F1 - королева автоспорта!

Первый день трехдневных предсезонных сессий в Барселоне дал нам возможность наконец-то увидеть новый Red Bull RB18 в действии. Как и следовало ожидать, это весьма инновационный дизайн, с рядом особенностей, не встречающихся на других автомобилях.

Команда, королева турбогибридной эры, представила миру автомобиль, предназначенный для охоты за девятым подряд Кубком конструкторов, а также для реванша после поражения в личном зачете в Абу-Даби.

Компания «Макларен» тщательно скрывала то, что мы могли видеть о болиде «Формулы-1» 2022 года MCL36, но Кайл Форстер нашел множество подсказок о дизайне и аэродинамике автомобиля.

«Астон Мартин» представил модель AMR22, на которой Себастьян Феттель и Лэнс Стролл будут бороться за очки в предстоящем сезоне. В отличие от «Ред Булл», здесь уже был представлен настоящий гоночный автомобиль, на котором можно было увидеть некоторые интересные технические детали.

Компания «Ред Булл» представила первые фотографии своего болида для новой эры «Формулы-1». Благодаря защищающемуся чемпиону Максу Ферстаппену в гонку отправится машина со стартовым номером 1. Вопрос в том, придется ли «Ред Булл» в новом сезоне расплачиваться за долгую борьбу за чемпионство в прошлом году.

С точки зрения главной цели новых аэродинамических правил, новое переднее антикрыло и новое днище, описанные в предыдущих двух обзорах, подготавливают воздушный поток таким образом, чтобы новое заднее антикрыло могло завершить процесс - выбросить турбулентный след автомобиля высоко в воздух и в сторону от переднего антикрыла преследующего автомобиля. Оно также функционирует как обычное заднее антикрыло, создавая прижимную силу.

Каждая команда радуется смене регламента, потому что надеется выиграть у соперников. Но с потенциальным вознаграждением приходит и риск, а это значит, что уровень производительности может как упасть, так и подняться.

Он мог быть сделан и качественнее...

Совершенно новые автомобили были предметом пристального внимания команд в течение последних 12 месяцев, и скоро мы увидим их в действии, когда начнутся предсезонные тесты. Но это не единственное, что изменилось в этом году по сравнению с прошлым сезоном, и есть еще много интересного, когда речь идет об изменениях в 2022 году.

На этой неделе Марк Хьюз рассматривает днище новых болидов «Формулы-1» и объясняет, почему они окажут огромное влияние на философию команд и действия на трассе.