Хитрая математика. Гран-при Бельгии
Ну что же, прошла очередная гонка, самое время посмотреть, кто и сколько потерял очков.
1. Себастьян Феттель - максимум.
2. Марк Уэббер - максимум. Я думаю, что при желании Себ мог ехать несколько быстрее, поэтому относительно небольшой отрыв Марка в заблуждение вводить не должен.
3. Льюис Хэмилтон - потеря 18 очков. Льюис провел пит-стоп в удачный момент, выехавший на трассу пейс-кар мог бы позволить ему бороться даже за победу. Проблема в том, что Хэм сам этот пейс-кар и вызвал :) На момент аварии Уэббер находился всего в 3-х секундах и был на худшей тактике, а у Алонсо в любом случае наступили бы проблемы с более жесткой резиной, так что 2-е место реально. Разделим вину между гонщиком и командой как 83 на 17. Команде - за то, что такую низкую максималку поставили :)
4. Дженсон Баттон - потеря 3 очка. Накину немного Дженсу, точнее, его команде за удачную квалификацию. Глядишь, не терял бы Баттон в траффике при прорыве, смог бы опередить Марка.
5. Фернандо Алонсо - потеря 3 очка. Факторы: неудачная квалификация, неоптимальная тактика. Распределение 33 на 67, с команды снимем больше. С Фернандо все неочевидно, если что, обсудим в комментах :)
6. Фелипе Масса - потеря 6 очков. Фелипе явно не стоило пропускать Росберга после рестарта, затем был не самый быстрый пит-стоп, ну и довершил дело прокол. Оценить распреление сложно, пусть будет 67 на 33, пилот виноват больше.
7. Нико Росберг - максимум. Нет, конечно, можно считать пропуск Шумахера потерей, но это равносильно тому, что мы будем считать потерей пропуск Массой Алонсо в Германии-10 :)
8. Михаэль Шумахер - максимум. Дедушка не совершил чего-то сверхъестественного (за исключением прорыва на старте), но был хорош, ничего не скажешь.
9. Виталий Петров - потеря 4 очка. Рено, как обычно, красавцы. Максимально усложнили Витальке жизнь, но он все равно принес очки. С Мерсами, пожалуй, побороться было сложно, а вот Сутиля с Массой опередить было вполне реально. Весь минус идет команде.
10 Бруно Сенну рассматривать не хочу, ибо бессмысленно:)
По итогам прошедших гран-при:
где НО - набранные очки; ПОВК - потерянные очки по вине команды; П1 - потенциал с учетом ПОВК; ПОВП - потерянные очки по вине пилота; П2 - потенциал с учетом всех потерь.
Обратим внимание на показатель П1, который включает реально набранные гонщиком очки плюс очки, потерянные по вине команды. Рассматриваемый параметр характеризует возможный результат пилота без учета не зависящих от него факторов: стратегии, технических проблем, заминок на пит-стопах и пр, что дает возможность сравнить напарников по команде.
Итак, Феттель круче Уэббера, Алонсо круче Массы, Росберг круче Шумахера. Искренне ваш, кэп :)
Интерес представляет исключительно пара Хэмилтон - Баттон. Налицо примерное равенство, Льюис, в целом, немного быстрее, но теряет по своей вине гораздо больше очков и, в основном, из-за аварий. В общем-то, все это также довольно очевидно, но столь близкие результаты выглядят любопытно. Разумеется, окончательные выводы пока делать рано, впереди еще 7 гонок.
Автору незачет.
Ну а зимдокс идет лесом, либо читает предыдущие записи :)
Тут по всем веткам Шумахером восхищаются, а мне и не понятно, а что собственно произошло? На четвертой машине в Спа с двиглом Мерса всех чайников прошел? Тот же Кова сделал бы тоже самое
Кого из лидеров он прошел? Массу? Ого-го! Видали такое и раньше
Росберга? Парень воспитанный - подарок к юбилею, если бы уперся, то низашоб не
В общем Миша сделал максим из того что мог, а может он сейчас, ну сами знаете
1. Старт - как он умудряется каждый раз выигрывать столько позиций, я не очень понимаю. Это круто, из стартующих рядом с ним таких точно нет.
2. По ходу гонки очень удачно выехал пейс-кар, что позволило Михаэлю отыграть у того же Росберга порядка 15 секунд.
3. Я не сомневаюсь в честности обгона, не думайте ;) Но без необходимости Нико экономить топливо опередить его было бы очень проблематично. Данный фактор от самого Шумахера никак не зависел.
4. Длительная оборона от Баттона облегчалась преимуществом Мерседеса на прямой.
Слушайте, ну это же Шумахер. Надо подходить к оценке его выступлений с пристрастием, а как иначе? :)
Как бе плюсег за то, что единственный кто не испытывал проблем с резиной именно потому, что не попал в третий сегмент и в итоге + один свежий комплект. Неудачный старт и сломанное антикрыло не менее сказались на итоговом результате, чем пейскар, который наоборот помог Дженсу, как впрочем и обоим быкам и отодвинул Фернандо от подиума.
А проблемы на старте во многом объяснялись печальным результатом квалификации. Если ты стартуешь, например, 4-м, то попасть в стартовый завал несколько сложнее :)
Рено, как обычно, красавцы. Максимально усложнили... Да, они своеобычные, главное, что команда опять заработал 2 очка(( Это Ньюи думает о безопасности пилотов, Рено об очках, любой ценой (снятие датчиков и тд) Греет, конечно, что весь минус команде, но это их не остановит((