ФИА может изменить очковую систему «Формулы-1»

А если за победу давать 1000 очков, то она будет еще ценнее, чем сейчас.

Это практически тоже, что и медальная система,

И после трети сезона выделятся пару гонщиков, а остальные не будут иметь шансов никаких

да да да - смысла никакого - столько же раз побеждавший гонщик будет иметь вдвое больше очков . Алонсо почти догнал Сенну по очкам ( 577 против 614 ) , а подиумов на 27 меньше ( 53 против 80 )

А какой прок от статистики, ну рухнет ну и что.
Мне кажется что увеличение призовых мест это правильно, и правильно здесь написали что возможно доезжал станет меньше. Так что пускай меняют. :)

100-64-36-25-16-9-4-1

райкконнен бы тогда двухкратным был бы

Соотношение между решениями «стоит рискнуть в борьбе за более высокое место» и «лучше получу свои маленькие очки, зато точно доеду» определяется исключительно _разницей_ очков за занятое место в сравнении с кол-вом очков, получаемым за это место.

Например, при системе 10-6-4-3-2-1 можно было 1 раз сойти в борьбе за победу, и выиграть еще 3 раза - и это уже лучше, чем 4 раза прийти вторым.

При нынешней системе (10-8-6 и т.д.) 1 сход «отбивается» лишь 5-ю победами, что явно стимулирует «доезжал».

Предлагаемая система ничуть не лучше - те же 5 побед на 1 сход, стимул «доезжать» будут точно такой же.

если в дополнение к ним ввести очки за поул и лучший круг в гонке.

Лучше бы так сделали, чем менять правила начисления очков

А что изменится-то? Если взять первое место за 1 и посчитать коэффициенты для остальных, то получается, что почти ничего.

Действующая система: 1; 0,8; 0,6; 0,5; 0,4; 0,3; 0,2; 0,1.

Новая система: 1; 0,8; 0,6; 0,4; 0,32; 0,24; 0,2; 0,12; 0,08; 0,04.

Подиум стоит ровно столько же, сколько и раньше, значит бороться внутри подима по-прежнему не будет смысла. Четвертое место станет, как раньше было пятое — значит чуть интереснее будет бороться за попадание на подиум, но разве это главное? После четвертого даже разница в одно место не получается, а восьмое становится даже дороже, чем раньше.

Смысл? Доезжалово по-прежнему будет в моде, прежде всего, на первых трех местах, а борьбу хочется видеть, прежде всего, именно там.

Если введут, возможно это как-то увеличит интригу.

а если он вернётся ? Спасибо Брауну и фонду Сороса :)

Мда.... А Кимстер то вовремя свалил!

В 2003-ем была девальвация. Ожидается полный дефолт.

Идее +

Вообще, предсказуемо это. Команд то больше должно быть. Хотя 25 очков за победу при очках для первой десятки - это перебор. Максимум 20, а то и меньше надо делать, ну и выделить чётко первое место и подиум.

Порпобовать можно. Перемены давно назревали, а такая штука все же лучше медалей.

Давно пора. Мало гонщиков в очках - мало борьбы. Те, кто писал про ценность очков пилотов, добытых ранее - неправы. Что, рекорды Фанхио стали менее ценны оттого, что после него уже несколько раз сменились правила начисления очков?
И то, что подиумные очки отдалились от всех остальных - тоже здраво.

Итак ... эта система мало чем отличается от системы Топ-8 с 2003г.
Разделим на 2 и получим:
1=12,5 2=10 3=7,5
4=5 5=4 6=3
7=2,5 8=1,5 9=1

Разница (новая система /2 - система 2003)
1й получит +2,5 очка, 2й +2 очка, 3й +1,5 очка
4й, 5й, 6й = получат ровно столько же !
7й и 8й получат на 0,5 очка больше. 9й +1 очко.

Правда в том что Топ-3 получат теперь больше чем в 2003-2009 годах.
Но наверняка лучше было взять «старые» системы:
- Индикара Топ-12: 20-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1
- МотоГП Топ-15: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

Может ЭТИ системы (Топ-12 и Топ-15) и помогут борьбе за все места.
НО система Топ-10 предложенная выше Лучше только для Топ-3 в ГП.
И как легко догадаться для ВСЕХ иных (вне Топ-3) она будет Хуже.

О какой тогда борьбе речь?
Для честной борьбы лучше Топ-8-2003. А лучше Топ-8 будет -12 и -15.

давайте уж всем тогда давать. + за каждый круг лидирования, и вообще пора сделать так чтобы победу присуждали последнему.