Почему Феттелю не дали черный флаг?
ФИА выписала неожиданный штраф.
Двойное столкновение Хэмилтона и Феттеля на Гран-при Азербайджана – событие интересное не только из-за своей скандальности, но также потому, что гоночная дирекция выписала Себастьяну Феттелю лишь 10-секундный штраф «стоп-энд-гоу», хотя многие болельщики (и особенно британская пресса) требовали дисквалификации пилота «Феррари».
Инцидент условно делится на две части:
1. Хэмилтон сбросил скорость, в него сзади врезался Феттель.
2. Феттель поравнялся с Хэмилтоном и «боднул» его.
Со второй частью все понятно – это вина Феттеля, даже если он непроизвольно дернул руль правой рукой.
Однако с первой фазой ситуация иная. По словам Феттеля, ему показалось, что Льюис устроил «брейк-тест», хотя ФИА, посмотрев телеметрию, подобного маневра за Хэмилтоном не заметила.
Получается, что Феттель ошибся и врезался в Хэмилтона, затем поравнялся с ним и врезался еще раз. За такое можно дать и черный флаг, правда?
Но у ФИА своя логика.
Мы привыкли к тому, что перед рестартом лидеры любят притормаживать и разгоняться, чтобы сбросить конкурентов с хвоста, и в этот раз случилось нечто похожее: Хэмилтон сбавил темп, чтобы во время нового разгона не обогнать заезжавший в боксы автомобиль безопасности.
То есть, он все же тормозил, и для Феттеля это стало неожиданностью.
Вроде бы все просто: кто впереди, тот может ехать как хочет – а вот преследователи должны следить за лидером и не допускать просчетов. Все опять указывает на вину Феттеля, однако ситуация, похоже, чуть сложнее, чем кажется.
В спортивном регламенте есть пункт 39.5, который при большом желании позволяет трактовать даже привычные нам разгоны-торможения за сейфти-каром как нарушение правил:
«Ни один болид не должен ехать слишком медленно, хаотично или таким образом, чтобы его поведение считалось потенциально опасным для других пилотов или кого-либо еще в любой момент времени, пока на трассе находится автомобиль безопасности. Это касается как пилотажа на трассе, так и на пит-лейн».
Если учесть, что Феттель (гонщик достаточно опытный, не раз пилотировавший за автомобилем безопасности) все же врезался в соперника, можно ли сказать, что Хэмилтон ехал «хаотично» или «потенциально опасно»?
На мой взгляд, ФИА в этой части инцидента включила двойную логику: с одной стороны, оправдала Хэмилтона за то, что он сбросил скорость (это ни в коем случае не брейк-тест, парень отпускал автомобиль безопасности), но с другой – не смогла признать Феттеля виновным сразу в двух столкновениях (или пожалела четырехкратного чемпиона мира – что тоже, в общем-то, является двойным подходом к ситуации).
Кроме того, второй части происшествия не случилось бы без первой, да и вообще, нет никаких доказательств, что Себ намеренно таранил Льюиса.
Может быть, поэтому дирекция обошлась незначительным наказанием? В истории с первым столкновением были какие-то смягчающие обстоятельства, а второе просто логично вытекло из первого, поэтому и серьезного штрафа лидеру сезона не дали?
В любом случае, это необычная история, и мы еще наверняка узнаем о ней что-то новое в течение недели.
Дополнение. Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщило, что стюарды рассматривали возможность вынесения наказания Феттелю в виде черного флага, однако в итоге решили, что подобный штраф может вмешаться в расстановку сил в чемпионате мира.
На мой взгляд, перед законом (правилами) должны быть равны все - и лидеры, и аутсайдеры; ФИА напрасно пожалела Себастьяна. Возможно именно дисквалификация сделала его бы в будущем разумнее.
Двое едут медленно, пободались, это называют "опасным вождением" и дают 10 sec. stop & go, 3 балла и это типа легко отделался, в том время как в Барсе Макс и Кими на поврежденных болидах как ни в чем не бывало выезжают прямо на трассу в поток болидов несущихся на огромной скорости... и ни че го. Логика? Не, не слышали стюарты ФИА.
-----------------------------------------------
Феттель на небольшой скорости на прямой (к тому что это не рефлекторное движение рулём в условиях необходимости молниеносного принятия решения) поравнялся с соперником и повернул руль в его сторону, что привело к столкновению. Если это не намеренное действие, то какое же можно признать таковым? Более намеренного манёвра за последние годы и не припомнить!
Феттеля конечно пожалели
Позади он оказался вообще по причине криворуких механиков которые ему не закрепили воротник.
В любом случае, у стюардов смелости не хватило бы так поступить.
Оказывается, если так делать постоянно - то можно. Логика стюардов ГП Азербайджана.