Spa-Francorchamps of whatever
Пусть с запозданием, но как говорится - лучше поздно, чем никогда. И нет, это не будет стандартный обзор гонки. Мне совершенно не интересно восхищаться гонкой Шумахера, выставлять субъективные оценки и ругать в очередной раз Льюиса. Все это банально, все это сто раз уже проходили. Мне лишь хочется заострить внимание на некоторых аспектах, которые как вы можете предположить, отнюдь не остались незамеченными, а наоборот. Мне хочется не только обратить на них внимание, но и развить их, углубиться как можно шире и постараться задаться такими вопросами, которые не казались бы очередным выпадом жирного тролля.
Готовы? Поехали?
Знаете что меня взбесило? Кобаяши и Росберг. Сразу предупреждаю, Льюис конечно причем, но о нем потом, на десерт.
Нико стартанул пулей. Оказался там, где он на данный момент быть не должен. Он конечно не виноват, но спрашивается, зачем ему все это? Ну пролидировал пару кругов, ну и что дальше?
Давайте будем честны, ведь и ежу понятно, что уровень его болида не позволяет прыгать выше своей гламурной головки. И все это бодание с лидерами не идет на пользу не только им. Нико портит гонку и себе тоже. В борьбе расходуется не только резина, расход который в этот уик-энд был критически важным, но и теряется время на виляние вне оптимальной траектории, а ресурс двигателя и потребление топливо уменьшается и увеличивается соответственно. Но все это на самом деле вторично, а важно в первую очередь то, что можно оказаться в отбойнике или послать туда соперника, у которого гораздо выше притязания и возможности.
Одно дело бороться за реальную позицию с себе равным, скажем со своим напарником по команде, другое - по-выпендриваться. Но спрашивается перед кем? Не проще ли просто пропустить, и не мешаться перед колесами? Очевидно же, что рано или поздно, уровень техники, и возможно даже мастерства - возьмет вверх. И ладно, если бы борьба намечалась под конец, где на самом деле можно и нужно упираться, но в начале? И хорошо, если бы такое было в первой, но увы, это отнюдь не так. Не в первый раз представитель какого нибудь среднего звена вмешивается в интригу, которая гораздо выше даже его предела мечтаний.
Исключения конечно случаются, очень редко конечно, но зато метко. Чего добился скажем Виталий в Абу-Даби? Хотя сравнивать пожалуй не стоит, ибо тогда не на тебе ДРС, не на тебе приличной трассы, да на дубовой резине. Но все же, чего добился Виталий, и чего не добился Алонсо?
Но-но, остальное на десерт, а сейчас второе блюдо.
Феттель конечно красавиц, и я, как давний его поклонник (в кавычках), не могу не отметить эту гонку. Он действительно был очень хорош, быстр и уверен в конечном счете. А уверен в чем спросите вы?
Но это даже уже не смешно, когда очередной старт в обратном направление от Марка ожидают все кому не попадья. И я понимаю там - один, два, ну три раза, но второй год подряд, в хрен знает какой раз!?
Сравните с Феттелем. У того в этом сезоне всего то случился один провальный старт, в Китае. И то, провальным ли он был, на фоне Марка? Вспомните снова Алонсо, но начала этого сезона. Вспомните также его проблемы со стартами.
В Феррари ведь их решили, о чем проскальзывало, и не раз упоминалось в различных интервью. Так почему в Ред Булл уже второй год подряд кладут на Марка? Хотя что это со мной, что за тупой вопрос?!
Эх жаль, очень жаль в итоге, ведь в целом, в гонке, Марк был даже по-быстрее Себастьяна. Хотя... не стоит так переживать за Марка, ведь уже в следующей гонке, или когда там Феттель сможет досрочно завоевать титул? Тогда то, как мне думается, чудесным образом, все проблемы Марка - решатся в мгновения ока.
Наелись? Приятного. А теперь, обещанный десерт!
