Стиль парковки Леклера: загоняет «Феррари» за $330 тыс на два места, становится на «зебру»... И это гонщик «Ф-1»!
Его вообще штрафуют?
Шарль Леклер – главная звезда «Феррари» в «Ф-1» 2020-х: сейчас трудно представить, чтобы кто-то перебил манию по №16 в Маранелло, если вдруг монегск передумает оставаться, не продлит контракт и уйдет в 2025-м. Он берет поулы (18 штук), побеждает (5 Гран-при в карьере), превосходит ребят вроде Себастьяна Феттеля и претендует на титулы чемпиона мира (2 место в 2022-м). Он прославился как мастер контроля и отлавливаний болида в крайне сложных ситуациях.
И… Кажется, он не умеет парковаться.
На реддите собралась целая ветка из 10 случаев, когда лидер Скудерии проигрывал в битве с ПДД и белыми линиями, оставляя свою роскошную уникальную «Феррари» 488 Pista за $330 тысяч практически как попало.
Белые линии? Нет, спасибо:
Парковка в родном Монако рядом с полицейским участком под знаком «не парковаться» и переход по дороге? Да, пожалуйста:
Не попасть на огромную зону со своим именем и занять половину места Ландо Норриса? Спасибо, что без белых линий – кадр с Гран-при Канады 2022-го:
Парковка на перекрестке с пешеходным переходом? Зачем соблюдать эти ваши белые линии:
И вновь пешеходный переход, да еще и без зоны парковки – зато у яхт:
Повезло, что у соседа маленький «Смарт»:
Даже когда есть возможность стать как угодно самому, а остальные места огорожены…
Справедливости ради, такую парковку в «Ф-1» уже бы засчитали:
И это не звездная болезнь от внимания к лидеру «Феррари»: вот кадр из тви Шарля – 2017-й, он еще в «Альфа Ромео», личного суперкара пока в гараже нет, и он берет на время спонсорские:
И бонус из комментариев на реддите: «Смотрели, как он паркуется в Мельбурне [на Гран-при Австралии 2022-го]: попробовал много раз, сдался и поехал в другое место».
Интересно, его вообще штрафуют?
У Леклера из «Ф-1» в машине висит лицо картонного Хасбика. Вместо классической «елочки»
«Феррари» подарила своему новичку в «Ф-1» новейший суперкар. Мощностью 711 л.с
Фото: Gettyimages.ru/Mark Thompson
Тут проблема в том, что разметкой занимаются люди, не представляющие габаритов автомобилей в 21 веке, стандарты остались от жестяных фиатов 500 и мини 60-х годов.
В Москве, кстати, тюнинг спорткаров ламбо-дверями вполне часто обсуждается, и зачастую отнюдь не из-за "макларен-эффекта", а из-за проблем парковки широких машин, но тот же немаленький Камаро на 10 см уже чем 488.