Итоги сезона. Ред Булл
Прогресс Рено, присущий мотористам во второй половине 2016 года, дал многочисленные основания полагать, что в 2017-м именно Ред Булл станет главным оплотом оппозиции Мерседесу. Тесты, как обычно, эти тезисы опровергнули, а этап в Мельбурне уничтожил. Однако по ходу сезона мы видели, что РБР был не только оплотом оппозиции, но и доминантом.
Во время нескольких уик-эндов, необязательно даже где Даниэль Риккьярдо и Макс Ферстаппен добивались побед, Ред Булл был действительно лучшей машиной. Ни выстрелившая Феррари, ни сам Мерседес. Именно такое и надо Ф-1, когда больше полудесятка человек одновременно каждый Гран-При претендуют на победу в квалификации и гонке.
Надежность стала главным фактором того, что Ред Булл завершил борьбу в Кубке конструкторов за 2 место еще в Европе, а Риккьярдо в конце концов упустил 4 место в личном зачете. Я уж не говорю про Макса Ферстаппена. Не воспользовавшись шансом в этом году побороться за титул, Ред Буллу вряд ли удастся это сделать в будущем.
Программа Дитриха Матешица рассчитывает до 5 сезонов в Формуле-1, не весть с каким поставщиком двигателей, а тем временем настроения между Ред Буллом и Рено накалены уже который год до предела. Кроме того, сама заводская команда в альянсе с МакЛареном не позволят так спокойно быть даже на 3 месте РБР. А Феррари и Мерседес никуда отступать не собираются.
