Ландо Норрис – 35-й чемпион «Ф-1»! Детали большой победы
В «Формуле-1» новый чемпион мира – впервые с 2021 года – Ландо Норрис!
Ландо принес «Макларену» личный трофей, который в Уокинге не видели с 2008-го – с момента первого триумфа Льюиса Хэмилтона. Золотой дубль – чемпионство в зачете гонщиков и Кубке конструкторов – команда не зарабатывала аж с 1998-го.
26-летний британец прервал целый ряд серий. Макс Ферстаппен правил четыре сезона подряд, а теперь попрощается с уже привычной «единичкой» на болиде. С 2016 года – момента триумфа и ухода Нико Росберга – в «Ф-1» были только два чемпиона, Льюис Хэмилтон и Ферстаппен, с 2010-го побеждали лишь пилоты «Ред Булл» и «Мерседеса».
Норрис – 35-й чемпион «Ф-1» за 76 лет. Ландо завоевал титул на седьмой сезон в серии – как Ферстаппен и Кими Райкконен. Дольше ждали лишь шесть гонщиков.
Но Норрис все эти семь сезонов провел в одной команде. На Гран-при Катара британец побил рекорд Дэвида Култхарда по Гран-при в составе «Макларена». Более того, никто в истории не набирал 151 гонку за свой первый коллектив.
За последние десятилетия лишь Хэмилтон и Жак Вильнев завоевывали титулы в тех командах, за которые дебютировали, но делали это гораздо быстрее – со вторых попыток. Преданность Норриса, который вместе с «Маклареном» то цеплял подиумы, то боролся за очки, то откатывался в самый хвост пелотона, как в начале 2023-го, и лишь в прошлом году впервые поднялся на высшую ступень подиума, окупилась.
Ландо считали претендентом на титул в 2024-м, но шансы изначально были малы – Ферстаппен нарастил огромное преимущество на старте сезона, а британец лишь осваивался в борьбе за высочайшие позиции. Но тот год, важнейший в плане полученного опыта, Норрис закончил знаковой победой в Абу-Даби – она позволила «Макларену» впервые с 1998-го взять Кубок конструкторов.
Этот сезон Норрис начинал фаворитом, но потерялся на фоне напарника – и все отыграл после летнего перерыва
2025-й виделся годом доминирования «Макларена» после предсезонных тестов и первых гонок. Ландо стартовал с выигрыша в Австралии и впервые в карьере стал лидером «Формулы-1». Ненадолго – Оскар Пиастри сначала сместил напарника, а затем создал задел. В предыдущих двух сезонах австралиец существенно уступал Норрису, но теперь подтянулся по скорости и обыгрывал партнера за счет отсутствия ошибок и большей стабильности.
Обновленная подвеска MCL39 помогла Ландо обрести уверенность в болиде, но два болезненных схода снизили шансы на титул до минимума. В Канаде пилот впервые в сезоне выглядел существенно быстрее напарника, однако ошибся в квалификации, а в гонке не рассчитал дерзкий маневр на Оскара и оказался в стене.
Норрис понемногу приближался к Пиастри (три победы в четырех гонках против одной у лидера «Ф-1» на тот момент), но в Нидерландах сломалась машина, и отставание снова выросло до 34 очков.
Однако уже следующий этап в Монце стал поворотной точкой: Ландо добавил к обретенной скорости стабильность и чемпионское спокойствие, а Оскар начал грубо и часто ошибаться в попытках угнаться за британцем. Всего за шесть этапов -34 от Пиастри превратились в +24.
В то же самое время на вечеринку двух пилотов «Макларена» ворвался Ферстаппен, чей «Ред Булл» внезапно стал бороться за победы в каждой гонке. Доминирования коллектива из Уокинга словно и не бывало.
Образцовые уик-энды Норриса в Мехико и Сан-Паулу (два поула, победы в двух гонках и спринте, максимум очков) поставили на паузу погоню Ферстаппена, а второе место в Лас-Вегасе позволяло бы Ландо приехать на последние два этапа с крайне комфортным преимуществом – 30 очков над напарником и 42 – над Максом. Но обоих пилотов «Макларена» исключили из протокола за чрезмерный износ планки, и финал оказался куда более нервным, чем хотелось бы Ландо.
И все же Норрис дожал, забрав титул в тяжелейшем чемпионате – с напарником, который казался непобедимым в первой половине сезона, восставшим из пепла «Ред Булл» в соперниках, плотнейшей борьбой почти в каждой квалификации. После ошибок, работы над собой, неудавшихся обгонов, технических проблем и столь болезненной дисквалификации.
Ландо ругали за излишнюю мягкость, неуверенность в себе и самокритику, но именно вдумчивое отношение к просчетам и умение взять ответственность на себя позволили гонщику выйти на новый уровень. Болезненные уроки, полученные в сражениях с Ферстаппеном в 2024-м, упали на добрую почву.
Трудовой титул к лицу пилоту, который набрал рекордные 15 подиумов до первой победы, и к успеху на Гран-при Майами-2024 тоже продирался сквозь ошибки и невезение.
Всего полтора года назад Норриса называли Lando NoWins, сегодня он – чемпион «Формулы-1».
Что еще почитать о пути Ландо к титулу:
Норрис 7 лет просидел в «Макларене» в ожидании титула «Ф-1». Его звали «Ред Булл» и «Мерседес»
20 доказательств, почему Норрис будет самым веселым чемпионом «Ф-1»
Безумие: Ферстаппен вдруг почти догнал Норриса. Из-за дисквала «Макларена»!
Крах «Макларена» на первом же гоночном круге в США: столкновение и двойной сход
Фото: Gettyimages/Chris Graythen, Joe Portlock, Clive Mason, Buda Mendes, Clive Rose
McLaren — с кубком конструкторов!
Ферстаппена — с обнулением! :)
Ferrari — с очищением (грядущим)!
Все решила глупая дисквалификация в угоду рейтингам. Иначе бы этой дутой борьбы и не было бы вовсе
Оскар молодец, почувствовал возможность и зарубился за титул, но не хватило опыта. Все же он не совладал с эмоциями и слишком «холодная» маска, которую ему рисовали не совсем его. Но если Маки снова будут в борьбе, то нужно просто все отбросить из головы и бороться. Все есть для этого, а терять нечего. Одно поражение за титул есть, а второе уже не страшно. Через это и Ландо прошел в 24 году.
Ну а Макс просто монстр. Лучший гонщик Пелетона и один из лучших в истории. Не каждый год выигрывать, но если бы не Макс, то титул бы разыгрывали МакЛарены без каких либо шансов для других. Но проигрывали все, и Шумахер, и Сенна, и Прост, и Хэмилтон. Так что и с Максом это должно было случится. Но Максу надо посмотреть кто будет лучше в новом регламенте, провести достойно сезон и стучаться в двери топ команде в новом регламента за супер рекордом.
Ну и Макларен это заслужил более чем! Пример Феррари(последних лет) как надо возвращаться на вершину!
В целом заслуженный титул, но без доминирования, с кучей проблем и ошибок.