• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • На данный момент только двигатель «Феррари» является абсолютно легальным (Corriere della Sera)
40

На данный момент только двигатель «Феррари» является абсолютно легальным (Corriere della Sera)

Обозреватель итальянского Corriere della Sera Джоджио Терруцци поделился мнением об истинных причинах неудач «Феррари» в нынешнем сезоне.

По словам Терруцци, поводом для протестов со стороны конкурентов в адрес «Феррари» стала победа Шарля Леклера на прошлогоднем Гран-при Италии. Одержанной во многом благодаря преимуществу в скорости болида на традиционно наиболее моторной трассе чемпионата.

По мнению издания, протест в адрес «Феррари» стал возможным благодаря данным, полученным путем промышленного шпионажа. И что в данной операции принял непосредственное участие один из техников ФИА. А полученные пусть и незаконным путем данные с некоторыми оговорками все равно сыграли роль в проведенном ФИА расследовании.

«При этом в ФИА прекрасно осознают, что все без исключения мотористы иногда выходят за рамки дозволенного, идя при этом на минимальные риски. И что риск настолько невелик, что даже в случае с «Феррари», при проведении тщательного и целенаправленного расследования, фактические нарушения так и не были выявлены.

Тем не менее, именно переданная в ФИА информация стала причиной того, что «Феррари» было навязано «секретное» соглашение с Федерацией, после чего ФИА выпустила ряд технических директив. И проблемы «Феррари» с аэродинамикой, которые все сейчас видят, являются следствием этого соглашения».

На практике, как утверждает Терруцци, действие директив привело к тому, что мотор «Феррари» потерял в мощности примерно 10 л.с. Но это негативно повлияло на поведение машины, конструкция которой изначально была рассчитана на работу с более мощным мотором. Что и вынудило инженеров «Феррари» переделать конструкцию болида, которая в итоге оказалась неудачной.

При этом именно двигатель «Феррари» на данный момент является единственным «чистым» мотором в «Формуле-1». Поскольку доказать нарушения возможно только при проведении тщательного расследования со стороны ФИА.

«Чтобы определить факт нарушения, нужно найти доказательство. А провести соответствующие тесты возможно только в случае «слива» информации или чьего-то признания».

Оказывается, Феттель спас гонку в Венгрии несогласием со стратегией «Феррари». Быстро придумал альтернативу – и увел Скудерию от позора

Ферстаппен разбил болид до старта гонки. Но механики спасли: починили все за 18 минут – и Макс взлетел на подиум

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Corriere della Sera
40 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Итальянская газета пишет, что только у Феррари все хорошо. При этом утверждается, что соглашение им было навязано. Однако сама федерация не против рассекретить его, в отличие от Феррари. Не слишком ли много противоречий и странных совпадений?..
Ответ Diamond79
Итальянская газета пишет, что только у Феррари все хорошо. При этом утверждается, что соглашение им было навязано. Однако сама федерация не против рассекретить его, в отличие от Феррари. Не слишком ли много противоречий и странных совпадений?..
Если бы были реальные доказательства, то федерация с радостью содрала бы штрафы, но, видимо, были только косвенные улики, которые доказать было трудно. Поэтому сошлись на корректировке регламента и обещании что "мы больше эту серую зону не используем". Остальные используют другие серые зоны и лазунчиков от ФИА у них или нет, или им не так интересно как одна маленькая команда выносит всех который год подряд и позволяет другой команде фотографировать свой болид во всех ракурсах.
Ответ Diamond79
Итальянская газета пишет, что только у Феррари все хорошо. При этом утверждается, что соглашение им было навязано. Однако сама федерация не против рассекретить его, в отличие от Феррари. Не слишком ли много противоречий и странных совпадений?..
Итальянский сапорт подъехал. Не все ж бритам своих обелять)
Итальянская пресса говорит о Феррари, доверять на 100% точно нельзя)
Ответ заблокированному пользователю
Итальянская пресса говорит о Феррари, доверять на 100% точно нельзя)
Вот когда AMuS говорит о Мерсах, то совсем другое дело!
да не могла она потерять 10 лс и стать медленнее на секунду
Ответ @yramydr
да не могла она потерять 10 лс и стать медленнее на секунду
Посыл немного другой у Терруцци. Движок потерял 10 л.с., машина 2019 года (концепция, заточенная под максимальную скорость) потеряла стабильность, инженеры спроектировали машину-2020 с учетом поправок на движок, конструкция оказалась неудачной, имеет то что имеем.

