сегодня, 07:00 7 мин.

Поул с отрывом в 0,012 секунды – ответ Пиастри на успехи Норриса. И Ферстаппен ближе, чем казалось

Автор

Хотя все ждали и предсказывали дождь, он все-таки не дошел до квалификации к Гран-при Нидерландов. Но даже с хорошей погодой сессия не разочаровала.

За поул боролись два «Макларена» – все решила сотая секунды!

«Зандворт» – сложная олдскульная трасса с перепадами высот и высокими требованиями к балансу машины. А еще – прибрежная, из-за чего в поворотах приходится регулярно сталкиваться с порывистым ветром – иногда приносящим на автодром песок. В такой обстановке гонщикам легко терять контроль над техникой и вылетать с трека на траву, в гравий или стены – цена ошибки очень высока!

Именно поэтому большинство команд на протяжении всех трех тренировок мучались с подбором настроек в попытке хоть как-то адаптироваться к сложным условиям. Но только не «Макларен» – даже с немного разгруженным задним антикрылом MCL39 выделяется отличным уровнем прижимной силы и работой с шинами – идеально для «Зандворта».

Пилотам – Оскару Пиастри и Ландо Норрису – оставалось реализовать имеющиеся возможности и разобраться в том, кто из них быстрее.

В тренировках отличный темп в медленных поворотах и требовательных к прижимной силе участках лучше выглядел Норрис. Пиастри, наоборот, лучше справлялся с разгоном на прямой.

И все же в квалификации Оскар вплотную подобрался к напарнику и вырвал поул – с минимальным отрывом в 0,012 секунды! Лучшей оказалась первая попытка в финальном сегменте.

На лучшем круге Оскар избежал помарок и не угодил в трафик. Повезло и со штилем – через несколько минут на трек налетел порывистый ветер и смазал всем лидерам финальные попытки. Вы посмотрите, какая плотная схватка с Норрисом!

После такой плотной борьбы №81 позволил себе выдохнуть по радио: «Ух! Прекрасно! Как некоторые могут сказать: выдал максимум в нужный момент».

Благодаря пятому поулу в карьере Пиастри опережает Норриса в квалификационной борьбе со счетом 9-6. Однако начало гонки для австралийца будет непростым: он стартует с внешней траектории – и задача сведется к тому, чтобы выиграть старт и отбить атаку Ландо.

Впечатляющий камбэк «Ред Булл»

В практиках «Ред Булл» откровенно переборщил с нагрузкой на заднюю ось: Макс Ферстаппен и так весь сезон жалуется на недостаточную поворачиваемость – а в Зандворте эффект усилился. Настолько, что сразу после финиша первой практики №1 вылетел в гравий.

Тем не менее надежда на хороший результат оставалась: в целом темп у машины был (особенно она неплохо смотрелась на длинных отрезках) – оставалось только найти способ его раскрыть. По стандартному сценарию последних уик-эндов к субботе «Ред Булл» удалось исправить положение.

Третье место Ферстаппена – лучшее, на что могла рассчитывать команда в этот уик-энд. Результат даже превзошел ожидания гонщика – еще вчера он не верил в попадание в топ-5.

Отлично выступила и младшая команда, «Рейсинг Буллз», которая в полном составе забралась в третий сегмент квалификации. Причем Изак Аджар не просто попал в топ-10 (уже в девятый раз за сезон!), но и первые в карьере взобрался на четвертую строчку: опередил «Мерседесы», «Феррари» и даже на 0,4 секунды превзошел неплохо смотревшегося в этот уик-энд Фернандо Алонсо.

Еще в четверг Изак рассказал о своем подходе к оставшейся части сезона: нужно выжать максимум из имеющегося и многому научиться.

«Честно говоря, моя цель – продолжать исследовать, пробовать разные подходы. Я здесь не для того, чтобы осторожничать. Я должен пробовать разное и стараться учиться. А это значит – в том числе допускать ошибки. Потому что это нормально, я новичок», – заявил он и подтвердил слова невероятным темпом в квалификации.

Ужасный уик-энд у напарника Алонсо

В начале первого сегмента – прямо во время первой попытки – пилот «Астон Мартин» Ланс Стролл зацепил траву и улетел в барьер.

Продолжить квалификацию не удалось: хотя механики старались починить технику, гонщик сразу понял – это конец. Уже через пару минут канадец выбрался из машины.

И это после пятничной катастрофы во второй тренировке: Стролл заблокировал шины в третьем повороте и жестко влетел в стену.

Правая часть болида была просто никакой.

Механики поменяли монокок и пересобрали машину вокруг спасательной капсулы (даже пришлось нарушить комендантский час). Неудивительно, если после очередной аварии в квалификации команда решит покопаться в настройках Стролла и отправит его стартовать с пит-лейн.

Звезда дня – пробежавшая мимо «Феррари» лиса

Во втором сегменте все внимание ненадолго забрала неожиданная гостья – трек перебежала лиса. Ее заметил пилот «Феррари» Шарль Леклер.

«Лиса была на въезде в десятый поворот, но, думаю, она убежала на запасной выезд», – доложил монегаск по радио.

В довольно спокойной квалификации этот момент можно назвать одним из ярчайших.

Чего ждать от гонки

Вопрос к погоде.

Если будет сухо, то интрига сведется к борьбе Норриса и Пиастри – и то, скорее всего, стратегической. Бороться на «Зандворте» трудно, да и для обгона нужна большая разница в темпе. Потому, вероятно, получится обычная гонка с одним пит-стопом: тактика с двумя остановками рискованная, и оправдается, только если по ходу заезда произойдет форс-мажор.

Однако если все-таки случится дождь, многое изменится – и мы увидим очень зрелищный заезд. К примеру, когда в 2023-м «Зандворт» накрыли переменные условия, в гонке набралось 186 обгонов! Так что шанс на зрелищный финал уик-энда есть.