В ритме Сочи. Квалификация
Новая трасса это не только общий вызов для команд, но еще и хороший шанс просеять действительно хороших пилотов от средних и для нас, диванных аналитиков. Впрочем, много знаний для этого не нужно - стоит лишь смотреть Формулу 1 с широко открытыми глазами. Даже не нужно отбрасывать некоторые предубеждения. У меня в частности, таковые всегда были в отношении Себастьяна Феттеля. А этот сезон так вообще - квинтэссенция личной радости после четырех сезонов разочарования. Но начать нужно все-таки с некоторого скепсиса в ожидании завтрашней гонки.
В целом, картинка очень хорошая, за исключением пары моментов. Все действительно классно и проходит фантастически. Тем не менее, трасса как по мне - не самая интересная. Боюсь, большого количества обгонов мы завтра не увидим. Трэк очень узкий, а Пирелли кажется, в очередной раз перестраховались. Более того, любой вылет или остановка по техническим проблемам, скорее всего повлекут за собой появление машины безопасности - особенно после Японии. Тракторов тут к счастью не наблюдается, но прерывать тестовые сессии красными флагами кажется было чересчур. Этот момент явно продуман не лучшим образом. Хочется конечно ошибаться на этот счет - ведь чехарда, смены позиций и общая лотерейность происходящего при этом, мне совсем не по душе.
На этой трассе также весьма высоко потребление топлива. Скажем количество кругов в ГП2 сократили из-за этого. Это тот момент, которым нас пугали всю зиму, чуть ли не в первые в этом сезоне может действительно сыграть ключевую роль. Кому-то придется экономить. И вот так вот плавно, мы переходим к классификации.
То, что Хэмилтон выиграет квалификацию, у меня сомнений практически не было. Он просто лучше гонщик, чем Нико. Если бы на поуле оказался Нико, то это означало бы, что в первую очередь Льюис проиграл самому себе, чем выиграл Росберг. Льюис заслужил второй титул, возможно, он действительно стал зрелым человеком, а пилотом он всегда был отменным, что и доказал сегодня в очередной раз. Впрочем, третий сектор был не лучшим и чем черт не шутит - Боттас мог и кажется очень хотел.
Вообще, я думал, что преимущество Мерседеса будет куда значительнее, а вышло вон как. Опять-таки, новая трасса допускает действительно классных пилотов чуть выше, чем позволяет им техника в обычной среде. По крайней мере, я так считаю. Я конечно не знаю, где был был бы Масса, но уверен, что после Боттаса. Посмотрите - Риккардо проходит в третий сегмент уверенно, а Феттель изображает из себя Картикеяна. Обидно за будущее поколение, которое скорее всего станет заложниками сухой статистики.
А Баттон? Он сегодня утром как обычно жаловался практически на полное отсутствие баланса и при этом, он никогда не был быстрым в квалификациях, но достаточно уверенно опередил звезду имени Рона. Алонсо - Кими ладно, но тем не менее. Но больше всех конечно поразил Квят! Его пятое место сегодня сродни поулу для Массы в Австрии. Проиграть Мерседесам на своем скромном Торо-Россо, упакованным не лучшим пылесосом Рено всего 7 десятых на такой длинной трассе - просто феноменально! Напарник с трехлетним опытом, проиграл уже Квяту столько же. В общем, потенциал у парня действительно огромный.
Последние гонки впрочем, сложились для Даниила не очень удачно и поэтому, сегодняшний результат становится еще более значимым, в особенности после подписания на роль боевого пилота в старшую команду. Доверие нужно оправдывать уже здесь и сейчас. Так что - удачи завтра, как и Льюису, который думаю, заслужил свой второй титул куда больше, чем Нико. Все-таки 8-4 по победам.
Учитывая еще, что Льюис экономнее расходует топливо и в итоге обойдется без лотерейных сейфети-каров - шанс на его победу весьма велик. Но я бы последил еще и за Боттасом. Нико, стартуя с грязной стороны полотна, окажись позади Вальтери - может потерять больше 7-ми очков. Ну а Квяту должна помочь кажущаяся сейчас необгонность трассы - главное не ошибаться и надеяться на правильную и своевременную стратегию на гонку от команды.
