Мощность двигателя «Феррари» выросла на 38 л.с. Без физических обновлений

Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало статью, в которой рассказало о динамике изменения мощности мотора «Феррари» в соответствии с замерами GPS-трекеров. Судя по ним, установки Скудерии якобы прибавили на Гран-при Германии 38 л.с., и немецкий журналист Михаэль Шмидт назвал такую разницу «обычной для двух лет работы» – при том, что «Феррари» не привозило обновлений для двигателя с Гран-при Австрии (3 недели назад) и Канады (1,5 месяца назад).

По предположениям AMuS, итальянцы используют 4,4 МДж электрической энергии вместо разрешенной по регламенту 4 МДж, а также установили в болид модуль MGU-K с мощностью в 204 л.с. вместо разрешеных 163 л.с. В результате по данным GPS Скудерия выигрывает 0,4 секунды на прямых у «Мерседеса» и 0,8 секунды — у «Рено». Именно улучшение производительности моторов позволило подтянуться к лидерам и клиентам «Феррари» в лице «Хааса» и «Заубера».

«Райкконен все еще использует первую спецификацию силовой установки, но он все равно быстрее нас на прямых, – процитировал AMuS руководителя «Мерседеса» Тото Вольффа. – Так что дело не может быть в двигателе внутреннего сгорания. Все команды, использующие «Феррари», сменили только аккумулятор и MGU-K».

Компоненты MGU-H и турбонагнетатель не меняли с заезда по Монреалю.

Спортивный директор «Рено» Сириль Абитебуль даже предложил всем командам перейти на стандартизированное программное обеспечение для контроля над силовой установкой для прояснения ситуации.

Тем временем ФИА не раз подчеркивала, что решения «Феррари» абсолютно легальны. Вероятно, дело не только в букве, но и в духе регламента — его создали для развития и продвижения гибридных составляющих мотора, а Скудерия приросла в мощности как раз благодаря работе над рекуператорами кинетической энергии.

Источник: Auto Motor und Sport

Comments

[Magomed Zazalaev]

Да проблема в том что Мерседесы и Льюис расслабились и если бы не нытьё был бы осень интересный , интригующий чемпионат

[Разрыв Пуканов]

Я один не понимаю, как по данным GPS можно определить мощность?!

[Ove8]

на британском Скае постоянно крутят рекламу Петронас, где Хэм, Боттас и Вольф во всю пиарят это топливо и масло, какие они молодцы, ведь работа двигателя так важна, сердце болида, крутая работа, мы чемпионы и т.д. и т.п.



а дальше заканчивается реклама, идут прямые включения и тот же Вольф с Росбергом во всю хвалят двигатели Феррари, ахах, такая забавная ситуация, независимый зритель в очередной раз убедится, что нельзя верить рекламе

[dfytr]

Как же круто красные в этом году все время что то придумывают

[Engelbert]

Учитывая дикий нефарт не помешает...

[325i]

...а ФИА такие идиоты, что не могут мощность МГУ-К измерить ?

[Пользователь заблокирован]

Очевидно, что бана этого от фиа-ррари не последует. Мерсу остаётся только скопировать к следующему обновлению движка, если смогут.

[Пользователь заблокирован]

Ответ Разрыв Пуканов

Я один не понимаю, как по данным GPS можно определить мощность?!

По динамике разгона на прямой, чего непонятного то. Конечно, аэродинамика какое-то воздействие оказывает, но оно постоянное, и, видимо, как то вычисляется.