F1 - королева автоспорта!

Поль Рикар в эти выходные принимает седьмой Гран-при в сезоне. Вот несколько ключевых моментов, на которые стоит обратить внимание перед этапом во Франции.

Бой за титул 2021 года между Максом Ферстаппеном из «Ред Булл» и Льюисом Хэмилтоном из «Мерседеса» в значительной степени связан с техническими различиями между их автомобилями. Конечно, это также касается личных выступлений каждого гонщика, пит-стопов, стратегий, поддержки напарников, но все эти факторы лишь второстепенные. Они имеют значение лишь, когда оба пилота очень близки.

Себастьян заслуженно стал лучшим.

Сезон 1991 года продолжал свое шествие. На очереди была гонка на трассе Маньи-Кур 7 июля. Этот автодром должен был впервые принимать Гран-при Франции, потому как до этого гонки проходили на пыльном и горячем Поль Рикаре, куда «Формула-1» вернется лишь в 2018 году. Поль Рикар никогда не славился популярностью у фанатов за скучные гонки, но власти Франции проделали большую работу, чтобы с 1991 года Гран-при стали проходить в Маньи-Куре. Похоже у них получилось, потому что первая же гонка собрала сразу 100 000 зрителей.

Кто-то говорит, что немец не умеет адаптироваться к машинам, но статистика говорит об обратном...

Выберите лучшего!

Прокол стоил Максу Ферстаппену третьей победы в сезоне. Пилот «Ред Булла» попал в аварию за шесть кругов до клетчатого флага и закончил ее в стене. Первым же стал его напарник Серхио Перес, который одержал вторую победу в карьере после победы в Сахире 20-го. Льюис Хэмилтон не воспользовался неудачей Ферстаппена из-за собственной ошибки. Себастьян Феттель сенсационно финишировал вторым впереди Пьера Гасли.

Прошло пять гонок в сезоне, а чемпионская интрига только достигла пика. В эти выходные мы возвращаемся в место, где происходят захватывающие гонки. Вот несколько моментов, которые мы с нетерпением ждем от следующей гонки в Баку...

Марк Хьюз объясняет причину шумихи вокруг гибких крыльев в преддверии Гран-при Азербайджана.

Дело было 2 июня в Монреале. Уже прошли четыре гонки: США, Бразилия, Сан-Марино и Монако. Во всех этих Гран-при доминировала комбинация Айртона Сенны, «Макларена» и «Хонды». В том числе благодаря резине «Гудиер» и маслу «Шелл». Четыре поула и четыре победы. Дубль в Имоле. После такого многие бы просто сдались и начали готовиться к следующему сезону. К счастью, были некоторые, кто не был готов принять это господство как неизбежное, не только пилоты, но и конструкторы, производители двигателей, топлива и шин.