Реклама 18+

Соперники «Мерседеса» нашли лазейку в правилах, касающихся двигателей

Как сообщает Autosport, на последней встрече команд «Формулы-1» в Абу-Даби возник вопрос о лазейке в спортивном регламенте, которая может позволить некоторым конюшням получить дополнительное время для разработки двигателей образца 2015 года.

Недавняя попытка «Феррари» и «Рено» убедить «Мерседес» «разморозить» правила, касающиеся двигателей, ни к чему не привела, и теперь итальянский и французский производители ищут другой способ хорошо подготовиться к новому сезону.

Выяснилось, что в регламенте нет четкого указания, к какому времени должны быть омологированы двигатели образца 2015 года. Предполагается, что обновленные силовые установки должны быть омологированы ФИА перед первой гонкой чемпионата мира, но представители некоторых команд считают, что «зафиксировать» моторы можно будет позднее, что позволит выиграть время и доработать технику.

Эту тему в Абу-Даби поднял технический директор «Феррари» Джеймс Эллисон. Но в ФИА считают, что хотя четкой даты омологации действительно нет, в регламент включены другие пункты, которые проясняют вопрос.

В частности, в спортивном регламенте, во втором параграфе приложения 4 сказано: «Производитель может омологировать не более одной силовой установки».

ФИА утверждает, что этот пункт препятствует выступлению команд с двумя типами двигателей в сезоне – и это исключает позднюю омологацию. Однако команды считают, что если они начнут сезон со старым двигателем образца 2014 года, то смогут омологировать новый двигатель позднее.

Неназванный высокопоставленный источник в одной из команд заявил, что не только «Феррари» задалась вопросом о лазейке в правилах.

«Никакой четко определенной даты в регламенте нет, так что в теории можно провести несколько гонок и только затем провести омологацию. Это даст ценное время для разработки, но, конечно, в таком случае придется начать сезон с более медленным двигателем образца 2014 года», – цитирует неназванного источника Autosport.

Несмотря на четкую позицию, ФИА и стюарды готовы подискутировать с командами по этому вопросу на Гран-при Австралии. Тем не менее, федерация надеется, что все решится задолго до первого этапа сезона.

«Наша позиция – довольно четко выраженная на встрече в Абу-Даби – состоит в том, что в одном сезоне может быть только один омологированный двигатель. Так что независимо от того, какую именно конструкцию вы привезете в Мельбурн, именно она будет считаться омологированной.

Так предполагалось всегда, пусть в правилах и сказано, что производители могут дорабатывать двигатель в рамках правил и затем к первой гонке 2015 года предъявить мотор. Все просто, хотя когда вы читаете регламент, там об этом не сказано. Однако есть параграф 2 приложения 4 и бесчисленное количество встреч, где обо всем этом ясно говорилось. Вопрос все еще обсуждается, но до Мельбурна мы его уладим», – цитирует представителя ФИА Autosport.

Источник: Autosport

Добавьте Sports.ru в список ваших источников

Реклама 18+
Популярные комментарии
Сергей Андреевич
+12
Если честно, я тоже не понял в чем здесь "лазейка".
Какая логика начинать сезон со старым двигателем, "болезни" и проблемные места которого и так должны быть хорошо известны командам, а потом сразу, без прикатки, переходить на новый силовой агрегат?
Ну разве что в "Феррари" за сезон не смогли понять, в чем именно проблема их двигателя, и им нужно погонять его еще полсезончика - все равно через несколько гонок привычно переключаться на сезон 2016...
Ответ на комментарий avtomeloman
Выпустить движок на трассу без тестов, посреди сезона? Несомненно это клевая лазейка.
Primerno
+10
Вот все отписавшиеся обсуждают тему двигателя, а у тебя очередные нападки, ты уж скажи честно, вроде тут все свои, каким боком тебе Кими перешел дорогу, неужели переспал с твоей возлюбленной? Так ты не держи в себе, выскажись, будет легче. Удачи сынок.))))
Ответ на комментарий sergeo
Главное чтоб финская дырка рейки рулевые подобрала, чтоб доминировать на привычном 11-12 месте) ахахах
Анатолий Зубков
+8
У Хонды нет омологированного движка 2014 года, поэтому им придется или омолаживать движок в конце февраля или гонять на первых гран-при вообще без движка. Придется Маку на первые гонки сезона делать болид-велосипед для Алонсо, чтобы он на нем крутил педали и божил на своем привычном 5-6 месте.
Ответ на комментарий evv
Интересно, как с этим обстоят дела у Хонды. Могут ли они покататься на "экспериментальном" движке, и в середине сезона омологировать его? Если есть такая лазейка, Хонда в наибольшем выигрыше. Хотя бы по этой причине команды скорее всего договорятся омологировать двигатель до начала сезона.
uksus
+4
очевидно команды хотят провести тесты перед началом сезона с новым двигателем и понять где нужно доработать

начать сезон со старым двигатепем (к примеру 2 гонки) и за это время на новом двигателе доработать там где надо

перед третьей гонкой омолодить двигатель и далее уже бить Мерс на новом двигателе
Stefan23
+3
О - омолагация (слово дня)
Написать комментарий 28 комментариев

Еще по теме

Новости

Реклама 18+