«Феррари» изобрела робота-уведомителя о конце гонки и сэйфти-каре. Он твердит требования даже без пилота в болиде – после схода на эвакуатор

Классическая Скудерия.

«Феррари» привезла на Гран-при Японии «супер-новинку» – робота с женским голосом, на которого взвалили часть работы гоночного инженера. Своеобразный навигатор в болиде должен оповещать гонщиков о текущем статусе гонки: вроде режима красных флагов или выезда автомобиля безопасности. Но вышло странно: Карлосу Сайнсу в ухо зачитали инструкции о машине безопасности, которая из-за него и выехала на трассу.

«Автомобиль безопасности. Удерживайся позитивно (по отношению к дельте времени на экране руля – Sports.ru)»

Виртуальная помощница продолжала посылать сообщения и после схода – когда болид уже эвакуировали. Конечно же, без пилота внутри.

«Красный флаг. Удерживайся позитивно».

Но еще более комичный случай произошел с Шарлем Леклером. Робот оповестил его о финише гонки сразу после слов инженера о том, что впереди последний круг заезда.

Супертехнологичное и полезное обновление, а главное – исполнено в стиле «Феррари»!

«Феррари» отрицает или нелепо оправдывает каждый провал – потому и выглядит жалко. Защита команды превратилась в манию

Вся суть стратегии «Феррари» – в гениальной карикатуре от «Ф-1»: Сайнс на ринге против гиганта вдвое выше и подпись «Бокс, Карлос»

Что творится в гараже «Феррари»? Печь для пиццы, зал под стенды с 5 планами на гонку и секретные чертежи в ксероксе – идеи фаната-художника

Comments

[Schiaff1no]

Оставайся позитивным после аварии иронично звучит. Осталось только, чтобы робота лично Бинотто озвучил

[priova 2]

Зная их стратегов... это единственное верное решение

[Кирилл Мартыненко]

Ответ Forever and Ever

Стей позитив это всего скорее какая то команда на то, что бы оставаться в дельте или нет, или какой то режим техники, а тут клоуны уж разошлись.

Это она и есть.

"Positive" можно перевести ещё как "положительный" и применяется в том числе с числами, так что "stay positive", почти наверняка, переводится как "сохраняй положительную дельту". Ведь если дельта положительная - то пилот её не нарушает, т.к. отстаёт от неё, а если отрицательная - то он её нарушает, т.к. он её опережает.

[Schiaff1no]

Ответ Кирилл Мартыненко

Это она и есть. "Positive" можно перевести ещё как "положительный" и применяется в том числе с числами, так что "stay positive", почти наверняка, переводится как "сохраняй положительную дельту". Ведь если дельта положительная - то пилот её не нарушает, т.к. отстаёт от неё, а если отрицательная - то он её нарушает, т.к. он её опережает.

Да ясен пень, это же даже в статье описано, но в контексте философии фур имени Бинотто напрашиваются другие варианты перевода. Теперь даже робота научили просить пилотов не критиковать команду

[Lordk]

Это странно, использовать робота для уведомления пилота, а не только инженера. Но инженеры расписавшие все случаи — в итоге оказалось что лучше разбираются в правилах, чем сидящие на пит-уолл )
Последнее видео в новости это доказывает.

[Andre-rz]

Вообще робот правильно сказал "клетчатый флаг", что потом подтвердил инженер.

[Sindani]

Какая разница, что происходит в болиде после схода? Чем больше глупых банальных вещей автоматизировано, тем на более хитрых и важных вещах могут концентрироваться гонщики и инженеры. Над дублированием красных флагов на руле вы же не потешаетесь, хотя они по всей трассе сверкают. Думаю, к следующему сезону подобные штуки будут во всех командах использовать

[Forever and Ever]

Ответ Schiaff1no

Оставайся позитивным после аварии иронично звучит. Осталось только, чтобы робота лично Бинотто озвучил

Стей позитив это всего скорее какая то команда на то, что бы оставаться в дельте или нет, или какой то режим техники, а тут клоуны уж разошлись.