• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Джеймс Ки: «Мы должны изучить возможность концептуальных изменений болида «Макларена» 2020 года»
28

Джеймс Ки: «Мы должны изучить возможность концептуальных изменений болида «Макларена» 2020 года»

Технический директор «Макларена» Джеймс Ки рассказал, что команда рассмотрит возможность концептуальных изменений про создании болида для сезона-2020.

«Думаю, мы должны изучить возможность концептуальных изменений – просто потому, что нам нужно двигаться вперед. Несмотря на то, что на горизонте уже видны будущие изменения регламента в 2021 году, мы хотим добиться улучшения ситуации, хотим сделать шаг вперед во всех областях. Все остальные команды стремятся к этому же, а для достижения цели, как мне кажется, концептуальные изменения необходимы», – заявил Ки.

Обычный пластиковый пакет может убить скорость болида «Формулы-1». Просто обмотавшись вокруг антикрыла

Источник: autosport.com
28 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Рискованно, но я за. Вдруг получится приблизиться к тройке лидеров. Хотя шанс провалиться тоже немалый.
Уверен, Макларен через пару лет будет бороться за титул
Концептуальные изменения - это очень в духе Макларена. Иногда у них получается, но чаще - нет. Именно "благодаря" концептуальным изменениям "исчерпавшей себя" концепции болида, они в мгновение ока переместились из лидирующей группы в хвост пелетона. И едва начав выбираться из подвала решили вновь поменять концепцию
Думаешь, три года очищения достаточно?))
И вновь в последний год перед сменой регламента)
13-го не будет, потому что перед этим не было 12-го с борьбой за титул.
Вот не соглашусь :) В 2014м я писал, что Маки катятся под откос и если у Хонды не получится создать самый мощный в Ф1 чудо движок, то в 2015м Макларену будет нечего ловить. Поклонники Маков тогда не хотели меня слушать, а проблема с ежегодной "сменой концепции" была видна невооруженным взглядом уже тогда. Макларен в 2015м имел двигатель, на голову превосходивший конкурентов, имел один из самых больших бюджетов, но по итогу боролся лишь за 5ое место в ЛЗ с Форс Индией, обойдя их лишь за счет последних гонок, когда у индусов уже не было денег на обновления болида!! Было ясно, что вечная смена концепций ни к чему хорошему не привела, но все списывали на козни Мерседеса, якобы дававшего Макам какие-то другие двигатели. Оказалось, двигло было единственным светлым пятном в их ведре.
Ответ H8Red
Вот не соглашусь :) В 2014м я писал, что Маки катятся под откос и если у Хонды не получится создать самый мощный в Ф1 чудо движок, то в 2015м Макларену будет нечего ловить. Поклонники Маков тогда не хотели меня слушать, а проблема с ежегодной "сменой концепции" была видна невооруженным взглядом уже тогда. Макларен в 2015м имел двигатель, на голову превосходивший конкурентов, имел один из самых больших бюджетов, но по итогу боролся лишь за 5ое место в ЛЗ с Форс Индией, обойдя их лишь за счет последних гонок, когда у индусов уже не было денег на обновления болида!! Было ясно, что вечная смена концепций ни к чему хорошему не привела, но все списывали на козни Мерседеса, якобы дававшего Макам какие-то другие двигатели. Оказалось, двигло было единственным светлым пятном в их ведре.
//Макларен в 2015м имел двигатель, на голову превосходивший конкурентов, имел один из самых больших бюджетов, но по итогу боролся лишь за 5ое место в ЛЗ с Форс Индией

Ты про 14 же?)
До чего мне нет дела - так это до твоего просравшего всю карьеру кумира.
Да, конечно :) В 2015 вместо двигла уже был зеро сайз и зеро результат
Падение макларена началось до хонды, еще на мерседесе. А хонда "позволила" макларену надежно опуститься на самое-самое дно.
Ответ заблокированному пользователю
Падение макларена началось до хонды, еще на мерседесе. А хонда "позволила" макларену надежно опуститься на самое-самое дно.
Примерно с уходом Хема и началось.
Совпадение)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем