Это день Мазепина: ралли-победа, тренинг Хасбика, грубый влет на кольцо с обгонами – еще победа!
Последний на данный момент русский пилот «Формулы-1» Никита Мазепин продолжает активничать на всех возможных трассах! Сейчас бывший №9 (номер Мазепина в Гран-при, кстати, временно ушел киношному болиду команды APXGP для официального голливудского фильма серии с Брэдом Питтом) сменил «формульный» болид на мотовездеход, но тем не менее все еще фигурирует в слухах по поводу возвращения в «Ф-1» (ведь одну из команд как раз возглавил его агент Оливер Оукс – и не важно, что санкции Великобритании с Никиты по-прежнему не снимали).
А в минувшие выходные победитель ралли «Шелковый путь» напомнил, что все еще в форме и готов уничтожать: менее чем за сутки выступил в двух разных дисциплинах и городах, при этом в обоих случаях выиграл.
Началось все с бахи «Тула» – двухдневного ралли по пересеченной местности, где Никита стартовал 4 октября и на следующее утро оформил победу на багги (однако, после финиша москвичу выписали 15 штрафных минут за остановку в неположенном месте и это отбросило его на 3-е место зачета и 4-е абсолюта – Спортс’‘).
Позанимался менторингом и Хасбика – ровно как и в конце сентября, когда стрелял в московском тире с послом UFC.
Затем сразу после финиша в Тульской области Мазепин рванул на подмосковный автодром «Москоу Рейсвей», где шел финал Российской серии гонок на выносливость.
«Я утром выступал на Кубке России по ралли-рейдам в Туле, навигатор показывал ехать сюда (на «Москоу Рейсвей» – Спортс’‘) 4,5 часа, а ралли мы закончили только полтретьего. Поэтому еле-еле донеслись», – рассказал про цейтнот сам гонщик.
Информация о грядущем дебюте Никиты в отечественном аналоге марафонов Нюрбургринга появилась прямо накануне старта. В REC его пригласила команда гоночной школы Kamenskiy Racing, выступающая на «Ауди» RS3LMS – подготовленной под длинные заезды «туринговой» версии немецкой машины.
Никто до самого конца точно не знал, успеет ли Мазепин к последнему отрезку 4-часового Гран-при Спортс’‘, стартовавшего в 15:00 по Москве – поэтому над его длительным отсутствием шутили в паддоке и даже комментариях к нашему превью.
Но за час до клетчатого флага Никита появился в боксах команды и вскоре занял место за рулем «Ауди» – к тому моменту уже изрядно потрепанной марафонской гонкой, в которой на автомобиле горели задние тормоза и размотало колесную арку после прокола.
И хотя Мазепин ездил прошлый сезон в Азиатской серии Ле-Ман на прототипах LMP2, перед гонкой в России у него не было возможности потренироваться на полноприводной «Ауди», поэтому осваивать машину пришлось на первых же «боевых» кругах. В итоге уже через несколько минут нахождения на трассе он потерял управление и протаранил, обгонявший его прототип «Лижье» Aimol Racing, за что сразу же прилетел штраф «стоп-энд-гоу».
После отбытия наказания Мазепин вернулся в гонку четвертым в своем классе с незначительным отставанием от соперников, а дальше зарешали везение и пилотаж экс-пилота «Формулы-1». Два лидировавших «Сеата» столкнулись с механическими проблемами и разворотами, а аналогичную своей машине «Ауди» команды DRT Никита успел обогнать на последних кругах ночного отрезка, выиграв тем самым второй по рангу зачет GT Pro и вторые соревнования за день!
Что еще интересного было на Гран-при Спортс’‘? Дебют русской Rossa и драма главных фаворитов
Да, титульным партнером гонки-дебюта Мазепина выступило наше издание – повезло :) Мы весь год подробно рассказывали об истории Российской серии гонок на выносливость, придуманной конструктором популярного спорткара «Маруся» Игорем Ермилиным, и ее нынешнем сезоне. А в финале получили по-настоящему классный этап с тремя десятками экипажей на старте, топовыми фамилиями в участниках и атмосферой большого автоспортивного события.
Серия регулярно собирает у себя известных гонщиков и других знаменитостей: за время проведения REC в ней выступили не только все российские пилоты «Формулы-1», но даже главный архитектор чемпионата Герман Тильке. А на минувшем Гран-при Спортс’‘ звездную компанию Мазепину составили чемпион мира и Европы по гонкам на выносливость легендарный Роман Русинов, а также победитель «24 часов Спа» этого года Алексей Несов.
Еще одним знаковым событием Гран-при стал долгожданный трековый дебют российского суперкара Rossa, за рулем которого как раз выступил Русинов. Новый болид получился красивым, с олдскульным силуэтом и таким же ревом мотора V10, но в гонке за высокие места побороться не смог. Зато доехал до финиша (пускай и после нескольких длительных остановок на ремонт), что уже можно считать неплохим началом для проекта, который воплощают всего около трех лет, небольшой командой и в условиях санкций.
Машины участников в целом стали «магнитом» для зрителей, которых несмотря на холодную осень набралось под пару тысяч человек. Посмотреть можно было не только на прототипы и суперкары ГТ, но и редкие винтажные модели, прокаченные командами для участия в гонках.
Победителями абсолютного зачета в очередной раз стал экипаж, выступающий на открытых спортпрототипах группы CN – самых быстрых машинах в пелотоне REC.
После того, как на машине лидеров сезона из команды Black Thorn Егора Ефросинина и Игоря Мухина отказала топливная система, гонку практически без помех довели до уверенной победы пилоты TeamGaris Константин Терещенко (участник «24 часов Ле-Мана»), Константин Захаревский и Станислав Сидорук. Для них этот успех стал первым в году, несмотря на целых три поула на прошлых этапах.
А мы уже ждем следующего года, чтобы вернуться в REC – с еще большим количеством новых машин, интересных участников и все той же крутой атмосферой! Может, заглянет еще кто-то? Может быть, даже вы?
Мазепины арестами выбили долг из команды «Ф-1» – описаны болид и оборудование! Все, что известно
Rossa – новый отечественный суперкар. Похож на «Бэтмобиль» из фильма о супергероях?
Никита Мазепин завис с Хасбиком: учил водить багги для ралли и стрелял из всего подряд
Мазепин вернулся на трек Европы с победами над санкциями и «Хаасом»! На «Феррари» за €800к
Фотографии: Лариса Лащенова/REC, соцсети, Евгений Сафронов