Я категорически не согласен с Льюисом. Я согласен с Поповым, хотя не согласен на счет лучшей в мире трассы, ибо обгоны в одной и той же точке с использованием ДРС меня откровенно вчера достали. Зато согласен с выводами о том злосчастном для меня эпизоде.
Вернитесь к холодному и подумайте хорошо. Прочитайте вью Кобаяши, который не тупой, и как бы понимал, что он медленнее, и что ничего ему все равно в итоге не светит. Так нафига? А если бы ты сам улетел в отбойник? Нафига? Или в Японии логическому мышлению не учат? Да, я считаю именно его виновным больше в контакте, а не Льюиса, который уже гораздо позже, стал в лице фобов мужиком, а по началу, он не совсем понимал - Why?
А, уже все равно. Whatever (кликаем и проникаемся настроением).
P.S. И этот текст написал и поддержали люди, с гордостью пишущие о том, что их пилот аки Сенна бросается в любую щель. А от других пилотов требуете исключительно прагматичности. Нет, были бы эти негодования во благо а-ля Росбергов. Так нет, это все для «топов». Вам всем плевать, каким был бы Росберг - пятыи или шестым. Вы бы для начала поинтересовались, что доставило больше удовольствия или огорчило руководителей Мерседеса - потеря одного места или хоть и краткосрочное, но неожиданное лидирование во главе пелотона болида заводской команды Мерседеса.
Дьябло, без обид, но твое первое блюдо дурно пахло.
И через пару тройку недель никто и не вспомнит, что Росберг пролидировал несколько кругов, а вот результат уйдет в статистику.
так даже интересней, отправляешь сообщение и не знаешь к кому оно прийдет :)
ты пиши побольше :)
1. На первом отрезке Росберг, как вы говорите, непонятно зачем сдерживал всех подряд. Это неправда. На 2-м круге Нико пропустил Феттеля, а затем до 6-го за ним ехал Масса. Какой смысл пропускать Фелипе, они, между прочим, всю гонку затем боролись, и Росберг был впереди и так впереди и остался. На 6-м круге Массу прошел Алонсо, но Нико тут же на 7-м пропустил Фернандо! Далее пошли пит-стопы, и Росберг ехал в одиночестве вплоть до пейс-кара. А уже потом, начиная с 17-го круга позади него ехал опять-таки Масса, которого стоило удерживать. Таким образом, Нико полностью следовал вашим советам, Дьябло: он пропускал заведомо более быстрых пилотов так быстро, насколько это воможно, и сдерживал тех, с кем он теоретически может побороться :)
2. Про Уэббера мимо кассы. Человек никогда не умел стартовать. Что должно было измениться к 35-ти годам?
3. Рассмотрим, что делал Кобаяши в моменте с Хэмилтоном. После того как его прошли, Камуй чуть-чуть воспользовался слип-стримом Хэма (экономия), ушел на чистую часть трассы (экономия всего, чего можно), заходил в поворот по траектории (не терял время), раньше начал тормозить (сохранил покрышки). Таким образом, он сделал все, чтобы потерять по минимуму в данном эпизоде, т.е. как и Нико, полностью соответствовал вашим требованиям :)
К сожалению, ваша претензии к гонщикам объясняются совсем тем, что вы написали:
а) Нико в финале гонки пропустил Михаэля, которого вы смачно приложили в предыдущем посте да и вообще не любите. При этом вам кажется, что ему очень сильно повезло (что, в общем, недалеко от истины), и ищите тех, кто повлиял на это везение;
б) Марк был единственным, кто в Бельгии реально мог помешать Себу победить, а Себ у вас также в кишочках :)
в) Ну по Кобаяши понятно, тут уже внизу написали, ваш любимец въехал в столб, поэтому виноват столб, он не должен был там находиться.
Вот как-то так. Извините.
2. Нет, конечно, я верю, что у Уэббера возможно плохая реакция, но иметь постоянные пробуксовки - это никак одним неумением хорошо стартовать не объяснить.
3. Что за глупости? Он этим маневром 0,0001 десятую значить хотел выиграть? А риск проиграть гонку, убившись вместе с Хэмом в стену не учитывается?
