С 2010 года в «Формуле-1» будут запрещены дозаправки
Сегодня ФИА опубликовала список изменений в регламенте, которые вступят в силу с сезона-2010 и направлены на уменьшение затрат в «Формуле-1». Среди самых значительных изменений следует отметить запрет на дозаправки, использование чехлов для покрышек, уменьшение длины гонки. Частные команды смогут покупать моторы за сумму не более, чем 5 миллионов евро. Поставщиком двигателей будет автопроизводитель или независимая компания, говорится в заявлении ФИА. Было решено оставить систему KERS. В 2009 году она не обязательна, а в сезоне-2010, возможно, будет разработана стандартная система.
77 комментариев
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Ну это то зачем ? Наоборот нужно удлинять ...
Я очень хотел бы ответ услышать...
Конечно, с точки зрения экономии, не знаю как это скажется. Вроде бы сейчас бака хватает на 2/3 гонки. Значит бак надо увеличивать на 50% для полной дистанции. Для этого нужно серьезно пересматривать всю компоновку узлов, а это затраты. Я так понимаю, именно из-за этого и хотят сократить дистанцию гонки.
А вот запрет дозаправки что изменит?
Теоретически возрастет количество обгонов. Типа не будет смысла ждать пит-стопов, именно так я понимаю. Но...пит-стопы то сами вроде не запрещают! Эффект от запрета стремиться к нулю. Все равно будут ждать остановки соперника. Хотя, конечно тут надо рассматривать и другие условия. К примеру, что там с регламентом использования резины. Измениться или нет? Но так или иначе той гибкости в тактике можно не ждать.( К примеру 4 пита на софте ). Софт все ставить будут на заключительную часть дистанции. В начале смысла мало-на загруженной топливом машине он моментально убьется. Значит все стартовать будут в одинаковых условиях, с равным количеством топлива и примерно равной резине (все зависит от Бриджей). А оттягивание пит-стопа вообще канет в небытие! Что есть «оттягивание пита»? Сложный процесс увязаный на балансе с двумя противоборствующими силами. Одна сила, образно говоря, толкает вперед. Это масса машины, которая с каждым кругом уменьшается, благодаря сгоранию топлива, что делает машину быстрее. А вторая сила, также образно говоря, тормозит. Это уменьшение сцепления с трассой из-за износа шин. И так, если один соперник заезжает раньше друго на пит-стоп, как правило проигрывает «оттягивателю». Поскольку масса увеличивается, а шины некоторое время прикатываются и работают хуже изношенных. А что будет по новым правилам? ПОЛНАЯ противоположность! Приемущества в более легком болиде у «оттягивателя» уже не будет, зато будут изношенные шины!. Да, возможно круг-другой он проедет быстрее «побывавшего на пите», за счет прогретых шин, но затем начнет только терять время. Но конечно тут многое зависит от характеристик самых сликов, насколько быстро они прогреваются...Но факт, заехать пораньше, насколько это возможно не в ущерб тактики, будет предпочтительнее. Тем более если поставить мягких слик.
Укорочение длины гонки, думаю, действительно напрямую связано с ёмкостью топливного бака. Но опять, таки, играет на руку людям с агрессивным стилем вождения...Да и нам удовольствие укорачивают.