Скудерия Алонсо
К комиксу про Фернандо Алонсо, который Коля Цынкевич сфотографировал на одной из улочек древнего Толедо и на днях выслал мне, очень подходит недавний слух про контракт испанца с «Феррари». Собственно, понятно, что подтверждения информации мы в ближайшее время не дождемся, хотя стало известно, что если не контракт, то как минимум контакт между сторонами какой-то был. Но в этой истории меня по-прежнему удивляет год, на который планируется сотрудничество 2010-й, а глядя на фото, вот что подумалось...
Понятно, что единственный двукратный чемпион мира, пока существующий в пелетоне, и команда, которая в этом столетии является самой успешной, должны составить убойную пару. Сейчас. Может, конечно, Фернандо и не вкладывается в образ пилота «Феррари», который, как мне кажется, должен помимо своего таланта обладать тремя качествами: быть винтиком великой команды и выигрывать для команды (хотя итальянские болельщики скажут вам, что выигрывать нужно даже не для Скудерии, а для Италии), считать «алую» машину Bella красоткой (а не грузовиком, Ален) и быть представленным в прессе выдержанными интервью и нескандальным поведением (и если хочется упасть с яхты или побузить в стрип-баре, Кими, то в прессе об этом не должно быть ни слова). Так вот дело даже не в этом, а в том, что смысл в этом переходе есть, повторюсь, сейчас. А зачем «Феррари» 29-летний гонщик, к 2010-му уже три года как не выигрывавший титул, когда вокруг есть ох какая перспективная молодежь, которая как раз заматереет к этому времени?
Да и пилотам, не только Фернандо, вообще бы поостеречься выбирать команду на послеследующий сезон уже сейчас. В прошлые годы, когда заключались контракты Монтойи с «Маклареном» или самого Алонсо, смысл в таких действиях был регламент стабилен, кардинальных катаклизмов в расстановке сил не предвиделось, и то им обоим, помнится, не удалось избежать регулярных вопросов о том, не беспокоит ли их нынешняя форма будущей команды, «Макларена» то есть. В следующем же году «Формула» обещает измениться столь кардинально гарантий в том, что определенная конюшня, та же «Феррари», не ухнет со своей вершины, никто не даст. Разумнее, наверное, было бы подождать до чемпионата-09, посмотреть, как там дела будут складываться... А то будет как на картинке чахлое чудо вместо гарцующего жеребца :)
К удивлению обнаружил, что тег «возможные переходы» не сегодня создали. Хотя, вот новость, здесь тоже лидирует Алон =)
Спасибо, Наталия :)
Хорошо Вы описали образ пилота Феррари. Правда есть одно «но». Тусовщик Райкконен гораздо ближе итальянскому менталитету, чем Масса. Это ведь только итальянцы могут в ночь перед гонкой выпить, или уходить в отпуск всем заводом (имею ввиду августовские каникулы на производстве Fiat).
На счет Алонсо - я продолжаю надеяться на то, что очередная волна слухов была инициирована на итальянской стороной, а помощниками Алонсо. Им надо вскинуть его эстимейт как можно выше. Чтобы провести удачный трансфер... в BMW Sauber.
Дык а он что делает? Посмотрит на форму Феррари в 2009, после изменения регламента, и тогда будет видно.. А «удочку закидывает» загодя, чтоб показать свой интерес, чтобы Ферры имели его ввиду, когда контракт Кими закончится. Весьма и весьма разумные действия испанца - браво!
А про молодежь - у кого-то еще есть шанс стать к 2010-му двукратным?!:)
вы растете), читать ваш блог (и вобще раздел Ф1) всё интереснее. Молодцы, так держать!
Ой, да ему привыкать что ли? Ну, окажется Феррари " не в той форме», ну так он возьмет - и кинет их через сезон, как он делает в последнее время
А Вы даром согласились бы работать на Вашей работе?
Верность команде хороша тогда, когда пилот что-то получает от этой команды.
Это Вы по-поводу «мизерной» зарплаты Алонсо в Макларене? Неужели Алонсо там даром ездил ))
Не все в деньгах измеряется. «Получать что-то от команды» это и поддержка в том числе. А в Маках он был своим среди чужих.
Скорее чужим среди своих.