«Я не считаю Шумахера лучшим в истории». Эдди Джордан вспоминает 1-ю победу Михаэля в Ф1 в Спа 30 лет назад
Он видел многих великих, поэтому Эдди Джордан имеет право судить.
Дублинец позволил Михаэлю Шумахеру дебютировать в «Формуле-1», и с тех пор он слышал, как многие говорили о нем как о величайшем из всех времен. По мнению Джордана, немец близок к этому, но с некоторыми оговорками.
«Является ли он величайшим гонщиком всех времен? У меня есть некоторые сомнения на этот счет. Но это только мое мнение. У каждого свое мнение», - говорит Джордан.
«Нет никаких сомнений в том, что у него была скорость. Но были определенные вещи, которые мне никогда не нравились в том, как он проводил свои гонки».
Прошло 30 лет с момента первой победы Шумахера в Гран-при - наперекор шансам «Бенеттона» в Спа-Франкоршаме.
Джордан пробежался по цифрам. После этого немец стал доминировать в спорте - семь чемпионатов мира, 91 победа, 155 мест на подиуме.
Не лучше Айртона Сенны
«Удивительно. Одна из вещей, которая всегда заставляла меня думать и тщательно размышлять: почему такой великий гонщик заставляет всех своих напарников по команде преклоняться перед ним?
Почему они должны были его пропускать – это было прописано в контрактах?
Думаю ли я, что Айртон Сенна поступил бы так? Думаю ли я, что Льюис Хэмилтон так поступил?
Абсолютно нет, и у Льюиса теперь тоже семь мировых титулов.
Так что это вопрос мнения. Я думаю, что Михаэль Шумахер был одним из самых быстрых гонщиков, которые когда-либо выступали в гонках, но не лучше Сенны.
Был ли он величайшим? Вот где у меня есть небольшой знак вопроса».
Вернитесь на 30 лет назад, в тот исторический сезон 1992 года, где «Уильямс» доминировал вместе с Найджелом Мэнселлом и Риккардо Патрезе.
Действительно, перед 12-м этапом сезона в Спа Мэнселл выиграл восемь гонок, Сенна одержал две победы, а его партнер по команде «Макларен» Герхард Бергер выиграл в Канаде.
Шумахер осваивался в «Формуле-1» и к тому моменту пять раз успел подняться на подиум. В Испании и Канаде смог показать второй результат.
Спа любят пилоты. Именно здесь годом ранее немец впервые в жизни стартовал в Гран-при, проведя свою единственную гонку за команду «Джордан».
«Бенеттону» пришлось выкупить контракт у Джордана, а еще заплатить, по слухам, 0.5 миллиона долларов за разрыв контракта Роберто Морено
«Бертран Гашо, который был нашим пилотом и которым мы были довольны, не рассказал нам о проблеме, возникшей у него с таксистом в Лондоне, и в итоге его посадили в тюрьму.
Ни с того ни с сего «Мерседес» сказал: «Что вы думаете об этом парне по имени Михаэль Шумахер?».
Его менеджер сказал, что Шумахер хорошо знает трассу. Хотя, на самом деле, он никогда раньше не ездил по ней (Спа).
В любом случае, у него были деньги. «Мерседес» был готов заплатить за него, чтобы он гонялся с нами, но сразу после этого Флавио Бритори взял его в «Бенеттон».
Однако в Монце (перед Гран-при Италии) я обратился за судебным запретом и получил его.
А когда я его получил, это означало, что теперь все решал я. Другими словами, он должен был выступать за нас, и ни за кого другого, если мы не придем к финансовому соглашению с семьей Бенеттон и всеми заинтересованными сторонами, включая «Мерседес».
Так что да, мы получили достаточно денег, чтобы выжить до конца сезона (1991 года)».
Сенна был деклассирован. Мэнселл и Патрезе страдали из-за мотора в Спа
Год спустя, на Гран-при Бельгии 1992 года, Мэнселл доминировал в квалификации и опередил «Макларен» Сенны более чем на две секунды, когда англичанин поставил «Уильямс» на поул.
Сзади на третьем месте был «Бенеттон» Шумахера после блестящей квалификационной сессии, удививший остальных участников квалификации своей скоростью.
Квалификация – это одно, потому как машины заправлены малым количеством топлива. Гонка через день в дождевых условиях выглядела непредсказуемой.
Все пошло сразу не по плану, потому, как и Мэнселл, и Шумахер потеряли позиции, а Сенна прорвался на первое место, после чего «Уильямс» все же смог вернуться в лидеры.
Затем в дело вмешались погодные боги, начался дождь. Сенна не стал менять мокрые шины и остался на трассе, но дождь не прекращался, и бразильцу пришлось заехать на пит-стоп.
Шумахер одержал первую победу и завершил сезон на третьей строчке, став лучшим из остальных
К тому времени, когда он вернулся на трассу с новым комплектом шин, Сенна был 12-м, и шансы на победу исчезли.
Шумахер решил сменить дождевые шины на «слики» и сделал это первым. Это принесло свои плоды: немец показывал один быстрейший круг за другим, и к тому времени, когда дуэт «Уильямса» заехал на пит-стоп, игра была окончена.
Шумахер удержал победу, чему способствовал тот факт, что у обоих пилотов соперника были проблемы с выхлопными системами, что не позволяло им набирать скорость на прямых.
«Я ничего не помню об этом. Но, поразмыслив сейчас, я, наверное, был бы рад за него», - сказал Джордан.
Затем Михаэль финишировал третьим в Италии, а на Гран-при Австралии, завершающим сезон, еще раз приехал вторым, что позволило закончить сезон на третьей строчке сразу после Мэнселла и Патрезе.
