Ферстаппен взял поул в Мексике, но забил на важное правило безопасности. А затем наговорил глупостей и все потерял
Наглый игнор правил не прошел бесследно.
Макса Ферстаппена смело можно назвать королем трассы в Мехико: нидерландец выиграл два последних местных Гран-при подряд, причем оба раза объехав чемпионский «Мерседес» на круг. В его коллекции не хватало только победы в мексиканской квалификации, но и ее год назад в последний момент отобрал Даниэль Риккардо, лишив нынешнего лидера «Ред Булл» привилегии стать самым молодым обладателем поула в истории «Ф-1».
Время Макса пришло в 2019-м: он с первой же попытки проехал шикарный круг в третьем сегменте и выкатил преимущество над Шарлем Леклером в 0,15 секунды. Вторая попытка и вовсе сняла все вопросы: Ферстаппен преодолел петлю по автодрому имени братьев Родригес за 1.14,758, на 0,001 секунды перебив прошлогодний рекорд круга от Риккардо.
И все было бы прекрасно, если бы не одно «но»: за полминуты до финиша пилота «Ред Булл» случилось вот это.
Валттери Боттас всмятку разнес «Мерседес» о барьеры. Стюарды вывесили желтые флаги. Себастьян Феттель увидел их и сбросил скорость, хотя ехал с явным опережением. И только Макс показал лучшее время всего уик-энда на третьем секторе (в котором и произошла авария).
После финиша босс «Ред Булл» Кристиан Хорнер попытался оправдать протеже заявлениями о том, что желтого флага не было, но…
Если что, физические флаги, вывешиваемые маршалами, имеют приоритет над электронной системой оповещения: в конце концов, та может сломаться и ничего не показать. И за игнорирование желтых флагов стюарды обычно карают не задумываясь – по логике, Максу светил штраф, потеря поула и рекорда.
Тем не менее, поначалу ФИА не хотела открывать расследование: лайвтайминг мини-секторов показал, что на самом-самом последнем отрезке трассы нидерландец поднял ногу с педали газа.
Однако чрезмерно самоуверенные и откровенно наглые комментарии Ферстаппена насчет инцидента, сказанные прессе после финиша, все-таки долетели до ушей судей:
«Да, я знал об аварии Боттаса. Сбросил ли я скорость? А разве было похоже? Нет. Если говорить о безопасности, то мне кажется что мы [гонщики] знаем, что делаем. В противном случае мы бы не выступали в «Формуле-1». В квалификации ты атакуешь на пределе. Тем не менее, как я уже сказал, если они захотят удалить мое время на круге – пусть удаляют».
Смелость лидера «Ред Булл» продиктована как раз отличным временем первой попытки – Макс был на все сто уверен, что поул у него не отберут. Вот только ФИА крайне болезненно относится к любой открытой демонстрации наплевательского отношения к безопасности. Спустя два часа победителя квалификации вызвали в судейскую комнату, а после – выписали штраф в виде потери трех позиций.
Поул ушел к Леклеру.
Возможно, теперь Ферстаппен будет задумываться над тем, что он говорит?
Фото: Gettyimages.ru/Mark Thompson
"Если говорить о безопасности, то мне кажется что мы [гонщики] знаем, что делаем." - именно поэтому Боттас расфигачил болид и стоит там горют у стены, видимо знал, что делает. Если Боттас вмазался в том месте, то была вероятность, что и тапок может там же вмазаться и еще и унести Боттаса с собой.
Not Max Verstappen.
Кими в Спа’17 дали 10 стоп-энд-гоу за подобную херню в гонке.
Именно такие, "уважают" наглых отморозков, что ни во что не ставят других людей, кроме себя-любимого.
Розги.. По всей прыщавой заднице!