Нико Хюлькенберг о гало: «Команда уже спросила, могу ли я сесть на диету. Мой ответ – нет!»

Переход на использование защитного каркаса гало со следующего сезона может негативно сказаться на шансах пилотов, обладающими высоким ростом и габаритами.

С введением гало ФИА подняла минимально допустимый вес болидов на 6 кг, однако по итогам исследований команды выяснили, что с установкой гало вес болида будет повышаться сильнее.

По словам пилота «Рено» Нико Хюлькенберга, который является одним из самых высоких гонщиков в «Формуле-1», команда уже спросила его, может ли он сесть на диету и немного сбросить вес к следующему сезону.

«Да, мы об этом знаем и уже обсуждаем ситуацию. Это политический вопрос и команды должны согласиться изменить минимальный вес болидов, но некоторые команды не хотят этого делать, что несколько расстраивает. Для меня, как для более высокого и крупного гонщика, это не очень хорошо. Команда уже сказала мне о возможных проблемах с перевесом болида и спросила, могу ли я сесть на диету. Мой ответ – нет!

Честно говоря, я не думаю, что гало долго продержится в «Формуле-1». Думаю, люди осознают, что эта система не обязательна » – рассказал Хюлькенберг.

Технический директор «Форс-Индии» Эндрю Грин добавил, что необходимость установки на болид каркаса гало осложнит командам задачу по оптимизации распределения веса и задаче сделать машину максимально легкой.

«В данный момент это настоящая головная боль – ведь команды пытаются сконструировать болиды так, чтобы соответствовать минимальному весу а также оптимально распределить вес в конструкции.

Вы мало что можете сделать с гало с точки зрения оптимизации аэродинамики. Наличие гало определенно вредит работе болида. Оно плохо влияет на аэродинамику, на внешний вид, а также дорого стоит», – цитирует Грина autosport.