ФИА опубликовала новый регламент «Формулы-1», изменен формат квалификации
Сегодня ФИА опубликовала новый спортивный и технический регламенты «Формулы-1» на 2010 год. Одно из главных изменений касается субботней квалификации, формат которой изменен с учетом 26 машин на старте. Как и раньше, сессия будет разбита на три части: в первой 20-минутке будут исключены восемь болидов, показавших худшие результаты, еще восемь прекратят борьбу по итогам второго сегмента. Оставшиеся 10 гонщиков разыграют позиции на старте в 10-минутном третьем сегменте. Решающий сегмент квалификации теперь будет проводиться при низкой загрузке топливом, что учитывает запрет дозаправок по ходу гонки. Другие моменты нового регламента касаются сохранения текущей очковой системы, увеличения минимальной массы болида до 620 килограммов, KERS будет разрешен, как и в этом году. Термочехлы остаются, несмотря на предположения о том, что командам придется от них отказаться. Как и предполагалось, в новой версии регламента исчезли пункты о бюджетном ограничении, опубликованные ранее, что соответствует требованиям команд во время противостояния с ФИА.
Самое главное - теперь все машины будут одинаково тяжелы на старте и одинаково легкими в квалификации.
Самый быстрый станет первым, как и было раньше (не берем в расчет погоду).
Зрелищность квалификации - вырастет. В гонке - имхо - упадет.
А вот в гонке теоретически возможны нелогичные повороты, когда победы достаются не тем, кто всю дорогу идет впереди, когда они на последних кругах вдруг «необъяснимо» теряют темп, а первыми на финише оказываются другие, те, кто умеет беречь резину.
Когда-то так побеждал Прост
А как с шинной стратегией при этом? она же остается насколько я понял? неоднозначно пока, засверкает ли этот бриллиант вообще, Надо увидеть и осознать всё это ещё, имхо, возможны подводные рифы...