«Невероятно!» Расселла взбесил второй провал подряд – лидеру «Мерседеса» просто не везет?
В паддоке «Ф-1» многие считали, что в сезоне-2026 Джордж Расселл станет безоговорочным фаворитом в битве за титул. Сильнейший болид, скорость, талант, опыт и стабильность – полный набор чемпиона. Что еще нужно?
Как выяснилось, все эти козыри может перечеркнуть обычное невезение. Сначала была квалификация в Китае, где Джордж не смог побороться за поул из-за технических капризов машины. Теперь – Япония, где британец провел на редкость неудачный уик-энд.
В субботу Расселл второй раз подряд уступил поул напарнику Кими Антонелли, который проводит на высшем уровне всего второй сезон. Джордж промахнулся с настройками задней оси – в весь решающий сегмент ехал с ощущением, что «в машине что-то сломалось».
Заняв вторую строчку, британец надеялся отыграться в гонке, но просчитался.
Заезд начался с уже традиционного провала «Мерседесов» на старте. Причем на этот раз заводская команда пропустила вперед не только «Феррари» с ее маленькой турбиной, но и собственного клиента – «Макларен».
Расселл бросился отыгрываться и сумел вернуть стартовую вторую позицию. Подобравшись к лидеру Оскару Пиастри, Джордж начал серию атак, но все они оказались безуспешными. «Макларен» явно заточил настройки мотора под взрывной разгон: на выходах из поворотов австралиец уходил на дистанцию, которая полностью нейтрализовала попытки потенциального чемпиона мира вырваться вперед. У «Мерседеса» просто не хватало энергии в батарее, чтобы дожать соперника.
Так было в начале 9-го круга.
И то же самое после него.
Затем пошли пит-стопы: сначала резину сменил Пиастри, а позже и Расселл.
А на 22-м круге пилот «Хааса» Оливер Бермэн разбил болид, из-за чего на трассе появилась машина безопасности. Пилоты замедлились – и находившийся в тот момент на первой строчке Кими Антонелли, который еще не успел сменить комплект, оказался в невероятно выгодном положении. Обстоятельства позволили итальянцу провести «бесплатный» пит-стоп и опередить Пиастри и Расселла.
«Невероятно!» – возмутился Джордж по радио.
Британец рассчитывал исправить эту несправедливость на рестарте, но внезапно столкнулся с кратковременной потерей мощности – батарея ушла в глубокую перезарядку. Мимо него тут же пролетели обе «Феррари», отбросив «Мерседес» на пятое место.
Всю оставшуюся часть гонки Расселл провел в изматывающей борьбе со Скудерией. Для обладателя доминирующей машины Джордж возился неприлично долго.
Он сумел пройти Хэмилтона лишь на 43-м круге, после чего вступил в томительную схватку с Леклером.
На мгновение Расселл даже вырвался на призовое место, но Шарль вернул себе подиум, оставив британца лишь четвертым.
После гонки в «Мерседесе» объяснили, почему Джордж так беспомощно провел рестарт и пропустил обе «Феррари».
Оказалось, что прямо перед уходом машины безопасности Расселл уперся в лимит по сбору энергии. Когда заезд возобновился, британцу банально не хватило мощности батареи для рывка. Более того, когда Джордж попытался накопить заряд для атаки на Хэмилтона, возник внезапный суперклиппинг. Двигатель внутреннего сгорания начал принудительно отдавать мощность на зарядку аккумулятора, что привело к резкой и непредсказуемой потере скорости на прямой.
Похоже, даже быстрейший в пелотоне W17 все еще далек от звания идеального болида. Но примечательно, что все капризы сложной техники проявляются именно на машине Расселла. Антонелли тем временем испытывает трудности только на стартах, а в остальной гонке едет так, словно управляет безотказным космолетом.
Говорят, что настоящим чемпионам всегда везет. Кажется, 2026-й – все-таки не год Джорджа Расселла.
Что еще почитать про Гран-при Японии:
Сенна в манге, на ТВ и в сердцах фанатов: история великого «бума» «Ф-1» в Японии
«Это какая-то шутка!» Леклер ругался по радио, Ферстаппен вне топ-10 квалификации в Японии
Почему «Хонда» постоянно уходит из «Ф-1» и возвращается? Разбираем странную философию
Фото: Gettyimages.ru/Jayce Illman
мало жать - тоже нельзя
ф1 стала мини-игрой, где нужно удерживать палочку в плавающем ползунке, вот так и живём