35

Дитрих Матешиц: «Ред Булл» не использует командную тактику»

Владелец «Ред Булл» Дитрих Матешиц заявил, что команда не делает приоритета в пользу одного из пилотов, а также поделился мнением о качествах гонщиков Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера.

«Мы не используем командную тактику. Побеждает лучший или более удачливый из двух пилотов. Стратегия, когда приоритет делается в сторону одного из гонщиков, проводить пит-стопы, когда ему удобно, а также применять другие приемы, чтобы дать ему завоевать больше очков в чемпионате, – все это может привести к неожиданному и абсурдному поражению. Это было бы неправильно.

Феттель и Уэббер – очень разные люди, но на трассе они оба победители. Уэббер – умный, открытый и жизнерадостный парень, он очень одаренный спортсмен, образец истинного и честного атлета», – цитирует Матешица Motorsport со ссылкой на немецкое издание Bild am Sonntag.

35 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
это потому, что ведут борьбу в основном между собой
Ответ papazorba
это потому, что ведут борьбу в основном между собой
это потому, что ведут борьбу в основном между собой
------------
Плотность ризалтов в таблице говорит не в пользу этого откровения...
Уважаю!
»...Стратегия, когда приоритет делается в сторону одного из гонщиков(...)может привести к неожиданному и абсурдному поражению...»
---

Хе, как сказать. Смотря на кого и как ставить.
Ответ заблокированному пользователю
»...Стратегия, когда приоритет делается в сторону одного из гонщиков(...)может привести к неожиданному и абсурдному поражению...» --- Хе, как сказать. Смотря на кого и как ставить.
Так вот именно. Если поставить неудачно, то может выйти хуже, чем если не ставить вовсе.
Ставка на одного гонщика, которая смазала итог чемпионата, за последние пару десятков лет, по-моему была лишь однажды - в 99году, с поломанной ногой Шумахера.
Ответ заблокированному пользователю
Ставка на одного гонщика, которая смазала итог чемпионата, за последние пару десятков лет, по-моему была лишь однажды - в 99году, с поломанной ногой Шумахера.
Ставка на одного гонщика, которая смазала итог чемпионата, за последние пару десятков лет, по-моему была лишь однажды - в 99году
------------
А как же позорно слитый 2007-й?) Также можно в определенной степени говорить о 2008-м...
Ставка на одного гонщика, которая смазала итог чемпионата, за последние пару десятков лет, по-моему была лишь однажды - в 99году ------------ А как же позорно слитый 2007-й?) Также можно в определенной степени говорить о 2008-м...
Ну...мне кажется тут немножко иное. Да и в Маках Алонсе первые полсезона был тепло и уютно.
Стратегия, когда приоритет делается в сторону одного из гонщиков, проводить пит-стопы, когда ему удобно, а также применять другие приемы, чтобы дать ему завоевать больше очков в чемпионате, все это может привести к неожиданному и абсурдному поражению
------------
Интересно, о ком это Дитрих?:) Дайте воды икающему Ронни...)
Матешиц врет.

Вспоминаем ГП Турции 2009. После неудачной тактики трех пит стопов Феттель пытается догнать Веббера, который едет вторым. По тим радио был приказ придержать коней и Марка не атаковать.

Далле. ГП Малазии 2010. На последних кругах Веббер сократил отставание от Феттеля с 5-ти до 2 секунд и тут раздется тим радио «Марк, у тебя проблема с педалью газа. Ты слишком сильно на нее жмешь!». Вот такое отсутсвие КТ :)
Ответ jaded
Матешиц врет. Вспоминаем ГП Турции 2009. После неудачной тактики трех пит стопов Феттель пытается догнать Веббера, который едет вторым. По тим радио был приказ придержать коней и Марка не атаковать. Далле. ГП Малазии 2010. На последних кругах Веббер сократил отставание от Феттеля с 5-ти до 2 секунд и тут раздется тим радио «Марк, у тебя проблема с педалью газа. Ты слишком сильно на нее жмешь!». Вот такое отсутсвие КТ :)
А зачем бороться когда в руках уйма очков, в Малайзии так вообще дубль.
Ответ jaded
Матешиц врет. Вспоминаем ГП Турции 2009. После неудачной тактики трех пит стопов Феттель пытается догнать Веббера, который едет вторым. По тим радио был приказ придержать коней и Марка не атаковать. Далле. ГП Малазии 2010. На последних кругах Веббер сократил отставание от Феттеля с 5-ти до 2 секунд и тут раздется тим радио «Марк, у тебя проблема с педалью газа. Ты слишком сильно на нее жмешь!». Вот такое отсутсвие КТ :)
Так кого в чью пользу задвигают, потрудитесь уточнить:)
Ну, допустим Матешиц дей-но искренен, но мне вот не понятно, почему именно он об этом говорит, а не Хорнер как менеджер команды? И почему в данном контексте он делает упор именно на Марка? как будто никто в Ф1, что записное лидерство в команде всегда было за Себом, а теперь все вдруг должны дружно поверить Дитриху, что Марк тоже вроде как имеет шанец на победу, ну-ну, посмотрим...
Ответ cys
Ну, допустим Матешиц дей-но искренен, но мне вот не понятно, почему именно он об этом говорит, а не Хорнер как менеджер команды? И почему в данном контексте он делает упор именно на Марка? как будто никто в Ф1, что записное лидерство в команде всегда было за Себом, а теперь все вдруг должны дружно поверить Дитриху, что Марк тоже вроде как имеет шанец на победу, ну-ну, посмотрим...
мне вот не понятно, почему именно он об этом говорит, а не Хорнер как менеджер команды?
------------
Хорнеру не этого, он предпочитает вещать о своей «крутости»...)
///Уэббер – умный, открытый и жизнерадостный парень, он очень одаренный спортсмен, образец истинного и честного атлета ///

А каков же Себ?
Ответ усталый
///Уэббер – умный, открытый и жизнерадостный парень, он очень одаренный спортсмен, образец истинного и честного атлета /// А каков же Себ?
Об этом он намекнул чуть выше - «Феттель и Уэббер – очень разные люди» ))
мля... это неизбежно(((
когда появилась угроза в лице льюиса, команда сразу на это ореагировала... досадно за марка... итс рейсинг(
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем