Гэри Хартстейн: Новый опыт
Мое кресло готово. Телевизор включен. Почему? Потому что впервые с 1997 года я собираюсь смотреть Гран При дома. Сначала как ассистент врача, затем как делегат и, наконец, как медицинский координатор «Формулы-1», я присутствовал на всех гонках в течении последних шестнадцати лет. Все изменилось перед Гран При США 2012 года, когда меня информировали, что мой контракт не будет продлен.
Гэри собственной персоной
Вы можете спросить меня, почему FIA так решила? Тем же вопросом задаюсь и я, потому что мне не назвали ни одной причины! Ни от Профессора Сайланта, бывшего хирурга–ортопеда, а ныне президента медицинской комиссии FIA, ни от Профессора Пиета, бывшего терапевта, текущего медицинского делегата. Оглушительная тишина, единогласно поддержанная гонщиками, командами и вами, публикой, заставляют меня думать, что причины чисто персонального характера.
С самого начала своей работы в «Формуле-1» я понимал, что в этом мире нет ничего постоянного. И я принимаю свое увольнение как возможность заниматься тем, что интенсивный календарь соревнований не позволял мне делать.
Мой заместитель, доктор Иан Робертс, является не только коллегой, но и другом. Он вовлечен в автоспортивную медицину уже долгие годы и был главным врачом на Гран При Великобритании, занимая место пассажира Mercedes C63 AMG Estate – в медицинской машине «Формулы-1». Опытный, интеллигентный, дипломатичный. Хороший набор качеств, чтобы преуспеть в работе. Я искренне желаю ему удачи в деле, которое в равной степени требовательно и увлекательно.
Само собой, внезапную и непонятную отставку трудно было принять. Не столько из-за весьма очевидных вещей – путешествия, автодромы, близость к машинам и происходящему – сколько по двум другим, более утонченным причинам.
Во-первых, есть человеческая сторона происходящего. Больше всего я буду скучать по работе со страстными и мотивированными командами врачей по всему миру, это приносило мне настоящее наслаждение. Они становились моими друзьями, словно двоюродные братья по всему миру. Вы видитесь всего раз в год, а уикенд проходит интенсивно. Радостные приветствия в четверг по прибытию на трассу и грустные прощания после гонки... Радовало только то, что мы обязательно увидим друг друга в следующем году.
Один из первых с Фелипе Массой на Гран При Венгрии 2009
Во-вторых, я опечален тем, что больше не смогу заниматься улучшением безопасности в автоспорте. Столько всего предстоит сделать! К примеру, процесс извлечения гонщика из машины с минимальным влиянием на позвоночник, так и не был серьезно пересмотрен с момента появления в конце восьмидесятых. С тех пор многое изменилось – шире стали знания о повреждениях позвоночника, эпидемиологии таких травм, а так же самих болидов. К тому же, необходимо обновить книгу по автоспортивной медицине, которую мы выпустили несколько лет назад (бесплатная версия на английском). Новые методы и способы лечения тяжелобольных пациентов должны быть распространены как можно шире: везде, где проходят гонки.
Этот проект десятилетиями откладывался на потом, но я боюсь, что прогресс сильно затормозится из-за недостатка знаний и опыта у медицинского сектора FIA. Процесс может замедлиться, но не остановиться. Начатое Ники, Джеки, Сидом и многими другими, продолжится, так как все они люди с прекрасными идеями, невероятной энергией и мотивацией. Иан Робертс, безусловно, из их числа.
Каким будет это сезон с точки зрения медицинской безопасности? Нет сомнений, что использование наших симуляций на каждой трассе, помогающими улучшать принципы работы с жертвами травм, будет продолжено и даже улучшено. Уверен, сложная и полезная работа с медицинскими службами в странах без богатого автоспортивного опыта, так же продолжится. И конечно же, никуда не денется приверженность к безопасности, здоровью и благополучию гонщиков, ровно как и других участников большого цирка.
Я рад сообщить, что продолжу писать заметки. Планирую вести разнообразные, интересные и захватывающие колонки. А пока мне остается только пожелать восхитительного, эмоционального и нерешенного (до Бразилии) сезона!
Если вам интересны его заметки, то сообщите. Я постараюсь следить за ними и публиковать.
Будете регулярно вести блог про Ф-1?
А когда могут - летом?