наверное, очень символично, что тот чемпионат, который нам посчастливилось наблюдать на протяжении семи с половиной месяцев, закончился именно такой гонкой, как Гран-при Бразилии. Шоу на «Интерлагосе» вобрало в себя практически все ключевые моменты предыдущих семнадцати этапов, произведя на свет нечто вроде сезона-2008 в миниатюре.

Местами (в середине гонки) было скучно, как, например, на этапах в Маньи-Куре или Валенсии. Местами трасса была мокрой или вовсе шел дождь, как в Монако, Великобритании, Бельгии и Италии. Дэвид Култхард не изменил себе и поучаствовал в контакте, который для него закончился аварией, – хотя конечно, не такой последней гонки все желали шотландскому ветерану. Было на «Интерлагосе» место небольшому стратегическому экспромту со стороны команды, которая представляет середину пелотона и преследует цель воспользоваться моментом замешательства для отыгрыша позиции – в данном случае в исполнении «Тойоты», которая на последних кругах рискнула не переобувать обоих своих гонщиков в промежуточные покрышки. Был небольшой мастер-класс от двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо – выиграть гонку за счет идеальной реализации прогнутой под обстоятельства стратегии испанец на этот раз не смог, но и второе место в Бразилии для «Рено» почти равносильно победе. И немного блистательного Себастьяна Феттеля, которого никто – ни Масса в начале гонки, ни Хэмилтон в ее конце – не мог лишить желания и возможности атакующих действий. И совсем чуть-чуть «Форс-Индии», вмешивающейся в борьбу за обычно недоступные ей очковые позиции, а также Нельсона Пике-младшего, разбивающего очередную машину…

Было даже замешательство вокруг окончательного результата, как на приснопамятном этапе в Спа – сначала думали, что вот он уже победитель, а оказывается нет, лавры получает другой! Наконец, большую часть гонки, как и большую часть чемпионата, лидером зачета оставался Льюис Хэмилтон, а выиграл Гран-при Бразилии пилот, который чаще всего и побеждал в сезоне-2008 – Фелипе Масса.

Чего не было в бразильской гонке из главных черт чемпионата, так это знаменитых штрафов ФИА, но оно и к лучшему. Они сделали свое дело на предыдущих этапах, удержав Хэмилтона от досрочного чемпионства, и отрежиссировали драматургию финала так, как, наверное, не нафантазировал бы даже самый искусный голливудский режиссер. Ну кто бы мог подумать, что безумная мечта президента «Феррари» Луки ди Монтеземоло «забить пенальти на 90-й минуте» почти сбудется?! Практически та самая девяностая минута гонки подарила Фелипе Массе невероятный шанс, и он даже пересек финишную черту лидером зачета пилотов и виртуальным чемпионом мира. А все, что произошло между Тимо Глоком и Льюисом Хэмилтоном, это уже какое-то дополнительное время, исчезающие секунды, в которые британец все же успел оформить свой ответ!

Тимо Глоку и «Тойоте», на самом деле, за сегодняшнюю гонку нужно сказать огромное спасибо. Нет, не за тот последний круг, который он, как в прочем и напарник Ярно Трулли, протащился на 20 секунд медленнее всего пелотона, и в глазах многих болельщиков стал тем, кто вручил Хэмилтону чемпионский трофей. Спасибо за то, что именно из-за немца и его неординарно мыслящей команды случился сегодня, наверное, самый феерический и непредсказуемый финал сезона, какой только знала «Формула-1» за свою почти шестидесятилетнюю историю.

Ведь сделай японская конюшня под начинающимся дождем «как все», поменяй она покрышки на болиде Глока, и Льюис спокойно, без излишних переживаний становился чемпионом мира. Он всю гонку крепко держался то за четвертую, то за пятую позицию, потенциально борясь за них с Себастьяном Феттелем, и мог позволить ему тот обгон за три круга до финиша. Без проблем, ибо тылы всю заключительную часть дистанции уверенно прикрывал совершивший несколько хороших обгонов после провала на старте Хейкки Ковалайнен – финн бы не позволил напарнику провалиться ниже спасительного пятого места. Но «Тойота» на стадный инстинкт не повелась (или собственные уроки Гран-при Бельгии не усвоила), и, рискуя зачетной седьмой позицией Глока, оставила его выживать на псевдосликах. На той четвертой позиции, которую только и мог себе позволить потерять Хэмилтон. Уже потом включился в уравнение молодой пилот «Торо Россо» со своим обгоном, и нервы натянулись до предела. Что должен чувствовать гонщик, когда за три круга до финиша даже не гонки, а всего чемпионата он внезапно осознает, что стопроцентный шанс на титул каким-то невероятным образом ускользает – сложно себе даже представить…

Тут в Гран-при Бразилии снова вступают факторы, которых в чемпионате почти не было. Не было установки от «Макларена» на надежность и полный контроль рисков, которую последние две недели усваивала вся команда вместе со своим лидером. Льюису позволяли делать, что его душа пожелает, восхищались его гоночными инстинктами, и полностью поддерживали. На «Интерлагосе» же доминировали консерватизм и скованность, тогда как чуть больше импровизации и свободы сохранили бы кучу нервов всем за «серебряных» переживающим, и позволили ли бы им достойно закончить сезон в борьбе с настоящей «Феррари», а не той, что установлена на болидах «Торо Россо». Но критика, в конце концов, не оправдана – когда на последних кругах казалось, что кровь вот-вот ударит в голову, и Хэмилтон не удержит скользящий, вырывающийся с траектории болид, ставка на «доезд» все-таки сработала, и британец завершил свою чемпионскую миссию.

Еще пара штрихов бразильской гонки, которые пошли вразрез с традициями сезона. «Феррари» поразила своей слаженной работой на всех уровнях, от командного мостика и до последнего механика. При изменяющихся погодных условиях, которые частенько подкашивали Скудерию в предыдущих гонках, на этот раз все было чисто, как и положено чемпиону Кубка конструкторов. А «БМВ-Заубер», надежно доезжавший на каждом этапе хотя бы одним болидом в очках, на «Интерлагосе» провалился с треском, который был слышен сразу с третьей и пятой позиций личного зачета: Кими Райкконен сместил Роберта Кубицу, а Фернандо Алонсо – Ника Хайдфельда.

Да, и Себастьян Феттель против Льюиса Хэмилтона – это тоже, пожалуй, уже не из этого чемпионата, а из какого-то недалекого будущего…