З.Ы. Нет!
А и Б - глупости, я конечно фоб, но писать все и всегда сквозь призму фобий полная ерунда и чушь. Тем более, когда, чтобы приложить одного, нужно это сделать через других.
В. Совсем чушь. Я уже устал писать одной и тоже, разжевывая, почему данный столб не должен был находится в том месте.
2. А почему собственно не объяснить? В любом случае, Марк должен над этим работать со своими инженерами, чаще тренировать старт и т.п. Я не думаю, что здесь идет сознательный саботаж.
3. Что ж, теперь Камуй будет знать, что конкретно рядом с Хэмилтоном ехать не стоит :) Меня больше волнует, изменит ли что-нибудь сам Льюис.
З.Ы. Я не вижу ничего особенного в рассмотрении событий через призму симпатий/антипатий, особенно для болельщика, вопрос в том, подкреплено ли это реальными фактами и серьезным анализом или нет.
Честно говоря, жаль, поскольку в противном случае увидели бы интересную статью с твоей стороны, а так, как водится после поражений, откровенный бред.
Может вообще тогда никому на старт не выходить? Провели однокруговую квалу на пустых баках, определили, кто быстрее и раздали им очки. А то ведь гонки - штука непредсказуемая. В общем, сам понимаешь, что написал бред. Без обид.
2. В борьбе за реальную позицию каждый рядом «враг», борется он за чемпионство или нет - неважно. Завали ближнего, т.е. обгони и езжай дальше.
3. Веббер еще со времен Ягуара отжигал стартами. Очевидно - слабое место.
4. Абу-даби. Хочешь быть чемпионом? Умей обгонять!
2. Какая нафиг реальная позиция? Вы еще Канаду прошлого года вспомните и Буэми.
3. Sheet Happens, но не в ХЗ какой раз.
4. Ага, Алонсо значить нуль полный, не умеет. Очевидно ему у Феттеля учиться нужно.
---
В его ситуации 2 варианта:
- тошнить и приехать пятым
- лидировать упираться и приехать шестым
С турнирной точки зрения особой разницы нет, но если пилот хорошо стартовал, с какого перепою он не должен сопротивляться. Зрители хотят сражения и зрелищ. Хотят видеть как пилот на более слабой машине упирается изо всех сил. Вспомни прошлогоднюю испанию, Шумахер упирался и был прав.
>>>2. Какая нафиг реальная позиция? Вы еще Канаду прошлого года вспомните и Буэми.
---
Это значит что не круговой.
3. Да, дерьмо случается. И не в последний раз такое видим.
>>>4. Ага, Алонсо значить нуль полный, не умеет
---
Я этого не говорил. Он всего лишь по совету из боксов «показал весь свой талант»
==
По мне такие гонки, когда люди из середины пелотона борятся с лидерами - это украшение любого этапа. Но тут видимо каждому свое.. кто-то хочет чтобы его любимец без сопротивления проходил пилотов мидл-команд, а кто-то любит видеть борьбу в любом раскладе. Да прорыв Баттона был бы в 100 раз хуже, если бы все из середины пелотона ему уступали дорогу, это не гонки, а поддавки какие-то. И как раз это торжеством логики считаться не может.
чотаржу
Вспомните Канаду, вспомните ситуацию с тем же Льюисом, и наложите на Спа, на борьбу Камуи с Льюисом. В обоих случаях вылетел Льюис, но как показали ситуации, вылететь мог и сам Камуи. Так нафига? В чем логика это пустой бодаловки с риском, хрен с ним для Льюис, но для себя в первую очередь?
В общем... whatever
баттон был признан виновным и получил проезд по пит-лейн
логика пустой бодаловки? по-моему это и есть смысл гонок
вот кобаяши идиот, ехал по идеальной траектории... надо было припарковаться на газончике или ехать домой, все равно ничо не светит
логическому мышлению не учат. о чем он думал? он думал что в него не вп**дячатся в безобидно ситуации