9

Алан Джонс: «Стюарды не должны действовать строго по инструкции»

Чемпион «Формулы-1» 1980 года Алан Джонс отказался от должности стюарда ФИА, и больше не будет работать на Гран-при.

«В данный момент я, скажем так, несколько разочаровался в «Формуле-1». Я искренне не согласен со многими вещами, происходящими в «Ф-1». Но являясь сотрудником, вы не можете критиковать организацию, в которой работаете. Поэтому, являясь стюардом ФИА, я вряд ли мог это делать.

Проблема в том, что они постоянно смотрят в книгу с правилами, и если на пятой странице в четвертой строчке третьего параграфа сказано, что если от батареи отойдет какой-нибудь кабель, это должно наказываться штрафом.

Стюарды должны иметь возможность в определенной степени действовать на свое усмотрение. А сейчас зачем вообще нужен бывший пилот «Формулы-1» в комнате стюардов, если он не может сказать им: «Нет, я считаю, что это был гоночный инцидент». Я не считаю, что стюарды всегда должны действовать строго по инструкции.

Если возникает механическая неполадка, то штраф должен получать производитель, команда. Не забывайте, что большая часть призовых команд поступает от денег за телеправа и размер этих премиальных зависит от места в общем зачете. Так что страдать за нарушения глупых правил должны сами команды, а не гонщики и тем более зрители, которые заплатили деньги за то, чтобы посмотреть гонку», – рассказал Джонс.

«Формула-1» уже испытывает машину 2021 года: похоже, обгонов в будущем станет больше

Источник: pitpass
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
проблема еще в том, что разные стюарты по-разному толкуют одни и те же инструкции..
Если бы они всегда действовали по инструкции, то претензий бы было меньше. А так, то буквоедствуют, то "принимают во внимание сложившиеся обстоятельства".
Действительно ... Хочу даю штраф, не хочу не даю штраф ... таким манером точно придем к успеху.
Давно пора ввести постоянную бригаду стюардов, хотя чтобы она была постоянной в течении сезона.
Да, и пусть мы всех будем знать в лицо, они должны быть частью Ф1, давать интервью, объяснять почему дали иди не дали штраф и т.д.
Согласен. Можно не интервью давать, а видео делать для Ютуба, с разбором и обоснованием штрафа.
Нужно больше инструкций
Ответ заблокированному пользователю
Нужно больше инструкций
Есть понятие "правоприменительная практика". Пусть будет вышестоящая комиссия, которая рассматривает, разбирает, определяет правомерность и на основании этого для ВСЕХ без исключения показывает, какое решение (принятое в горячке гонки, если что) было правильно, а какое - нет. Проще говоря - набирает опыт, в т.ч. - ошибок.
Тогда будет набор типовых решений (трактовок), принятых не в кабинетах, а на месте. Вообще-то во всех видах спорта такое есть.
Каждый стюард оценивает ситуацию по своему времени, если это бывший пилот Ф-1. В этом вся и проблема, Вильнёв не даст соврать:)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем