36

В 2013 году в «Формулу-1» могут вернуться турбодвигатели и граунд-эффект

Команды «Формулы-1» близки к принятию обновленного регламента на 2013 год, в соответствии с которым в чемпионат могут вернуться турбодвигатели и граунд-эффект, сообщает Autosport.

Рабочая группа, занимавшаяся регламентом, сделала акцент на повышении зрелищности и экологичности «Формулы-1». Одним из нововведений могут стать 1,6-литровые четырехцилиндровые турбодвигатели, мощность которых, в сочетании с KERS может доходить до 650 л.с. Кроме того, количество моторов может быть сокращено до пяти в сезон на каждого пилота. Большое внимание будет уделено экономии топлива.

Технический директор «Уильямса» Сэм Майкл рассказал о преимуществах различных идей, которые могут быть внесены в новый регламент.

«Вместо того, чтобы расходовать такое огромное количество топлива, можно ввести измеритель уровня его подачи, который не позволит потратить больше определенного уровня. Думаю, это неплохая идея, которая позволит сократить потребление. Кроме того, говорится об увеличении прижимной силы, которую генерирует диффузор, это будет что-то вроде граунд-эффекта начала 80-х годов. Так же будет усилена защита машин при аварии, боковые понтоны будут вынесены чуть вперед», – цитирует Майкла Autosport.

37 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Хватит душить моторы, а тем более топливо. ГЭ запрещать тогда смысл какой был? Круговорот блин.
///В 2013 году в «Формулу-1» могут вернуться турбодвигатели и граунд-эффект.///
А могут и не вернуться.Но повод для трендёжа хороший.
Ответ rast
///В 2013 году в «Формулу-1» могут вернуться турбодвигатели и граунд-эффект./// А могут и не вернуться.Но повод для трендёжа хороший.
Ну, о турбинах речь давно, так что они, похоже, точно будут. Тупо потому что надо хоть что-то менять.
Ответ заблокированному пользователю
Ну, о турбинах речь давно, так что они, похоже, точно будут. Тупо потому что надо хоть что-то менять.
///Тупо потому что надо хоть что-то менять.///
А чего не так-то? Вроде катаются себе и все довольны. ЗрителЯ вааще на последнем месте,кому слово дают(или вааще не дают).Обычная эфадиновская байдень:отменить-разрешить-запретить-ввести по-новой.Скоро опять введут дозаправку,потом её,родимую,опять отменят.Это у ей типа прогресс называется.А на самом деле - обычный бег на месте,только иногда она поворачивает на 180 градусов.»Цель - ничто,движение к цели всё!»(с)
и нафик? сейчас шикарно, добавят регулируемое заднее антикрыло и хватит.
Толерастия победно шагает по миру=((( Скоро наверное предложат перевести болиды на гибриды или электродвигатели, а за весь сезон использовать не более 2 комплектов резины.
А если все гонки проводить в одном месте, то не надо будет тратить топливо на перевозки/перелеты, а если еще и без зрителей, то сколько бензина сохранится, просто страшно подумать.
1,6 л ... прикольно звучит, вспомнилось:
» Придерживая вылетающую вторую передачу, тонированная девяностодевятая гоночная машина с тёмной личностью за рулём под уханье негритянских частушек мелкоуголовного содержания срывается с места и скрывается за горизонтом»
Можно вообще машину на сезон давать без возможность ремонта. Разбил машину в первой гонке -сезон отдыхаешь.
«Вместо того, чтобы расходовать такое огромное количество топлива, можно ввести измеритель уровня его подачи, который не позволит потратить больше определенного уровня. Думаю, это неплохая идея, которая позволит сократить потребление»

А может еще и накатиком и кто больше проедет с выключеным двигателем тому тож кубок с вторсырья.
Недовольство мне непонятно.

Какая разница, чем приводится в движение болид, если скорости остаются те же?
Ответ PalexW
Недовольство мне непонятно. Какая разница, чем приводится в движение болид, если скорости остаются те же?
Ну скажем что как знаменитые «десятки» уступили место «восьмеркам» скорость снижается плюс постоянно меняющийся свод правил по аэродинамике, а вообще достало что как только одна команда и ее инженеры делают рывок то остальные мучаясь от импотенции сразу открывают рот, чтобы тщательнее проверить и запретить, чем губят самую главную составляющуюу автоспорта, ПОЛЕТ инженерной мысли, загоняя ее в рамки, как бы обойти правила, в которой тоже рождаются гениальные идеи, но они «зажаты».

Что это за пилот который должен думать о количестве топлива которое подается в систему и его эконмии???Это «бомбила»)))
Ответ PalexW
Недовольство мне непонятно. Какая разница, чем приводится в движение болид, если скорости остаются те же?
Надрывное жужжание форсированного в смерть четырехцилиндрового движка никогда не сравнится с благородным звуком V8 или, тем более, V10.
Скорости тоже вряд ли останутся теми же, если ФИА пойдет на поводу у экологов.
650 кобыл - это никуда не годится! Это мало! Регламент на двигатели менять нельзя и не нужно! Чем нынешний порядок не угодил? В ж--у зеленых и иже с ними!
Главные новости
Последние новости