В общем, сюрпризов мне почему-то уже не хочется и я даже согласен на скучную гонку.
______________________________________________________________________________
Так оно и будет, имхую...
Но кулаки за Даню !
__________
в прошлом году у Кими и победа и подиумы, и это в команде которая об этом и не мечтала
а в этом провал
но у любого следствия есть свои причины
Кими стал чемпионом Феррари когда командой руководил Жан (специалист который клепал титулы будто косточки из компота )
но на следующий год пришел Степан который задвинул Кими на второй план (причины выяснились только через год) и заявил что Масса это лучший пилот команды на него вся надежда и команда видит свое будущее только с ним (доверчивый Масса искренне и радостно в это верил), а Кими бездельник без мотивации совсем не преданный команде, А когда уже обьявили что Кими выставляют тогда и он и Лука много вылили грязи на Кими, обьясняя почему он не нужен команде.
Но тогда и Луке и Степану даже в самом страшном сне не могло привидеться что Кими к ним вернется. И они не хотели этого делать, но им пришлось вернуть Кими.
Для карьеры Степана этот сезон с новым регламентом был очень важен. И он планировал достичь результата в нем именно с Алонсо, мало того по понятным причинам он был очень заинтересован в том чтобы Кими выступил на фоне Алонсо как можно хуже. И в таких условиях Кими было сложно добиться нормальных результатов.
Так вот сравнивать двух пилотов нужно только при одинаковых условиях.
А Маттиачи этим сезоном никогда не занимался, он занимался вопросами уже с прицелом на будущее.
В целом: Кими выступает прекрасно с Роном, Жаном, Булье, но не со Степаном, которым всегда целенаправленно вел работу против пилота.
2008-й это всего лишь попытка отблагодарить Массу, которые всегда был лоялен команде и больше подходил по духу, чем безэмоциональный холодный Кими. Он просто кушал себе мороженное, а мог бы как Алонсо дико возмущаться ужасной тупости мостика к примеру. Так или иначе, Кими не задвигали на второй план, а думаю, дали всего лишь равенство и увидели, что Масса то не сильно хуже - а остальное уже невезение или точнее расплата за везение в 2007-м.
Возвращение же его обратно, как мне кажется, скорее перестраховка с Алонсо. Видимо Алонсо еще год назад хотел свалить и нужно было хоть какое-то имя команде. К тому же, Кими вполне себе неплохо ехал тогда. Думаю, будет не хуже Феттеля в следующем году. Два середняка. Гонщики-то хорошие, но до действительно лучших им далеко. Доказано собственно Алонсо, которого поставили в положении Кими 2008-го, т.е. начали играть снова в равенство, но Масса тогда ехал не хуже, а Кими просто слился в пух и прах даже при оном.
попытка отблагодарить Массу, которые всегда был лоялен команде
______
первого номера не дают за лояльность команде
пример: очень лояльный Масса был вторым, когда совсем не лояльный команде Алонсо был первым
скорее перестраховка с Алонсо. Видимо Алонсо еще год назад хотел свалить и нужно было хоть какое-то имя команде
___________
на первый взгляд именно так. Алонсо пугал что он уйдет из команды, но идти то ему реально было некуда. А Кими вернули для того чтобы была возможность убрать Алонсо из команды и дождаться прихода Феттеля.
по вопросу дикого везения: таких примеров в спорте уж вполне достаточно и это никогда не умаляло ценность достигнугых побед. В 2005 все журналисты называли Кими самым невезучим среди всех невезучих - это и стало диким везением для Алонсо, что никак не уменьшает ценность его первого титула.
По необгонности Сочи - я бы подождал до гонки. Глядя в первый раз на конфигурацию - я думал, что это очередная Валенсия, но в живую вроде получше всё.