В «Мерседесе» удивлены собственным доминированием в сезоне-2014

Один из руководителей «Мерседеса» признался, что в немецкой команде не ожидали тотального доминирования в сезоне-2014. Он отметил, что причиной успешных выступлений стала конструкция силовой установки.

«Мы задавали вопросы ФИА о правилах, в то время, когда остальные этого еще не делали. Именно поэтому у нас такой хороший двигатель.

Все дело в способе интеграции силовой установки и в том, как разделены турбина и компрессор. Моментально этого не сделать.

Подобные идеи были у инженеров «Мерседеса» еще в начале 2013 года. Команда видела новые правила шансом все изменить, и я удивлен, что больше никто не воспользовался такой возможностью», – цитирует неназванного босса «Мерседеса» Motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.

Авторитетный немецкий журналист Михаэль Шмидт задался вопросом: почему «Рено» и «Феррари» не смогли составить конкуренцию мотористам «Мерседеса»? Он пришел к выводу, что ключевым стало голосование несколько лет назад по вопросу конструкции силовых установок.

ФИА и «Мерседес» выступали за то, чтобы в силовую установку входили турбодвигатель и новая гибридная система, в то время как «Рено» и «Феррари» выдвигали идею поэтапного развития конструкции: сначала турбомотор со стандартной гибридной системой, и лишь через несколько лет – новая разработка (та, что используется сейчас).

Важнейшим в голосовании стал голос «Косуорта», который не захотел поэтапного развития конструкции из-за больших трат денег и высказался за создание турбодвигателя с новейшей гибридной системой.

Как выяснил Шмидт, «Мерседес» практически сразу оказался впереди конкурентов по развитию техники, поскольку занимался данным вопросом с 2010 года, в то время как программы «Рено» и «Феррари», рассчитанные на поэтапный путь разработки, потребовали пересмотра. К тому же французская и итальянская компании не запросили у ФИА больше времени на разработку нового мотора, и в итоге не успели подготовиться к новому регламенту.