22 июля 2022, 10:30 6 мин.

«Взял «полторашку» и как дал ему по крыше!» Рассказы водителя, который 15 лет возит АГУ-«Адыиф»

Автор

"Моя мама отреагировала тогда словами Остапа Бендера: "Сбылась мечта идиота!" — так наш сегодняшний собеседник ответил на простой, но обязательный вопрос о том, как оказался за рулём автобуса.

Уже 15 лет Евгений Варуха возит АГУ-"Адыиф" из Майкопа по российским дорогам — и за это время накопилось немало интересного и даже экстремального, что можно рассказать "Быстрому центру". Послушаем!

"Взял "полторашку" и как дал ему по крыше!" Рассказы водителя, который 15 лет возит АГУ-"Адыиф", изображение №1

— С детства мечтал стать именно водителем автобуса. В 33 года устроился наконец в городскую транспортную компанию. Сначала водил рейсовые машины по Майкопу. А потом перешёл к частникам. К одному, потом к другому… Ну и вот уже много лет тружусь в компании у Василия Петровича Васильева.

И так сложилось, что одним из клиентов у него с давних пор является гандбольная команда АГУ-"Адыиф". С тех пор, как пришёл, уже 15 лет и вожу девушек на матчи.

Я застал ещё первую эпоху пребывания Александра Реввы на посту главного тренера. Потом он после "Звезды" вернулся в Адыгею. Теперь уже и Яна Викторовна (супруга главного тренера Яна Ускова — БЦ) тренер младших, а ведь я её совсем молодой гандболисткой помню. Воспитанниц её тоже вожу, кстати – не только первую команду.

Отправляюсь только в дальние рейсы — если поездки местные, АГУ нанимает более мелкий транспорт. У нас большой комфортабельный автобус: девочки могут разлечься по одном на нескольких креслах.

Кстати, скоро на Спартакиаду в Звенигород ехать: первый в новом гандбольном сезоне выезд. А вообще-то по дальности пока у меня лидирует Ижевск. 2300 километров, а Уфа — на 200 меньше.

Спартакиада. Федерация гандбола России утвердила состав групп, а также расписание мужского и женского турниров в Чехове и Звенигороде

— Бывает, если выезд дальний, то по пути останавливаетесь переночевать в отеле?

— Нет. Зато мы однажды в Ижевске 11 дней жили, чтобы туда-сюда не кататься.

— Ещё один банальный вопрос: что самое трудное?

— Знаете, есть такие всепогодные истребители-перехватчики (смеётся). Так и у нас: что бы ни было за окном и под колёсами, ехать надо. Но зато чем хуже погода, тем меньше "чайников" на дороге. Значит, и спокойнее.

Со мной три года как напарник Леонид Березников работает. Прежде были и другие, но с ним, наверное, комфортнее всего.

Евгений (слева) с напарником Леонидом Березниковым

— Чем в рейсе девочки заняты чаще всего?

— Отдыхают. Кто-то в телефоне музыку слушает, кто-то кино смотрит. Но в основном — просто спят... Иногда останавливаюсь, чтобы проветрились, ноги размяли.

Но вообще едут они с комфортом. У меня же "сетра": как мы говорим, это "роллс-ройс" в мире автобусов. Трёхмостовый, идёт плавно... Хотя, конечно, бывает такое, что дорога из гравия. А когда на асфальт заезжаешь, то про себя думаешь: лучше бы гравий остался (смеётся). Как будто бомбили его чем-то. Впрочем, сейчас в целом стало получше!

Иногда, конечно, круги приходится делать. Особенно в обход городов, например, Тамбова. Но я в таких случаях с тренерами советуюсь на предмет запаса времени.

Как-то во время вояжа Ижевск — Тольятти сцепление развалилось. Спросил у Реввы: "Выбиваемся из графика?" Он спокойно ответил: "Нормально, сутки в запасе".

Кто-то в салоне остался, кто гулять пошёл. Хорошо, что было тепло… Мы дождались запчастей, стали чинить, в этом тоже ведь наша работа. Надо было быстро придумать, как всё сделать. Сделали!

