Драйв

Какой-то чуть ли не провидческий пост получился у меня сегодня утром. Ляпнула про замену Дэвида Култхарда на Себастьяна Феттеля – и, вот тебе раз, на тестах происходит именно такая перестановка в составе «Ред Булла». Правда, временно, пока шотландец не поправится. А последний абзац я вообще несколько раз переписывала, пытаясь избавиться от мысли о том, что «Мерседес» собирается в самое ближайшее заполучить контроль над «Маклареном». И вот вечером испанская Marca пишет об отставке Рона Может мне вообще помолчать? Но будем считать – совпадения, к тому же, что такого нового и неожиданного...

Понедельник оказался весьма насыщенным событиями днем. «Форс-Индия» вывела на каталонскую трассу новый-старый болид, на котором Адриан Сутиль показал впечатляющий 9-й результат, вклинившись в итоговом протоколе в плотную группу из «Рено», «БМВ-Зауберов», «Ред Буллов» и «Торо Россо» и опередив все четыре болида японского происхождения. «Супер Агури» сначала сообщила об отмене тестов, а затем, в соответствии с объявленным курсом на Мельбурн, начала паковать вещи – пора делать ставки: доедет одиннадцатая конюшня до Зеленого...

Фото: REUTERS/Albert Gea Собственно, это уже вторая подряд испанская сессия, в которой планы «Ф-1» путает погода. В Хересе два дня дули сильные ветра, в Барселоне опять же двое суток лил дождь. Осталось только, чтобы на следующей неделе выпал снег, и самый основной этап подготовки команд и пилотов к чемпионату будет безнадежно испорчен. В таких обстоятельствах в «Феррари» наверняка потирают руки, хваля себя за грамотную стратегию – пока соперники ждали у моря погоды, итальянская конюшня мотала километры в Бахрейне, и даже когда пришла пора ей ехать в Испанию, запланированные три дня...

Фото: AFP/ EVARISTO SA Конечно, найдутся среди болельщиков те, кто скажет, что проект Агури-сана с рождения дышал на ладан. Команда, созданная наспех, с целью не дать таланту Такумы Сато прозябать вне королевских автогонок, с прицелом на новый Договор Согласия, разрешающий клиентские шасси, и вышедшая на старт дебютного сезона-06 на доработанном и оснащенном мотором «Хонда», но оттого не менее древнем «Эрроузе» образца 2002 года – как она вообще первый год до конца дотянула, не понятно! Но в прошлом сезоне пациент оживился. Такума Сато сенсационно квалифицировался десятым на Гран-при...

Если у вас возник вопрос, по какому критерию определяется заметность спонсоров команд «Ф-1», то вот на него ответ. Замеряется продолжительностью времени, в течение которого они «светились» на голубых экранах. Полный Топ-10 выглядит следующим образом: 1. Vodafone («Макларен») 3 ч. 58 мин. 2. Marlboro («Феррари») 3 ч. 45 мин. 3. Mercedes («Макларен») 2 ч. 19 мин. 4. Shell («Феррари») 1 ч. 25 мин. 5. Bridgestone (все команды) 1 ч. 16 мин. 6. Hugo Boss («Макларен») 1 ч. 15 мин. 7. Mobil 1 («Макларен») 1 ч. 14 мин. 8. ING («Рено») 1 ч.10 мин. 9. Red Bull («Ред Булл» и «Торо Россо») 1 ч.4 мин....

Честно говоря, собиралась написать что-нибудь серьезное. Например, приуроченное к сегодняшней 110-летней годовщине со дня рождения Великого Коммендаторе Энцо Феррари Но биографические очерки – не мой конек, а ныне живущие ключевые фигуры Большого цирка на выходных порадовали такими интервью, что просто не могу не развлечь вас этими «перлами». Исторически первым зажигал Берни Экклстоун, но его оставим на закуску. Начнем с Макса Мосли, который вполне серьезно разговаривал с серьезным изданием The Sunday Times. О возможной сумме ограничения бюджетов команд, о новых технологиях, вроде KERS, об...

Как только болельщики не выражают свою страсть к «Ф-1»! Один гражданин Германии, Михаэль Арндт, потратил шесть лет жизни, чтобы построить полноразмерную копию болида из обычных спичек. Но, несмотря на то, что его тезка и земляк выиграл 7 титулов, фанат строил отнюдь не «Феррари» и даже не «Бенеттон». Он задался целью сложить из маленьких деревянных брусочков «Макларен» МP4-14 – автомобиль, на котором Мика Хаккинен в 1999-м выиграл свой второй титул. На это чудо спичечного дизайна Михаэль потратил 956 тысяч спичек, 1686 тюбиков клея, всю площать своей кухни и 6 тысяч евро! Интересно, у него...

Еще не завершились тесты в Хересе, а я уже с нетерпением жду следующей испытательной сессии в Барселоне. Нет, не потому, что интересно посмотреть на реакцию местных болельщиков и владельцев автодрома. И не потому, что на первый день заездов, вторник, вроде бы намечен выезд SA08 – нового болида «Супер Агури», презентацию которого не то отложили, не то вовсе отменили. И даже не потому, что «Феррари» присоединится к пелетону, и мы сможем еще раз оценить отставание соперников итальянской конюшни. Больше всего мне интересно новое техническое решение носа F2008, которое, по сообщениям Autosprint,...

Только сейчас дошли руки написать об одном совпадении. Возможно, ситуация, о которой пойдет речь, действительно была не более, чем простым стечением обстоятельств, но если в деле замешан Берни Экклстоун, никогда нельзя с уверенностью сказать, то ли он так ловко использует сложившиеся ситуации в свою пользу, то ли сам их создает согласно требуемому сценарию. На прошлой неделе, когда вокруг тестов в Барселоне раздувался расистский скандал, босс Большого цирка всячески переключал внимание болельщиков, создавая проблемы вокруг Гран-при Австралии и Великобритании. И можно было бы подумать, что...

До старта Гран-при Австралии осталось каких-то пять недель, поэтому вполне уместно обсудить наше с вами – надеюсь совместное – будущее на сайте. Как раз есть время ответить на ваши вопросы и переварить ваши пожелания… Мне показалось, что удобнее будет собрать все это в одну тему, чем размазывать по комментариям к нескольким постам. Как раз собиралась один из уик-эндов посвятить подобному обсуждению, но тут вопросы задал Новый Африканец. Очень вовремя, спасибо! С них и начну: «Наталия, у меня появилось несколько вопросов по поводу перспектив «Ф-1» здесь на...