Технический директор «Уильямса» уверен, что диффузор FW31 скопируют соперники

Технический директор «Уильямса» Сэм Майкл заявил, что будет удивлен, если к Мельбурну половина команд не скопирует решение высоко расположенной средней средней части диффузора болида FW31, которое помогает увеличить прижимную силу. Данное решение также применяется на автомобиле «Тойота» TF109, и уже вызвало много вопросов у конкурентов из-за того, что высокая центральная часть нарушает технический регламент, предписывающий высоту 175 мм. Тем не менее, ФИА подтвердила, что машины «Уильямса» и «Тойоты» соответствуют техническому регламенту. «Если честно, мы были удивлены, что наше конструктивное решение стало предметом расследования, так как для нас все было в рамках правил. На протяжении последних двух лет команды представляли различные вариации на эту тему, и никаких вопросов это не вызывало. Этот элемент мы обсуждали с ФИА еще год назад. Уверен, остальные команды скопируют наше решение. У «Тойоты» уже есть что-то подобное. Хотя диффузор их автомобиля другой формы, но интерпретация та же. Буду удивлен, если в Мельбурне у половины машин не будет вариаций на эту тему. Уже у двух машин я заметил элементы, прекрасно расположенные для этого. «Мы полагали, что во время проектирования новой машины все конструкторы придут к подобному решению. Мы не подозревали, что это будет воспринято, как попытка обойти регламент. Это была старая интерпретация новых правил. Не могли и подумать, что команды, которые не додумались до этого конструкторского решения, вместо того, чтобы признать, что плохо изучили регламент, попытаются выпросить запрет на него. Если бы мы знали, как все обернется, то задержали бы дебют этой новинки», – цитирует Майкла Autosport.