Гельмут Марко: «Ситуация с обгоном в Германии была спровоцирована Баттоном»

Прикол в том, что хоть Марко и не люблю, но по сути он прав - только краски сгустил.
Дженсон очень грамотно прочертил свою траэкторию:
сначала еще на торможении он постепенно сместился ближе к центру, в повороте занял тоже промежуточно-центральную позицию с тем, чтобы после апекса уже выходить на удобную для него внешнию часть трасы.
Баттон очень умно затроллил Себа: ты посончик обгоняй, но учти что места на трассе у тебя будет на пол-болида и если ты не дрогнешь, то твой обгон будет считаться легитимным.
Фет побоялся схода, о чем сразу честно после гонки сказал во вью и свалил от греха подальше (как он думал) за пределы трассы.
Лично у меня воросов к Баттону нету - он гениально все просчитал еще перед торможением, оставив Фету минимальный минимум на внешнем радиусе - красавец!!!
У меня вопрос больше всего к Гийому Рокелену, который имел время и возможность оперативно отреагировать и как минимум спасти третье место.

Гельмут, попей водички.

Это слишком поздний скриншот.
Перед поворотом, Феттель был почти на корпус вперед Баттона, но ровно по середине, передние колеса Баттона были уже впереди (ну еще бы, он же входил внутри). Далее, они какоето мгновение ехали одинаково медленно, но тут то Феттель и совершил ошибку, он начал разгоняться еще не пройдя апекс, который был позволил ему вписаться в поворот, вместо того, чтобы чуть сбросить и пойти за Баттоном или не сбрасывать и пройтись по отбойнику.
А перед первой буквой «S» в Santander Феттель еще больше принял влево и сильно разгонясь, что невозможно было бы, идя он как Баттон.

Этот срин как раз это и показыват, на сколько влево он ушел. Тем более, будь он на полкорпуса правее, правые колеса были на отбойнике (это часть трассы?).

ну этот скриншот как раз показывает, что наказание феттеля вполне заслуженно, а марко гонит. сэб изначально не собирался оставаться в пределах трассы. если просматривать обгон целиком, то нахождение в пределах трассы не давало феттелю шанса на лучший разгон и он остался бы за баттоном. что касается вашего кадра, то находись феттель хотя бы одним колесом на размеченной части трассы - никакого нарушения бы не было, а места там предостаточно. вот только выигрыша при разгоне в этом случае тоже бы не было. марко неправ на все 100. другое дело, что современные правила мне не нравятся, по мне так если не было срезки в шпильке, так обгоняй где хочешь, хоть на траве. чтобы избежать подобной ерунды нужно просто укладывать что-то вроде покрытия для поребриков в конце зоны безопасности. тогда потеря скорости и стертые шины быстро научат всех ездить в пределах трассы. если же этого нет, так о чем базар? обогнал и обогнал

и что?
вопрос был в том есть ли у Себа крутая победа и я считаю что есть.
Тем более что поул на Торо Россо в том году пилоты брали в 80% гонок...ага.
Чувак на ведре уделал всех сначала в квале, а потом в гонке.
Но это признать некоторые не смогут наверное никогда... ;)

Ну, чё теперь перед Никой встанешь как мужик и извинишься или сделаешь вид что все так и надо? ;-)

Ещё стоит отметить, что Фет оказался прав в своём опасении аварии. Т.к. уже в завершающей фазе поворота у Дженса снесло задок, что при наличии болида РБ рядом могло привести к печальным для обоих гонщиков последствиям.

значит, виноват Дженсон? ты как Марко думаешь?:)
кстати, Попов правильно сказал про стену...если бы там была стена, Себ триста раз бы подумал, лезть туда или нет...
Ника, я ничего против Себастьяна не имею, ты знаешь это, но обогнать он мог и в другом месте, соблюдая правила :)

Причём сами понимают то что это крутая победа, но им их гордость и антипатия к Себу не позволит признать это)......

ну меж строк-то речь идет о конкретном виде борьбы на трассе. тут уместно было бы Монцу-11 вспомнить или Мельбурн-09 :)))

Про «необгонного» Себа. Ну давайте мы все таки будем помнить, что смотрим технический вид спорта, а то отсылать смотреть максималку у Ред Булла уже даже не с руки. Много там Уэббер наобгонял в воскресенье?Я конечно не скажу, что Феттель гений обгона, но разговоры о его проблемах в этой области преувеличены.
Я бы даже сказал, это не проблема Феттеля, а философия Ньюи, он строит болиды отлично подходящие для лидирования.

Малайзия 2010 - 3 позиция на старте.
В остальных случаях 4 победы со второй позиции и 17 побед с поула.

борьба всегда борьба, и всегда за победу:)

А что СФ - специалист по обгонам в гонке? Я говорю о равных с ним пилотах... а не о середничках КК.
Это только с приходом Пирелли, ему стали удаваться обгоны, когда у соперника резина уже поплыла. Как в этом случае с Баттоном. И то, ему места на трассе не хватило.
А помнится когда Бриджики были, все очень долго ждали - когда же он кого-нибудь обгонит )))) Несмотря даже на то, что он лидировал в чемпионате.
Уж кто-кто.. не СФ специалист по обгонам. Тот же Кобаяши ему фору даст.

Я думаю, что снесенный задок на последней стадии являлся в большей степени результатом плохого состояния шин, а не действий Дженса, в то время как все остальные стадии поворота МР4-27 прошла очень плавно и без единого рывка, что в принципе является визитной карточкой стиля пилотирования Баттона.

Тут можно только добавить в адрес мальчика-с-пальчиком крылатое «не уверен - не обгоняй».

ясно. иди в сад

«Пежо» был только в 94-м, а далее уже был «Мерседес»...

Я не понимаю, почему ты постоянно отвечаешь этим троллям на их срачь???
Игнор - самый лучший ответ и не нужно ничего доказывать, тем самым кормя их едой. Адекватные давно все знают;-)

Ладно, всё с вами ясно. В карьере Себа полно и других примеров.

Если не считать старт, то будет «никогда»)