Дальнобойщики про нас говорят: "Автобусник — это не профессия, а диагноз". Им-то проще. Иной сломается в рейсе, так дозвонится до своей компании или сервиса — и расслабляется, пока до него доедут и эвакуируют. Грузам-то обычно что? А у нас — люди. Которым на игру надо…

— На сколько километров хватает горючего?

— Ёмкость — 450 литров. Это примерно на 1000 километров. Вот и считаем: до Ижевска — уже две заправки… Но ещё раз скажу: как бы далеко не было — едут-то девчонки с комфортом! В салоне всегда горячая вода, так что с чаем проблем нет. Туалет тоже имеется. Летом — кондиционер, зимой — печки работают.

"Взял "полторашку" и как дал ему по крыше!" Рассказы водителя, который 15 лет возит АГУ-"Адыиф", изображение №3

— На вашем автобусе нет клубных наклеек, это осложняет отношения с гаишниками?

— Нет. Вы думаете, выезд — это просто набрал салон гандболисток и поехал? Возможно, раньше так было. Но сейчас перед любым рейсом надо подать заявку в Минтранс, Спорткомитет… И на любом посту информация про вас имеется. И это как раз в нашей жизни помогает.

— Есть выражение: каким бы ты ни был профи на дороге, идиот найдётся обязательно… Так и есть?

— Было дело, водитель из "Бодрой коровки" уснул и мне в лобовую пошёл. Я увернулся, но бок он мне зацепил в итоге. ГИБДД вызвали. Так он на меня всё валить начал! Девчонки-гандболистки тогда называли его: "Бешеная коровка!" Жаль, много времени потеряли — разборка была долгая, тот водитель до последнего сопротивлялся. Но всё, конечно, говорило там в мою пользу.

А бывает, что утром девочки спрашивают: "Дядя Женя, а что вы ночью так матюкались?" Ну а как, если всю ночь уворачиваешься (улыбается)?

Или, помню, в Уфе какой-то таксист занял полосу для поворота, а ему прямо ехать. И нам сигналить начинает, мол, дайте вправо уйти. А нам что, взлететь теперь?..

Доезжаем до светофора. Загорается зелёный, он обгоняет и останавливает нас. Есть такая категория — "учителя сраные", как мы их зовём. Уж извините, из песни слова не выкинешь.

Ну взял "полторашку" минералки — и как дам ему по крыше! Он давай орать, собирается выяснять отношения. Что ж, у меня для таких случаев арматура припасена. Подхожу с ней к такси — так он аж заикаться начал: "Вы… вы..." Быстро садится в машину и давит на газ...

В салон вернулся — у всех, у девчонок и тренеров, глаза квадратные. Ну а я что? Ехал по своей законной полосе же, а местное хулиганьё, получается, мне начало указывать, что делать. Не могу же каждому уступать, тогда и не доедешь!

— Иногда и погода подкидывает сюрпризы, как вы уже отмечали…

— Да уж! Едешь по гладкому асфальту, как вдруг — гололёд на километр. Да там стоять невозможно, не то что многотонным автобусом управлять.

Или, было как-то, в Тольятти приехали на игру, пошли поесть, а напарник с во-о-от такими глазами прибегает и говорит: "Смотри, что творится!" А там — метель. И все три дня, что мы там были, не останавливалась. А как ехать дальше, такой дождь зарядил, что всё растаяло.

До Ижевска доезжаем, а там мороз — минус 32. И на обратном пути такие наледи, что автобус просто едет, куда хочет... С трудом, но справились. А в Уфе — опять катаклизм: люди на шипах со двора выехать не в состоянии! В общем, всякое бывает…

Мы стараемся не переживать понапрасну и просто ехать. И я, и напарник... Наверное, кое-что умеем (улыбается). Не зря, видимо, Александр Владимирович просит у фирмы, чтобы водителями у команды были обязательно мы с Леонидом!