Казалось, «Мерседес» наконец доберется до топ-3 в квалификации. Но Хэмилтон и Расселл улетели в стены один за другим

Боль.

«Мерседес» страдал от подскоков всю первую половину сезона и не мог нормально сражаться с «Ред Булл» и «Феррари» – все подиумы доставались Расселлу и Хэмилтону исключительно благодаря отказам и стратегическим просчетам соперников.

Но после новой порции улучшений на Гран-при Великобритании «Мерседес» наконец поехал в темпе главных соперников – Хэмилтон даже опережал «Ред Булл» и «Феррари» (правда, слегка поврежденные) по чистому гоночному темпу и в итоге приехал третьим.

А в Австрии, казалось, включился темп и на одном круге: Джордж Расселл отметился в топ-3 в единственной доквалификационной практике, а Льюис занял позицию в тройке после второго сегмента.

Однако во время разборок в рамках десятки сильнейших задняя ось «Мерседеса» не выдержала напора – и отправила Хэмилтона в барьеры:

Главной возможной причиной срыва пока считается ветер – все-таки как раз в том месте трека он дул особенно сильно, и Льюис еще удержал машину от полного уничтожения насколько возможно. Кстати, в этом году мы уже видели такие внезапные слеты – на Гран-при Испании от ветра пострадали Сайнс и Ферстаппен.

Тем не менее, Хэмилтон после финиша, похоже, взял вину на себя:

«Я невероятно разочарован в себе и очень извиняюсь перед командой, которая так упорно работала над машиной. Точно не хочется возвращать ее обратно поврежденной. Полагаю, мы сражались за топ-3. Не могу объяснить [инцидент]. Я потерял заднюю часть в седьмом повороте – и все. Скорость болида определенно вдохновляет, мы не ожидали, что окажемся так близко. Это огромный плюс».

А на следующем круге после рестарта сессии в стену отправился и Расселл – внешне по той же причине: потере контроля над задней частью.

Но если Льюис остался десятым, первой попытки Джорджа хватило на место в топ-5.

Гран-при Австрии-2022. Квалификация. Ферстаппен выиграл поул, Леклер – 2-й, Сайнс – 3-й

«Мерседес» выкатил еще пачку новинок и наконец заработал: обогнал всех в быстрых поворотах и достал «Ред Булл» в медленных

«Не знаю, как выжил. Отпустил руль и ждал мощный удар». Он вышел на старт в «Ф-1» через 5 дней после крупнейшей аварии года

Фото: REUTERS/FLORION GOGA; Gettyimages.ru/Clive Rose

Comments

[pan_admiral]

Болельщики РБ, помятуя о Сильверстоуне 2021 и набрав воздуху в лёгкие сдули Мерседесы в стену.

[slavery]

так это что получается, ветер на Шпильберге - оранжевый?))

[jet_set]

"Ветер явно расист!" - добавил Хэмильтон.

[Дмитрий Полетаев]

Самовозка уже не вывозит, теперь мы видим что такое Мерседес 🙃

[gOld_Men]

Ответ zukarello

Как не пошло с начала сезона , так и продолжается .Это похоже карма Хэму дань отдаёт , жаль что Расселл за компанию с ним страдает

Это не карма. Моё мнение, что Хэмилтон слишком привык гонять в тепличных условиях, прекрасно осознавая то факт, что вся команда работает только на его персону, сознательно отдавая напарнику второстепенную роль. А практически любые ошибки пилотирования сполна компенсировались уровнем техники, который был на порядок выше чем у остальных гонщиков пелетона. Но в прошлом сезоне Максу удалось выбить сэра из зоны комфорта и Льюис не справился, пожалуй впервые в карьере Хэмилтон оказался в кризисной ситуации, где надо по-настоящему работать и выкладываться, и он оказался не готов к такому развитию событий. 
 Я не хочу сказать, что все титулы сэра липовые, он великий гонщик, но то что многие из этих титулов были выиграны в отсутствие конкуренции, это факт. И этот факт сейчас работает не на Хэмилтона. И проблема не только в Мерседесах, как мне кажется, основная проблема у Льюиса в голове. Сможет он её преодолеть-сможет и вернуться на чемпионский уровень, а если не найдёт пути решения, то пойдёт по пути Феттеля.

[gOld_Men]

Ответ заблокированному пользователю

А то что болид криво создан и трудноуправляемый ты как бы не считаешь проблемой?

Расселу определённо сконструировали другой мерседес)

[zukarello]

Ответ gOld_Men

Это не карма. Моё мнение, что Хэмилтон слишком привык гонять в тепличных условиях, прекрасно осознавая то факт, что вся команда работает только на его персону, сознательно отдавая напарнику второстепенную роль. А практически любые ошибки пилотирования сполна компенсировались уровнем техники, который был на порядок выше чем у остальных гонщиков пелетона. Но в прошлом сезоне Максу удалось выбить сэра из зоны комфорта и Льюис не справился, пожалуй впервые в карьере Хэмилтон оказался в кризисной ситуации, где надо по-настоящему работать и выкладываться, и он оказался не готов к такому развитию событий.   Я не хочу сказать, что все титулы сэра липовые, он великий гонщик, но то что многие из этих титулов были выиграны в отсутствие конкуренции, это факт. И этот факт сейчас работает не на Хэмилтона. И проблема не только в Мерседесах, как мне кажется, основная проблема у Льюиса в голове. Сможет он её преодолеть-сможет и вернуться на чемпионский уровень, а если не найдёт пути решения, то пойдёт по пути Феттеля.

И это тоже