Новинки «Феррари» замедлили машину. Феттель проехал в испанской квалификации медленнее, чем на тестах
Доказано цифрами.
После предсезонных тестов в Барселоне болид Скудерии называли лучшим в пелтоне, поскольку Себастьян Феттель показал лучшее время на круге и самый стабильный гоночный темп. Однако в момент возвращения «Формулы-1» в Каталонию на Гран-при Испании «Феррари» проиграла «Мерседесу» четыре гонки подряд, а квалификации в Барселоне уступила Валттери Боттасу целых 0,8 секунды. После этого многие фанаты решили, что «Мерседес» раньше скрывал темп и на самом деле построил сильнейшую машину.
Отчасти так и есть: немцы планомерно улучшали болид пять Гран-при подряд. На тестах лучшее время круга «серебряных» равнялось 1.16,224, а в квалификации Боттас показал уже 1.15,406. Работа новинок налицо.
А что у «Феррари»? Итальянцы привезли в Испанию новый улучшенный мотор, обновленные антикрылья и днище, а также специальную облегченную краску с наночастицами, помогающую охлаждению корпуса. В результате Феттель проехал в квалификации круг за 1.16,272, хотя в марте на тестах он показал 1.16,221.
Выходит, обновления только замедлили машину, а Скудерия снова проигрывает «Мерседесу» гонку технического развития — как и в 2017 и 2018 годах. Просто теперь немцы включились в активные обновления раньше, чем в предыдущих сезонах, и потому отправили красных конкурентов в нокаут уже в самом начале чемпионата.
«Мерседес» рвут на прямых сразу четыре команды. Объясняем, как немцам удается оставаться лучшими
«Давай, Себ, глянь еще поближе!». Хэмилтон подколол Феттеля за шпионаж
Рекордный круг на Гран-при Испании, уничтоживший лучшего квалифайера современности
Во-вторых, если уж так педантично к 0,051 относится, то тогда Красные проиграли Мерсам не 0.8, а 0.9. 0,061 округляется в другую, большую сторону.
Ну и в-третьих. На предсезонных тестах Мерс тупо не показывал истинную скорость. Доказано Австралией. Не известно насколько хорошо сработали их обновления.