Как изменился звук двигателей в «Формуле-1» за четверть века

Ностальгические видеокадры, передающие мощь и скорость гоночных автомобилей разных эпох – в блоге «Крутой поворот».

Comments

[Strosek]

Больше прослеживается эволюция микрофонов. Слишком разное звучание у соседних лет, видео из разных источников, по разному зажато.

[_ _ _]

Ответ Strosek

А микрофоны, как раз, не особо изменились с тех пор.. Возможно, всё дело лишь в различной влажности воздуха.

Что такого хорошего в звуке V-образного мотора, с тем же успехом вы могли бы наслаждаться шумом квантования двоичных цифровых записей заместо, собственно, музыки. Если в Формулу-1 когда-нибудь придёт «рядная шестёрка», то вы очень сильно удивитесь столь глубокому, насыщенному звуку, что больше не сможете слушать V-моторы.

[batterbin]

Спасибо за пост. Как по мне, 1991 и начало 2000хх - лучшие годы в плане звучания моторов из представленных.

[shift177]

Мда...про пылесосы 14 года только ленивый наверно еще не высказался

[BananaZZZ]

Звуки конца 90-х это такое дикое погружение в детство) Тогда еще мы формулу смотрели по Rai Uno через тарелку. Класс.

[astokvant]

формула -1 превратилась в дерьмо усилиями маразматичного дедка. Это и так понятно.

Для себя я выделил рубеж как 2002 год когда ф1 свернула в сторону полного УГ. А в 2005-2006 я ее окончательно похоронил.

Нет тебе реальным гонкам и скорости, все трассы под копирку с проектов шестерки тильке. Гуд бай ф1.
Ты катишься в бездну.

[_ _ _]

Ответ astokvant

К творениям Тильке можно относиться с изрядной долей скептицизма, но проблема в другом: маразматики FIA попросту не дают гонщикам возможности нормально гоняться на том, что есть.

Вот, как пример: Монца - трасса старая, не "тилькедром", но и не мудрёная, ничем не лучше трассы в Стамбуле.

Пожалуй, единственная трасса, которой старость к лицу, — Имола. Также, Маньи-Кур не мешало бы вернуть. Из-за денежных и прочих неурядиц, Ф-1 не досчитывается многих стоящих трасс.

Автодромов уже сейчас сверх всякой разумной меры, гоняться есть где, вопрос один: как и на чём.

[ULTRAHIGH]

Ответ astokvant

согласен на все 100

[Egobrain junior]

я, конечно, не эксперт
но, кмк, после так тысяч 10-12 все моторы звучат как бензопилы
плюс-минус одинаково

а разница на видео обусловлена больше качеством звукозаписи
чем техническими причинами

[_ _ _]

Ответ Egobrain junior

Мотор конфигурации L12 фантастически плавен, технологичен и обладает наименьшим аэродинамическим сопротивлением относительно его общей мощности.

* Качество звука очень легко повышается с помощью нелинейной передискретизации с использованием уэйвлит-преобразования + цифровой фильтр со смещённой фазой.

[keglya77]

Ответ _ _ _

какой еще L12 очнись и пой

[keglya77]

за четверть века единственным моторами явно отличавшимися по звуку это были v12 на Ferrari особенно v12 3л 95-года. остальные v8 и v10 как жужжали так и жужжали при их 18-000

[elkie]

О, очень точное сравнение нынешнего звука с бензопилой и пылесосом одновременно. По телевизору это не так сильно слышно, а когда посмотрел с трибуны (в Хоккенхайме), первая мысль была точно такой - помесь пылесоса с бензопилой. Удивило, что много людей на трибунах сидят в спец.наушниках или берушах - вообще никакой надобности в этом сейчас нет, шум на автодроме не сильнее чем на обычной загруженной дороге.

[Илья Столбов]

даже не сомневался увидеть основую часть комментов из серии "раньше трава была зеленее"

[Никита Сацукевич]

Как уже многие отписались подборка очень спорная. Имея небольшое отношение к звукорежиссуре могу сказать , что звук зависит от микрофона , от его положения , от настроек обрабатывающего оборудования итд. Так что объективно достаточно сложно судить о истинном звучании + еще разные трассы и участки были выбраны.

Хотя в общем проследить , что после года 99 пошли пылесосы можно )

[_ _ _]

Ответ Никита Сацукевич

А если микрофон оптоакустический ?