ЧМ-2018 – исключительно имиджевый проект, и никак не экономический?

 

Экономическая выгода проведения больших турниров подобно ЧМ обычно нулевая. И даже если есть скромный выигрыш, он не оправдывает цену проведения турнира. Южная Африка потратила $6 млрд на подготовку и проведение ЧМ-2010, для Бразилии стоимость ЧМ-2014 превысила $11 млрд. Российский рекорд долго не устоит: Катар собирается потратить на строительство стадионов, дорог и прочей инфраструктуры к ЧМ-2022 года астрономические $200 млрд. Кстати, российские власти не называли своих оценок экономического эффекта от ЧМ-2018. И даже краткосрочный эффект для экономики страны, которая принимает крупное международное соревнование, чаще всего мал? Увеличение числа рабочих мест и расширение сектора услуг, связанные с потоком зрителей-туристов, — временные эффекты, которые сходят на нет сразу после окончания турнира. Деловая активность в городах проведения матчей повышается, но часто это происходит за счет временного перераспределения ресурсов из других городов или сфер деятельности.

P.S. Ни скоростная железная дорога из Москвы в Казань, ни новый терминал аэропорта Шереметьево к ЧМ, видимо, закончены не будут, и это тоже снижает долгосрочный эффект от турнира…

К сожалению, всё так и есть?...

См на РБК https://www.rbc.ru/newspaper/2017/12/01/5a1ff2e19a7947379548d5bc

 

Comments

[AlexL]

Ответ Vodolei_21

Банковские аналитики похожи на напёрсточников : - " СКОРЕЕ ВСЕГО, убыточный для нас проект", -"и ДАЖЕ ЕСЛИ есть скромный выигрыш", -"финансовый или экономический результат от проведения турнира — СКОРЕЕ ВСЕГО исключение, а не норма", - "ЕСЛИ ДОПУСТИТЬ, что в Россию приедут 2 млн человек", - "Потенциально значимый, ХОТЯ И ОЧЕНЬ СЛОЖНО ОЦЕНИВАЕМЫЙ эффект", - "Инфраструктура НЕ ОКУПИТСЯ, НО ПРИНЕСЕТ ПОЛЬЗУ", - "стадионы будут активно использоваться, и, ЕСЛИ ДАЖЕ не окупятся, это [все равно] будет новое качество пользования инфраструктурой", - "В этом смысле основные надежды, СКОРЕЕ ВСЕГО, стоит возлагать на транспортную инфраструктуру". P.S. Если допустим сейчас на улице ЗИМА, скорее всего затем наступит ВЕСНА, а затем возможно ЛЕТО, и даже если вы не верите, то ОСЕНЬю недосчитаемся цыплят.

Да-да именно так, ибо здесь сложно (невозможно?) оперировать конкретикой. Как и в Бразилии с ЮАР. В Германии наверное с этим было чуток получше, но все равно много неизвестных переменных. Американцы тоже пытаются высчитывать финансовые выхлопы своих крупных мероприятий, да и то не всегда получается толково, частенько искусственные пузыри...В таких вопросах очень много неуловимых факторов, сложносочиненных причинно-следственных связей и постоянно меняющихся переменных...Короче большой хаос, которые всякие великие спецы-арифметики пытаются как-то упорядочить и явить псевдоистину)))

[Marty Marty]

Дорогу из Москвы в Казань разве строят вообще?

Ничего кроме проектов типа "а хорошо бы в казань пустить сапсан по новой ветке" не встречал

[Vodolei_21]

Банковские аналитики похожи на напёрсточников :

- " СКОРЕЕ ВСЕГО, убыточный для нас проект",

-"и ДАЖЕ ЕСЛИ есть скромный выигрыш",

-"финансовый или экономический результат от проведения турнира — СКОРЕЕ ВСЕГО исключение, а не норма",

- "ЕСЛИ ДОПУСТИТЬ, что в Россию приедут 2 млн человек",

- "Потенциально значимый, ХОТЯ И ОЧЕНЬ СЛОЖНО ОЦЕНИВАЕМЫЙ эффект",

- "Инфраструктура НЕ ОКУПИТСЯ, НО ПРИНЕСЕТ ПОЛЬЗУ",

- "стадионы будут активно использоваться, и, ЕСЛИ ДАЖЕ не окупятся, это [все равно] будет новое качество пользования инфраструктурой",

- "В этом смысле основные надежды, СКОРЕЕ ВСЕГО, стоит возлагать на транспортную инфраструктуру".

P.S. Если допустим сейчас на улице ЗИМА, скорее всего затем наступит ВЕСНА, а затем возможно ЛЕТО, и даже если вы не верите, то ОСЕНЬю недосчитаемся цыплят.