Что блогеры Трибуны думают о старте сезона «Формулы-1»?
Прошло уже два Гран-при в этом сезоне «Ф-1» – первом при новом регламенте. Самое время сверить впечатления. Для этого мы поговорили с авторами блогов про «Формулу» на Трибуне: V3ttel из «F1 – королева автоспорта!», FMuse из «Слово ШумахерРу» и двумя Ильями из блога «Pit by Pit».
Как вам старты нового сезона?
V3ttel, блог «F1 – королева автоспорта!»: Старты стали непредсказуемыми. Из-за того, что электромоторы теперь выдают почти 50% всей мощности (350 кВт), пилотам стало сложнее дозировать момент. В Мельбурне и Шанхае мы видели аномально много пробуксовок.
Целых два года ходили слухи, что «Мерседес» сделал лучший мотор. Это в итоге и подтверждается. И дело оказалось не только в том, что они смогли обмануть другие коллективы со степенью сжатия в рабочем режиме, но и в целом работе всех узлов, включая новую батарею.
Однако, по их мнению, «Феррари» реализовала специальную регулируемую перепускную заслонке на турбонаддуве, что и позволяло вместе с меньшей турбиной делать самые реактивные старты в «Ф-1». Через год, возможно, все уравняется, но ведь так стало веселее же!
Илья Дьяконов, блог «Pit by Pit»: Можно описать одним словом – веселье. Преимущество «Феррари» на старте дает зрелище с первого круга. Хоть где-то «Мерседес» не идеален.
Дополнительного курьеза добавляют и другие команды, испытывающие трудности с накоплением энергии на прогревочном круге. Те же «Ред Булл», значительно теряющие скорость к концу прямой. Хаджар и Ферстаппен не дадут соврать.
Илья Топрыкин, блог «Pit by Pit»: Если есть какой-то хейт к старту – я его не разделяю. Как бы людям не нравился новый регламент – он отражает дух времени. Сейчас производители идут в сторону электромобилей, и почему бы в самой популярной серии не внедрить большее влияние электродвигателей? Вполне разумный подход.
Гран-при меня тоже устраивают. Доминацию «Мерседеса» предрекали все, поэтому первые две позиции вопросов не вызывают. Немного грустно, как к сезону подготовились «Макларен» и «Ред Булл». Видно, как они уступают лидирующей группе, и, скорее всего, им светит борьба лишь за третье место в кубке конструкторов.
FMuse, блог «Слово ШумахерРу»: Несмотря на то, что все на старте возвращает нас к периоду «войны серебряных стрел», начало сезона выглядит уже точно многообещающим. Мы видим гонки в чистом виде и это не может не радовать.
Не надо забывать, что «Ф-1» – технический вид спорта и за победой пилота стоит кропотливая работа инженеров и механиков в том числе. И если технари «Мерседес» лучше пока справляются – значит по праву занимают первые места. Иными словами, оценка старта сезона, если воспринимать его как тест нового материала, – отлично. Что будет дальше – увидим.
Какие обгоны впечатлили?
V3ttel, блог «F1 – королева автоспорта!»: Хитрый вопрос, которым хотите подвести меня, что их стало больше, но качество же упало! Я скажу честно, что я прошлые-то обгоны не помню. Здесь кто-то серьезно по памяти их помнит? Единицы обгонов за всю историю «Ф-1», которые можно вспомнить. Давайте скажу, что старты Фернандо Алонсо на мертвой «Хонде».
Илья Дьяконов, блог «Pit by Pit»: Тяжело выделить один обгон. Лучше отмечу в целом противостояние «Мерседеса» и «Феррари». Повторюсь: спасибо за это следует сказать инженерам «Скудерии». Преимущество итальянцев на старте позволяет нам наблюдать за упорной борьбой в первые 10-15 кругов.
Плюсом назову соперничество внутри «Феррари». Видеть, как Хэмилтон, оживший при новом регламенте, на равных сражается с Леклером за подиум в Шанхае – одно удовольствие.
Илья Топрыкин, блог «Pit by Pit»: Выделю, скорее, концепцию новых обгонов – когда пилоту надо накапливать энергию, чтобы обогнать соперника и рассчитать ее таким образом, чтобы соперник в ответ с легкостью не прошел его.
Такой подход заставляет пилотов мыслить стратегически. Это, конечно, уже далеко от традиционного «газ в пол», но все же интересно.
FMuse, блог «Слово ШумахерРу»: Сложно выделить отдельные обгоны. Новый регламент равно обгоны, поэтому эпитет «впечатлили» не совсем подходящий. Скорее порадовали. Ну и если следовать строго поставленному вопросу можно ответить так – обгоны «Феррари».
Как в целом зрелище?
V3ttel, блог «F1 – королева автоспорта!»: Зрелище стало более тактическим. Теперь это не просто догнал-открыл крыло, а игра в кошки-мышки с энергией. Машины стали короче и уже, что визуально сделало их более юркими. Наверное, даже симпатичнее некоторых прошлых лет. Борьба колесо в колесо в медленных поворотах стала плотнее.
