Тебя посодють, а ты не...
Помните эту цитату? Конечно. Так вот, каким бы неприятным и антиобщественным элементом (менеджером-передовиком ХХI века, кстати) ни был там выведен персонаж Миронова, эта фраза, не говоря уж о ее тоне и уместности, вряд ли заставляла зрителя проникнуться симпатией и к персонажу якобы правильного, «выращивающего кулубнику собственными руками», Папанова. Радоваться горю «Макларена» как минимум неуместно, ибо все без исключения сильные команды делали и делают то же самое уже давно. Да и будут делать, несмотря на строгость вердикта. С другой стороны, защищать Рона, веря на слово о том, что все эти документы не были использованы... Хм. Нынешняя «Ф-1» это больше, чем спорт и гонки. Это настоящая гонка вооружений с гигантскими бюджетами. Поэтому позволю себе абстрактный пример.
Вот наша внешняя разведка с риском для жизни достает некоторые индустриальные секреты «Ф-15», более того, методики его летных испытаний, мнения летчиков-испытателей, характеристики при различных режимах и доработки, которым были подвергнуты предсерийные образцы перед принятием на вооружение. Эти материалы передаются в КБ «Сухого», а там, со словами: «Да наш «Су-27» все равно лучше, и вообще это неэтично», бросают все материалы в корзину. При том, что «Су-27», поверьте, на самом деле на голову выше даже появившегося тремя десятками лет позднее «Ф-22», не говоря уж о старике «Игле». Но, во-первых, за такое это самое руководство тут же выгнали бы из партии и уволили с работы. И правильно бы сделали! На кону обороноспособность страны и упускать малейшие сведения о возможностях техники вероятного противника просто преступно!
Да, в нашем с вами случае, жизнь, мирная жизнь миллионов сограждан не стояли на кону. Но в командах «Ф-1» изначально работают на победу в гонках, это их маленькая (даже большая, если судить по чудовищным бюджетам) война. А ведь «Макларен» отнюдь не был на голову выше «Феррари». И информация о развесовке, о влиянии тестов того или иного типа резины в тех или иных условиях на тот или иной компонент настроек просто бесценна. Это экономит время и... очень большие деньги! Представьте, сколько стоит каждый километр тестов. По ресурсу хрупкой и безумно дорогой техники, по затратам на персонал, на само проведение испытаний... Более того, нужна правильная методика. И ее тоже можно подсмотреть. А то без правильного мерила оценки можно сколько угодно утюжить трассу и ничего нового для себя не открыть.
Так что вся эта информация пригодилась и даже очень. Это про официальную версию Рона. Не верьте всему, что пишут в пресс-релизах, друзья! И их соперники действительно стали жертвами индустриального шпионажа и действительно понесли убытки, прямые и косвенные (недобранные очки, например). Так что их можно понять. Теперь о проблеме с другой стороны. Когда в велоспорте или штанге кого-то ловят на допинге это смешно. Думаю ясно, почему? И представлять Рона и ко волками в овечьем стаде не стоит. Как он сам и заявил в свое время Эдди Джордану, «добро пожаловать в стаю акул». Но поймали его. И поймали крупно. И, если бы, «Макларен» ушел от наказания вовсе, это было бы откровенным плевком не только в душу «Феррари», но и в действующие законы. И не только спортивные. Не наказывать в ситуации, в которую зашла вся история, было уже просто нельзя.
Но наказать полным исключением из чемпионата, не говоря уже о чемпионате будущем, тоже было нельзя. Как же так, 13 гонок гонялись, а теперь, вон из паддока?! Да, «БАР» отлучили на пару гонок. Но у них машина была нелегальной. Не соответствующей, причем нарочито, обманно, регламенту. Нелегальной, а не несколько улучшенной с помощью сведений, почерпнутых у конкурента. Большой нюанс. Запрети сейчас «Макларену» доехать чемпионат и это стало бы полным крахом команды. Ее бы атаковали собственные спонсоры, попросившие деньги назад. А мы же вас рекламировали целых 13 гонок?! Да нет, вас НЕ БЫЛО в этих 13 гонках! Да, но нас же показывали по ТВ?! Да, но вы опозорили нас потом своим поведением?! И, вот уже готов встречный иск! Нет спонсоров, нет прибылей от телетрансляций, нечем платить по кредитам за завод-дворец, нечем платить зарплату сотням высококлассных сотрудников. А «Мерседес»? Удар по его имиджу, продажа акций, конец...
Конечно, не факт, что «Мерседес» снесет и тот вердикт, что прозвучал. Хотя, думаю, может и обойтись. Да и 100 миллионов это не 100 миллиардов. Наберут как-нибудь. В любом случае, выиграй «Макларен» Кубок Конструкторов в этом году, разве это было бы честно? А вот в чемпионате пилотов не тронули и это главное. Алонсо и Хэмилтон ни в чем не виноваты. Они пилотировали болиды, вполне разрешенные регламентом. И отбери у них сейчас очки, какой бы была цена титула Кими или Фелипе? Так что, мне кажется, что этот вердикт стал чуть ли не самым вменяемым и отвечающим конкретной обстановке с учетом всех многочисленных и противоречивых привходящих факторов, что ФИА выносила за последние годы. Любое другое решение было бы куда более несправедливым.
А вот теперь, один маленький ПС, если позволите. Как вы думаете, во что превратится сражение Льюиса с Фернандо на трассе, учитывая, что командных интересов по сути нет и очки в Кубок конструкторов не пойдут в любом случае? Конечно, Рон и Норберт заявят о престиже, о необходимых дублях, но, по сути, оба пилота теперь поедут просто каждый за себя. Команде даже нельзя будет присылать представителя на подиум в случае их победы. А значит, мы можем увидеть настоящую жесткую борьбу. А может и пару столкновений. А если это произойдет, то Райкконен и Масса могут и догнать пилотов наказанной команды в чемпионате! Впрочем, не будем забегать вперед!
«Не хотел я дисквалификации на 2 года. Но это решение, принятое ФИА»
Какая дисквалификация? Отняли очки в кубке конструкторов и штраф денежный наложили и все.
Справедливость я надеюсь все же восторжествует и аппеляция будет принята.
ЛК остался за Макларен по одной просто причине - Льюис Хэмильтон. Он сейчас нужен Берни Экклстоуну, как никто другой. Это бизнес. Ф1 - это бизнес в первую очередь:( Гарантии неприкосновенности были даны пилотам Макларена еще неделю назад. Этого и стоило ожидать: Хэмильтона вывозят на чемпионский титул. Но как ценен он будет для него? И почему это титул стал бы менее ценным для Фелипе или Кими? Глупости. Гонщики Макларен получили незаконное преимущество в следствии кражи секретных документов командой, за которую они выступают.
На самом деле все можно было решить еще 26-го июля: лишить Макларен очков за 3-4 гонки до этого. И все. Вопрос исчерпан. Так ведь нет - дотянули до конца.
Весьма вероятно,что командная тактика теперь в Макларен только усилиться - Берни дал явно понять, что хочет видеть чемпионом Льюиса Хэмильтона. Это бизнес. Это Ф1.
Внимательнее читайте сообщение. Не хотел я, чтобы Маков наказали дисквалой на 2 года - этого и не произошло. Но то, что решели в ФИА, меня также не удовлетворяет.
5-10 миллионов? Да это просто курам на смех. Да от нынешнего штрафа в 100 млн остается только 50! А как сказал сам Рон Деннис, это укус комара. Макларен отделались легким испугом, учитывая тот факт, что испуг мог бы быть куда тяжелее. Практически все сходятся во мнении, что 2-хгодичная дисквалификация - это адекватная мера пресечения промышленного шпионажа.
Что это был бы за чемпионат такой, где гонщиков-лидеров исключают судебным решением? А команду наказывать действительно надо было, хотя бы потому, что так бездарно спалилась на ерунде. Вполне допускаю и даже не сомневаюсь в том, что все команды в меру своих сил используют «агентурные данные», но когда это вот так явно всплывает, необходимо принимать меры, иначе совсем страх потеряют =))
Решение могло быть жестче, но соответствовало бы оно тогда здравому смыслу?
Денниса жалко, хотя он сам виноват в этой ситуации.
О чем вы говорите? О маленькой компании с годовым оборотом в чуть более 400 миллионов которую оштрафовали на 142 миллиона