Кто вынес Кими?
На самом деле у моей критики решения стюардов оштрафовать Льюиса две причины. Во-первых, начинать наказывать пилотов направо и налево за каждый гоночный инцидент это цирк. Настоящий, Большой цирк. За намеренные или опасные действия понятно. Но за борьбу, тем более на старте, когда так легко совершить ошибку, когда так много касаний, слишком поздних или слишком ранних торможений , это уничтожит последнее действо, которое гарантированно происходит на каждом Гран-при. Как-то в голову не приходит ни один штраф за маневры на старте. Помогите, может вы вспомните...
Во-вторых, Льюис, конечно, с маневром перемудрил. Но тут же сам себя и наказал, вылетев и никого при этом не задев. Он шел так быстро, что пролетел мимо Кими, оставив ему полно места в повороте. Не на траектории, но что уж тут поделаешь это гонки. А вот кто на самом деле вынес Кими? Фото в помощь...
Масса же просто урод моральный. Хэма правильно наказали, меня нет... был гоночный инцидент. Хотя бы помолчал, очки то взял... да еще и халяву за счет Бурде.
Бурде кстати хорошо сказал... мне что коврик красный нужно было перед Массой подстелить? =)
Ну ничего, справедливость есть, и она восторжествует... Хэм уже в Китае станет чемпионом!
Стыдно должно быть поклонникам феррари рассуждать про тактику внутри других команд. Конечно вы бы хотели, чтобы Кова старанил Хэма? Тупость - Кова бы не старанил будь там кто угодно. Он уходил бы в сторону, пока была бы такая возможность.
Если вы не знаете за что вам должно быть стыдно - значит вы просто не смотрите формулу, а просто болеете за красных.
Сколько смотрел формулу - всегда гонщик который летит без тормозов заходит внутри, не успевает затормозить и широко выходит, пропуская в итоге пилота, которого только что обогнал за счет своего агрессивного маневра. Или выходит еще шире - цепляя траву и пропуская еще многих пилотов.
Если мы говорим не о наказании - то я уже называл данный обгон Хэма слишком агрессивным. Да любой обгон - где пилот в итоге сам себя выносит с трассы положительным не назовешь.
А теперь я бы хотел услышть логику, согласно которой Ким может отыгрывая полкорпуса выносить Хэма провоцируя аварию, и тому приходить уезжать за трассу. А Хэму в такой же ситуации этого сделать нельзя.
Хэм был на внутренней траектории. Более того перед повротом он был уже чуть впереди Кими. Т.е. Хэм и занял оптимальную траекторию первым, абсолютно легально, без нарушений. То что выход из поворота получился неудачным - бывает, но факт в том, что вошел то первым именно он. Так что нечего НА плести лапти о том, что мол бедному Кими помешали занять траекторию. Кими, чтобы войти первым, должен был быть минимум на полкорпуса впереди Хэма, а этого не было. Сам же Кими и сказал, что он увидел Хэма только рядом с собой, т.е. его маневр не заметил.
Кстати в Спа была точно такая же ситуация с точностью до наоборот - Кими был внутри и также оттер Хэма на зону безопасности.
Такие ситуации происходят на трассах с очень длинными прямяками регулярно. Можно вспомнить Индианаполис, где в повороте, после прямой за бенкингом, пилот, занявший внутренний радиус вытесняет, того,кто на внешнем за пределы трассы. И ничего, никого не штрафуют.
to Нагиня,
как Вы могли такое подумать?
PalexW, «э-э нее, торопиться не надо!» (С) «Кавказская пленница»
Ок, не буду =)
да впишись Льюис в поворот - вопросов нет, занял и занял. Но он не вписался. Потому что пропустил точку торможения, за счет чего и опередил Кими, начавшего тормозить раньше. Посмотрите повтор сверху, который есть в соседней ветке.
1 - Атака Хэмилтона на Райкконена
2 - Вход в поворот
По первому моменту всё было нормально. Кими атаку пропустил, Льюис её провёл. И подходим ко второму моменту - вход в поворот. Две машины колесо в колесо. А вокруг - куча других. Внутренняя траектория за Хэмилтоном, поэтому дирижурует он. А дирижировать есть чем. Более раннее торможение чревато не просто потерей позиции, но и подставлением хвостового оперения под удар ребят, которые сзади тоже активно борятся друг с другом. Поэтому
а) Пройти поворот в такой ситуации шире - безопаснее, чем пытаться ввинтиться в него, и
б) именно в силу того, что сзади есть другие машины противник (Райкконен) не сможет перекрестить траекторию даже если Хэмилтон войдет слишком широко.
Итак, широкий вход - очевидное решение в ситуации, где вход в поворот более важен, чем выход. Дело только за исполнением - и вот тут-то получается ошибка. Ошибка не самая серьезная, случись в гонке, мало кто обратил бы внимание, но тут, когда и без того требовалось пройти по грани по сути вне траектории - получилось плохо. В общем, промазал Хэмилтон где-то на полметра-метр. Этого хватило как раз для того чтобы на выходе зацепить газон. Но что самое смешное - с Райкконеном-то они нормально разошлись! Просто, доведя Кими до той точки, после которой невозможно было сопротивление по внешнему радиусу, Льюис «отпустил» соперника, уйдя в поворот. Кими готов был спокойно последовать за ним, попытавшись сместиться на его траекторию. Это действительно классический обгон на длинной прямой, с уводом соперника мимо апекса. А потом уже появился Ковалайнен, который вклинился на ту траекторию позади Хэмилтона, которую наметил себе Райкконен.
В общем, я считаю, что инцидент не стоит длинных обсуждений, и тем более штрафов. Тот же Хэмилтон совершал гораздо более очевидные ошибки, которые могли иметь более серьезные последствия. Старт в Сильверстоуне, например. И ничего, всё было нормально.
Речь о том, что гонщик в любой момент времени, даже в борьбе за позицию с другой машиной всё время должен ориентироваться только на свои собственные ориентиры, на свой собственный уровень сцепления колёс с асфальтом и на свои точки торможения и входа. Вот Кубица и Алонсо в ситуации, когда группа лидеров по сути закрывала им обзор поворота, смогли по сути вслепую оттормозиться в той точке, в которой нужно было (а не поддаться соблазну пойти дальше и авось чего-нибудь и выиграть в толкучке на газоне), войти правильно в поворот и спокойно поехать дальше. У Ковалайнена была точно такая же возможность. Изнутри его никто не подпирал (как Райкконена и всех, кто оказался на левой стороне трассы), но он элементарно увлёкся наблюдением за борьбой впреди в надежде, возможно, отыграть позицию-другую, а получилось всё весьма плачевно. Потому что Хейкки забыл простую истину, если искать точку торможения по точке торможения соперника - всегда проиграешь, потому что затормозишь слишком поздно.