Илья Дьяконов, блог «Pit by Pit»: Прошло только два Гран-при, поэтому тяжело делать какие-то полноценные выводы. Но точно можно сказать одно – опасения по поводу обгонов не оправдались. Думаю, для нас, зрителей, ситуация складывается неплохо. После масштабных изменений в регламенте гонки не сильно потеряли в зрелищности.
Илья Топрыкин, блог «Pit by Pit»: Регламент вводит дополнительные вопросы к пилотам «А как он накопит энергию?», «Хватит ли ему энергии, чтобы удержат пелотон позади?»
Мы, зрители, думаю, мало чего потеряли. А как ни крути, новый регламент добавил зрелищности в гонки, хоть местами это может выглядеть искусственно.
FMuse, блог «Слово ШумахерРу»: Про это уже говорили, но именно такое сравнение лучше всего подходит – не покидает ощущение компьютерной игры. Хорошо это или плохо? Будем посмотреть.
Что стало лучше или хуже?
V3ttel, блог «F1 – королева автоспорта!»: Лучше – количество обгонов в гонке. Хуже – разрыв в моторах и шасси, доминирование одной команды.
Илья Дьяконов, блог «Pit by Pit»: Лично мне трудно ответить на этот вопрос. Всегда будут недовольные любым регламентом. Но это не значит, что стало хуже или лучше. Просто стало иначе.
Илья Топрыкин, блог «Pit by Pit»: Мне кажется, нововведения пошли «Формуле» только на пользу. Время на месте не стоит, а переходить на что-то новое всегда тяжело. И особых минусов я не замечаю. Гонки просто стали другими, без негативного или позитивного окраса.
FMuse, блог «Слово ШумахерРу»: Хуже, конечно, скорость. Если болиды будут проходить круги, постоянно проигрывая по времени своим предшественникам. А о рекорде круга пока нужно забыть. Это плохо. «Формула-1» должна быть безусловным лидером в этом компоненте. В этом вся суть. Надеемся со временем поедем быстрее 🙂.
В категорию «Лучше» безусловно включаем обгоны и большее участие пилотов в непосредственно пилотировании болидов. Думается, когда команды более-менее выровняются по технике, соперничество пилотов способно выйти на новый уровень, что для нас, болельщиков, несомненно плюс.
Похоже на лучшую эру «Ф-1» на вашей памяти?
V3ttel, блог «F1 – королева автоспорта!»: Если брать «лучшую эру» на моей памяти, то она завершилась в 2013 году.
Затем была эра с 2014 по 2020 год, где у команды «Мерседес», если честно смотреть, не было конкурентов. Все оказались технически и финансово не готовы к такому. А немецкий концерн вложил много ресурсов в создание лучшего мотора тех лет. И других «хаков» регламента вроде системы DAS (позволяла гонщику регулировать угол схождения передних колес прямо во время движения, потянув руль на себя или толкнув от себя. Это оптимизировало сцепление и снижало износ шин. Система была признана легальной на 2020-й, но запрещена с 2021-го).
И только Ковид-19 вернул жизнь в «Ф-1». Случайно концепция «Ред Булл» оказалась равной в условиях изменения регламента и переноса ввода «граунд-эффекта» на 2022-й. Многие, наверное, тогда пришли сюда. Я тоже согласен, что это был один из лучших сезонов в истории.
Эта эпоха, думаю, была веселее времен тех сезонов, но не хватало обгонов в гонках. Машины стали очень надежными. Пилоты очень подготовленными. Ошибок стало меньше. Сейчас всего этого прибавили, но все будет зависеть от того, смогу ли команды стать ближе к «Мерседесу». Особенно летом, иначе может выйти очередной средний сезон с точки зрения борьбы за титул.
А с точки зрения искусственности происходящего – я не согласен. Все, как и раньше.
Илья Дьяконов, блог «Pit by Pit»: Пока рано говорить: слишком маленькая выборка. Но новый регламент точно не худший. В январе я пересматривал разные Гран-при последних десяти лет – и по ощущениям нынешние гонки точно не уступают.
Илья Топрыкин, блог «Pit by Pit»: Я не фанат сравнений с прошлыми эпохами. Тем более я активно следил только за гибридной эрой, поэтому выборка и не такая большая.
Да и рано рассуждать в таких масштабах после двух Гран-при. Думаю, к этому вопросу стоит вернуться после нескольких сезонов.
FMuse, блог «Слово ШумахерРу»: Какой сложный вопрос с простой формулировкой! Каждая эра имеет свои особенности за которые мы любим или ненавидим тот или иной период. По нынешней говорить еще рано, хотя предпосылки к этому есть – прошлый техрегламент уж точно таких не давал.
Но и ответить «да» не позволяет религия. Блог «СловоШумахерру» безапелляционно и абсолютно авторитетно заявляет – лучшая эра «Ф-1» началась 25 августа 1991-го и закончилась 25 ноября 2012-го.
***
А как новый сезон вам? Рассказывайте в комментариях и обязательно подписывайтесь на блоги «Формулы-1» на Трибуне.
Подписаться на «Слово ШумахерРу»
Подписаться на «F1 – королева автоспорта!»
Фото: Qian Jun/XinHua, Ian Bundey / Mps Agency, IMAGO/Peter Li, Qian Jun/Paddocker, Dppi/Keystone Press Agency/Global Look Press
