На данный момент только двигатель «Феррари» является абсолютно легальным (Corriere della Sera)

Обозреватель итальянского Corriere della Sera Джоджио Терруцци поделился мнением об истинных причинах неудач «Феррари» в нынешнем сезоне.

По словам Терруцци, поводом для протестов со стороны конкурентов в адрес «Феррари» стала победа Шарля Леклера на прошлогоднем Гран-при Италии. Одержанной во многом благодаря преимуществу в скорости болида на традиционно наиболее моторной трассе чемпионата.

По мнению издания, протест в адрес «Феррари» стал возможным благодаря данным, полученным путем промышленного шпионажа. И что в данной операции принял непосредственное участие один из техников ФИА. А полученные пусть и незаконным путем данные с некоторыми оговорками все равно сыграли роль в проведенном ФИА расследовании.

«При этом в ФИА прекрасно осознают, что все без исключения мотористы иногда выходят за рамки дозволенного, идя при этом на минимальные риски. И что риск настолько невелик, что даже в случае с «Феррари», при проведении тщательного и целенаправленного расследования, фактические нарушения так и не были выявлены.

Тем не менее, именно переданная в ФИА информация стала причиной того, что «Феррари» было навязано «секретное» соглашение с Федерацией, после чего ФИА выпустила ряд технических директив. И проблемы «Феррари» с аэродинамикой, которые все сейчас видят, являются следствием этого соглашения».

На практике, как утверждает Терруцци, действие директив привело к тому, что мотор «Феррари» потерял в мощности примерно 10 л.с. Но это негативно повлияло на поведение машины, конструкция которой изначально была рассчитана на работу с более мощным мотором. Что и вынудило инженеров «Феррари» переделать конструкцию болида, которая в итоге оказалась неудачной.

При этом именно двигатель «Феррари» на данный момент является единственным «чистым» мотором в «Формуле-1». Поскольку доказать нарушения возможно только при проведении тщательного расследования со стороны ФИА.

«Чтобы определить факт нарушения, нужно найти доказательство. А провести соответствующие тесты возможно только в случае «слива» информации или чьего-то признания».

Оказывается, Феттель спас гонку в Венгрии несогласием со стратегией «Феррари». Быстро придумал альтернативу – и увел Скудерию от позора

Ферстаппен разбил болид до старта гонки. Но механики спасли: починили все за 18 минут – и Макс взлетел на подиум

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram