• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер: «К счастью, новый мотор «Рено» действительно хорошо звучит»
12

Кристиан Хорнер: «К счастью, новый мотор «Рено» действительно хорошо звучит»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер прокомментировал мотор «Рено» для сезона-2014, который французская компания представила в пятницу. Напомним, что в следующем году «Формула-1» перейдет на турбированные двигатели V6, объемом 1,6-литра.

«К счастью, он действительно хорошо звучит.

Настоящим испытанием станет экономия топлива. В следующем году на старте Гран-при у нас будет только 100 килограмм горючего. Это будет новым испытанием для нас, при этом стараясь как можно быстрее добраться до финиша. Особенно сложно будет на таких трассах, как в Сингапуре, где расход топлива очень высок. Будет тяжело, но не думаю, что это сильно изменит гонки», – цитирует Хорнера официальный сайт «Ред Булл».

12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Ответ БАКИНЕЦ
издевается
Почему издевается? Очевидно же, что аудио файл, выложенный Рено - это не то, как мотор будет звучать в действительности. По звучанию двигателя конкуренты могут легко определить многие особенности двигателя. В Рено сидят не дураки.
Ответ dilan31
Почему издевается? Очевидно же, что аудио файл, выложенный Рено - это не то, как мотор будет звучать в действительности. По звучанию двигателя конкуренты могут легко определить многие особенности двигателя. В Рено сидят не дураки.
а зачем тогда было его выкладывать? Это только добавляет негатива к переходу на новые моторы.
ппц, все тошнили, экономили шины, но этого мало - теперь и топливо надо экономить. Гоняйте уже на матизах...
Ответ заблокированному пользователю
ппц, все тошнили, экономили шины, но этого мало - теперь и топливо надо экономить. Гоняйте уже на матизах...
"сейв фьюэл!" - будет козырной фразой в след сезоне..;)
Цену сбивает?)
1.8-литровые 8-тактные механически форсированные дизельные турбо-L6

Итог: меньшие затраты на топливо, прекрасный звук (правда, лучше уж слушать мелодию шасси, а мотор следует стремиться сделать безшумным), несущественные вибрации, значительная мощь, полная разблокированность мотора.
Болид теряет в эффективности вследствие, прежде всего, большого веса и открытости колёсной базы (даже на скорости 100 метров в секунду коэффициент охлаждения тормозных дисков потоком воздуха крайне мал, поскольку воздух - не жидкий водород)), а также недостаточного пятна контакта с дорожным покрытием. Вдобавок, диски в 20" также могли бы пригодиться.
Ну, и неполный привод.. тоже сказывается не лучшим образом.
Единственный недочёт, быть может, - это.. 1.8-литра вместо 3.0. А так всё логично.
Главные новости
Последние новости