Кристиан Хорнер: «Нужно быть достаточно глупыми, чтобы использовать трэкшн-контроль»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер опроверг слухи о том, что его команда может использовать на своих болидах систему трэкшн-контроля, которая позволила ей добиться значительного преимущества над конкурентами, в том числе на Гран-при Сингапура.

«За электронными системами болидов очень тщательно следят. У нас есть электронный блок, и его настройки на обеих машинах были абсолютно одинаковыми и полностью соответствовали правилам ФИА. ФИА должна быть в состоянии проверить это. Это стандартный блок, который используют все команды. Любые предположения о применении системы трэкшн-контроля – это то, о чем хотели бы думать конкуренты.

Думаю, проблема в том, что в Сингапуре Себастьян настолько сильно доминировал, что неизбежно возникли вопросы о том, как такое возможно. Другие команды будут искать решение, но проще всего сказать, что, вероятно, мы жульничаем. Но как я сказал, подобные вещи очень серьезно контролируются, поэтому использование трэкшн-контроля невозможно. Факт в том, что Себастьян провел невероятную гонку в Сингапуре, у него был невероятный темп, он выжал максимум из болида и был на абсолютном пике своей формы», – сказал Хорнер.

Также Кристиан опроверг слухи о том, что «Рено» создала для «Ред Булл» особенную картографию двигателя, которая принесла команде преимущество.

«Опять же, в этой области тоже действуют очень жесткие ограничения относительно того, что можно делать с крутящим моментом двигателя. Все производители работают в рамках разрешенных параметров. Думаю, нынешние двигатели настолько оптимизированы, что все производители приблизились к концу жизненного цикла моторов. Не думаю, что у кого-то одного есть преимущество над другими. То же самое можно сказать и о стартах «Феррари». Главное – это то, что им удается делать все правильно. Мы не слышали никаких обвинений в их адрес об использовании трэкшн-контроля. И я не верю в это.

Нужно быть достаточно глупыми, чтобы использовать трэкшн-контроль на болидах, где применяется единственный электронный блок управления, поставляемый через тендер ФИА, и который скрупулезно проверяется федерацией. Не могу представить, что какая-то команда стала бы это делать», – цитирует Хорнера в своем блоге журналист Адам Купер.