Драйв

Сегодня британский «Автоспорт», публикуя резюме встречи президента Международной федерации автоспорта с представителями Ассоциации команд «Формулы-1», написал главную фразу: «Никто, кроме ФИА, не может предсказать, что завтра случится». Кратко и точно, добавить нечего. Но я сделаю свой прогноз: возможно, не у нас на сайте, возможно, где-то далеко, но завтра точно кто-то из болельщиков снова назовет день 12 июня 2009 года днем смерти «Формулы-1» и скажет, что больше не будет «это» смотреть. Причем не важно, не понравится ли ему тот факт, что нынешняя десятка оказалась в списке ценой своих...

Что меня продолжает удивлять в нынешнем чемпионате, так это способность Дженсона Баттона выигрывать гонки, в которых победа ему вовсе не гарантирована по умолчанию. Мы тут напрягаемся, придумываем разные причины, по которым он должен проиграть «Тойоте», «Ред Булл», «Феррари» или снова «Ред Булл», и в субботу вечером все кажется таким логичным, но как только дело доходит до воскресенья, спасения от пилота «Брауна» нет. Однако в этом, на самом деле, нет и его вины… На днях в одном из интервью Дженсон, которого теперь через раз сравнивают...

«И бонус – быстрейшая «Феррари» только на шестой позиции!» – порадовал гоночный инженер Себастьяна Феттеля, который после двух быстрейших кругов в первых сегментах квалификации в решающей попытке завоевал поул. Отсутствие «алых» болидов в ближайшем окружении – действительно приятная мелочь. Уж они-то ему за две последние гонки поднадоели… Что ж, нам, зрителям, тоже хорошо. В конце концов, Скудерия с «Браунами» в чемпионате не борется, а «Ред Булл» еще может немного подергаться. Двойной сэндвич из болидов BGP001 между...

Не знаю, как вам, а мне не хватает тестов в промежутках между гонками. Не то чтобы эта потеря ощущалась остро и ежедневно, но как только пытаешься оценить форму команд накануне Гран-при, понимаешь, что недостает какого-то куска информации, из-за отсутствия которого приходится строить прогнозы исключительно на основе выступлений пилотов на предыдущих этапах.Все тесты сейчас ужались в три часа в пятницу, когда команды судорожно проверяют новинки ценой поиска настроек на гонку, о чем потом горько жалеют в собственных пресс-релизах. Да и у нас в отделе во время уик-энда столько работы по...

Перед дэдлайном в пятницу нас так накачивали информацией о компромиссе ФОТА и ФИА, о плане «Мерседеса», о плавном снижении верхнего предела бюджетного ограничения – на следующий сезон 100 млн евро, через год 45, – что несложно запутаться в том, что же произошло на самом деле, а что осталось в статусе предположений. Поэтому сразу определимся: широко освещенный в прессе компромисс – пока всего лишь слова. Команды в пятницу вместе с заявками выдвинули требования, при условии выполнения которых они действительны, но от ФИА в ответ не поступило никакого официального заявления. До тех пор пока...

Начнем с того, что заявка «Уильямса» была неизбежна. Об этом намекал сам Фрэнк Уильямс, на руках у команды Договор Согласия, аналогичный (но не точно такой же) тому, что на прошлой неделе был подтвержден как легитимный французским судом в деле «Феррари» против ФИА, компания обязана Берни Экклстоуну, «спасшему» ее авансовым платежом по Договору, и не смогла бы бороться против ФОА в том случае, если бы Берни, пригрозивший уже «алым», потянул ее в суд за нарушение контрактных обязательств. «Уильямс», кроме того, завязан с ФИА на чемпионате «Формулы-2». Но главное, конечно же, в другом. В...

Гран-при Монако образца 2009 года – зрелище на любителя, как, впрочем, и то, во что превращается чемпионат после пятой победы Дженсона Баттона и третьего дубля «Брауна» в шести гонках. Минимум событий на трассе – хотя в этот раз нам, можно сказать, повезло с обгонами, за что спасибо «Бриджстоуну», – не слишком калорийная пища для послегоночных рассуждений. Это не Бахрейн и не Испания, тут даже о прогрессе/регрессе команд всерьез не поспекулируешь, и на Монреаль не спроецируешь, ибо нет больше в календаре Большого приза Канады… В таких гонках остается...

Без преувеличения, квалификация в Монако стала самым увлекательных зрелищем из всех субботних заездов, за которыми пока доводилось наблюдать. Сколько обычно команд претендуют на поул? «Браун», «Ред Булл», до того как Больший цирк перебрался в Европу – «Тойота». Сегодня, глядя на то, как развивались события, даже за пару минут до конца квалификации невозможно было предсказать, кто же окажется на первой линии стартового поля. «Браун», «Феррари», «Макларен», а может «Ред Булл» или «Уильямс»?..В конце концов...

Вот так всегда: сидишь, ждешь, жмешь F5 – эта клавиша уже скоро намертво залипнет, ловишь любую новость, цитатку о том, что же сейчас происходит на заседании ФОТА, а затем и ФОТА с ФИА, на котором без преувеличения решается будущее «Формулы-1». А в результате ничего, снова не договорились. Хотя сейчас, кажется, отсутствие новостей – хорошая новость. Значит, стороны обсуждают, значит, у них есть не просто общая тема, но и точки соприкосновения, из которых может вырасти консенсус… Правда, из Монако приходят несколько противоречивые сведения. Лука ди Монтеземоло сразу...

Просматривая сегодня британскую прессу, я с удивлением обнаружила, что из этого самого вето The Times, а точнее постоянный корреспондент издания Эд Горман, вывел разгромную статью, озаглавленную «Феррари должна играть честно или уйти». Говорят, правда, сначала она называлась иначе, а именно – «Макс и Берни должны уйти», что, вообще говоря, совсем не одно и то же. Ну да ладно, соль все равно не в заголовке, а в самом тексте, выдержки из которого предлагаю обсудить. «В одной вещи мы можем быть уверены: «Формула-1» отчаянно нуждается в новом руководстве, – пишет Горман (прочитав эту фразу,...