Ну а то, что все эта история правдива, никто и не утверждал)
Ответ @yramydr
да не могла она потерять 10 лс и стать медленнее на секунду
Вот да , такое ощущение, что они потеряли как минимум сил 60-70
Подлый спорт, как и практически весь остальной.
Есть два исключения: постельная борьба и литрбол.
Ответ Максим_1975
Подлый спорт, как и практически весь остальной. Есть два исключения: постельная борьба и литрбол.
когда это постельная борьба перестала быть подлым спортом?
Это как понять?!
Крот в Феррари слил инфу в ФИА "с помощью промышленного шпионажа", но ФИА "фактические нарушения так и не выявили"
Что же он там сливал, коробки от пиццы? Белиберда какая-то.
И что это за чушь: Красным навязали "секретное соглашение"?! Не надо считать людей глупее, чем они могут показаться.
Ответ заблокированному пользователю
Это как понять?! Крот в Феррари слил инфу в ФИА "с помощью промышленного шпионажа", но ФИА "фактические нарушения так и не выявили" Что же он там сливал, коробки от пиццы? Белиберда какая-то. И что это за чушь: Красным навязали "секретное соглашение"?! Не надо считать людей глупее, чем они могут показаться.
прежде чем такое писать нужно разбираться в ф1. Современный болид - такое сложное сооружение, что даже Эдриан Ньюи не знает всю конструкцию на память и как работает все. А самая сложная часть в современном болиде двигатель. Скорее всего крот указал направление где копать. И копать начали. Ферры видя это сами пошли на мировую, т к рано или поздно раскопали б и команду забанили совсем .
Ответ les les
прежде чем такое писать нужно разбираться в ф1. Современный болид - такое сложное сооружение, что даже Эдриан Ньюи не знает всю конструкцию на память и как работает все. А самая сложная часть в современном болиде двигатель. Скорее всего крот указал направление где копать. И копать начали. Ферры видя это сами пошли на мировую, т к рано или поздно раскопали б и команду забанили совсем .
"Прежде чем такое писать" (с)))), нужно сначала научиться читать, а не фантазировать (пусть это и лучшее занятие на диване))))
я представляю сколько нарушений в мерсовском движке, да и в машине целом,
Ответ Irs 118
я представляю сколько нарушений в мерсовском движке, да и в машине целом,
огласите весь список пжлста.

весь список один пункт - болид мерседеса, нелегален весь.
А вообще напомнило российский биатлон. Жрут допинг все, но ловят только русских)
Ответ Вавун
А вообще напомнило российский биатлон. Жрут допинг все, но ловят только русских)
Два датчика стоят у всех, однако мощность потеряли только двигатели фур
Ответ grag68
Два датчика стоят у всех, однако мощность потеряли только двигатели фур
Суть новости как раз сводится к тому, что надо было знать, куда поставить эти два датчика, чтобы прижать хвост именно красной кобыле. А вот, мол, если б ввернули ещё третий и четвёртый, то прижали бы и всех остальных. Не имею ни малейшего представления, насколько близко это утверждение к действительности, но логика такая.
в прошлом году у феррари было несколько обновлений моторов, после которых заявлялось, что мощность выросла, на 10-20 лошадей.
но в начале года их машины были доминирующими, как раз с моторами чуть меньшей мощности.
Соответственно эти машины нормально работали с мотором чуть меньшей мощности и журналист неправ.
и ко всему остается главный вопрос: где мощность у хааса и альфы? они тоже плохо построили шасси?? либо сразу три команды разучились строить машины либо мотор потерял больше 10 лошадей.
согласно принципу бритвы оккама а так же датчикам GPS, проблема в моторе, и в профессиональных качествах журналиста.
в прошлом году у феррари было несколько обновлений моторов, после которых заявлялось, что мощность выросла, на 10-20 лошадей. но в начале года их машины были доминирующими, как раз с моторами чуть меньшей мощности. Соответственно эти машины нормально работали с мотором чуть меньшей мощности и журналист неправ. и ко всему остается главный вопрос: где мощность у хааса и альфы? они тоже плохо построили шасси?? либо сразу три команды разучились строить машины либо мотор потерял больше 10 лошадей. согласно принципу бритвы оккама а так же датчикам GPS, проблема в моторе, и в профессиональных качествах журналиста.
А чего бы им ф2002 не достать? Доминировала же при меньшей мощности. И падение на 10 л.с. само по себе конечно невелико, но вот если остальные при этом прибавляют, разрыв будет большим. Датчики gps покажут скорость, а не то что на нее влияет, мощность мотора, эффективность аэродинамики или характеристики коробки передач.
Мерседес = сатана.
Даже если предположить, что это правда (в часть про промышленный шпионаж можно поверить) маловероятно, что Феррари что-то с этим сможет сделать. Договор с ФИА о неразглашении уже есть, любые прыжки на другие команды ФИА может расценить как нарушение договорённостей
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем