Берни Экклстоун: «В сохранении нынешних двигателей заинтересована лишь одна компания – «Мерседес»
На заседании Стратегической рабочей группы промоутер «Формулы-1» Берни Экклстоун собирается предложить командам идею вернуться к использованию атмосферных двигателей V6. В Стратегическую группу входят представители «Феррари», «Макларена», «Мерседеса», «Ред Булл» и «Уильямса». Также к этому списку недавно присоединилась «Форс-Индия» – благодаря завоеванию шестого места в Кубке конструкторов по итогам сезона-2014.
Переход с атмосферных двигателей V8 с объемом 2,4 литра на турбированные гибридные двигатели V6 с объемом 1,6 литра привел к тому, что для клиентских команд стоимость каждой силовой установки возросла с 5 до 15-20 млн фунтов.
Учитывая то, что из-за финансовых проблем «Маруся» и «Катерхэм» уже фактически прекратили свое существование, а будущее «Форс-Индии», «Заубера» и «Лотуса» находится под вопросом, Экклстоун считает, что возврат к прежним двигателям поможет большинству команд остаться в «Формуле-1».
«Мы все признаем, что наибольшей проблемой для команд является то, сколько именно средств они тратят на силовые установки. Я считаю, что если собрать всех в одной комнате и провести тайное голосование, то в сохранении нынешних двигателей будет заинтересована лишь одна компания – это «Мерседес». Нельзя их за это винить, ведь в «Мерседесе» прекрасно поработали, в то время как о других такого сказать нельзя, и у «Мерседеса» есть большое преимущество.
Существует множество идей. С нынешним двигателем никто ничего не может сделать – лишь тратить на него огромное количество денег. Я разговаривал с одним из специалистов, который занимается разработкой двигателей – по его словам, команды думали, что затраты на разработку этих двигателей будут намного ниже.
Мы не должны спрашивать «Мерседес» о том, что нам делать. Их участие должно быть добровольным. Однако если производители готовы сократить стоимость двигателей, то тогда проблема исчезнет сама собой и нам не будет нужно опять менять двигатели. Мы оставим все как есть», – цитирует Экклстоуна Sky Sports.
С другой стороны, если спросить все команды о том, устраивают ли их нынешние цены на СУ, то думаю даже клиенты Mercedes скажут, что они очень высоки и их это не сказать, что устраивает на 100%.
По-моему, глупо было бы возвращаться к атмосферникам.
Да и в финансовом плане наверняка первый сезон, сезон внедрения был самым затратным. Последующие должны обойтись дешевле.
Но давно уже известно, что слова Эклстоуна не нужно воспринимать дословно: сейчас сказал одно, потом скажет другое.
Важно то, к чему в конечном итоге придут.
Удивительный сезон. Расставил всё по своим местам
1.Показал, что Фитилёк стал чемпионом многократным только благодаря удивительной самовозке, созданной гениальным Ньюи, и благодаря старпёру-напарнику.
2. Кими не доминатор - а клоун, давно пропивший все свои мозги. Который нравится только старым неудовлетворённым кошёлкам, которые создают Кими-шайки и фапают там на финна с утра до вечера.
3. Алонзо - лучший пилот Ф1 на сегодня, Льюис близок к нему по уровню мастерства. Технически, возможно даже и превосходит этого Грандиозного испанца, но пока нет ещё мудрости (гоночной), характерной для Нандо. Но это приходит только с возрастом. А так - Нандо и Гамильтон - два самых быстрых поца в Ф1. Это даже не обсуждается.
4. Феррари - импотенты. Похоже, уже навсегда.
5. У Квята - громадный потенциал, а Грожан -пустое место. Баттону пора в WEC, в напарники к старпёру из Автралии. У Масцы - лебединая песня, и титановая пластина во лбу - прижилась. ------------------------------------------------------------------------------------------
Надежды на будущее связываю с приходом Хонды.
И на симбиоз Хонды и Алонзо. Алонза как тигр, должен взять своё, в эти последние свои годы в Ф1. С импотентами и клоунами из Феррари ему, конечно, дико не повезло - оказался не в том месте и не в то время. Повезло только черепашке по имени Кими. Он и импотенты - два сапога пара. Регламенту нынешнему по двигателям всего год, не думаю, что Хонда уж очень сильно отстала в наработках от других двигателестроителей пелотона.
К команде Мерседес вряд ли кто радикально близко приблизится в следующем году. А вот через год - будет плотная борьба. И опять Льюис будет легко уделывать этого крашенного блондинчика Росберга. А Росберг опять будет пытаться мошенничать и ипашить болид Льюиса в зад, или глохнуть в квалификации посередине трассы.
Берни будет живее всех живых, и снова покажет, кто в доме хозяин.
Хе-хе.