44

Очки в «Формуле-1» могут начать начислять, начиная с 20-й позиции

На заседании Стратегической рабочей группы «Формулы-1» руководство серии и команд обсуждало возможность изменения системы начисления очков.

Как рассказал владелец «Форс-Индии» Виджай Маллья, команды обсуждают возможность начислять очки, начиная с 20-й позиции.

«Они рассматривают возможность начисления очков, начиная с 20-й позиции. Таким образом, на финише каждый пилот будет зарабатывать очки. За последнее место начисляется одно очко и так далее, по нарастающей. Или же стоит расширить очковую зону до 15-го места. Обсуждаются разные варианты.

Согласно одной точки зрения, попадание в топ-10 – это в определенном смысле престижный результат. Когда «Форс-Индия» хорошо выступает, то после гонок мои друзья шлют мне сообщения с поздравлениями с очередным попаданием в топ-10. В каком-то смысле это достижение.

С другой стороны, если все пилоты будут получать очки, до самого последнего места, то у аутсайдеров будет больше мотивации бороться за позиции. Никто не будет прекращать атаковать только потому, что окажется вне топ-10 и лишится мотивации. Есть предложение расширить очковую зону до 15-го места. Обсуждения продолжаются», – цитирует Маллью motorsport.

Источник: motorsport.com
44 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну вот и те самые небольшие изменения к лучшему для Уильямсов.
Логичная идея. Так реально будут бороться во всём пелатоне.
Наконец то здравый смысл приходит и в ф1.
Можно ещё сошедшим гонщикам очки давать, чтоб не обидно было))
Ответ FL8
Можно ещё сошедшим гонщикам очки давать, чтоб не обидно было))
Ага)) Под таким соусом идея с реверсивной решеткой кажется просто совершенным подходом...
Ответ FL8
Можно ещё сошедшим гонщикам очки давать, чтоб не обидно было))
Сошедшим - шоколадки. Как раз на днях освободился специалист по мотивационным схемам, у которого можно проконсультироваться относительно деталей.
теперь сироткин будет приезжать в очках
Вивисекция продолжается.

В принципе понятно почему и зачем. Раньше хоть и были 6 очков мест, но!.. Двигатели были одноразовые безлимитные, поэтому горели у лидеров частенько и у аутсайдеров всегда был шанс приезать даде на второе место, даже с отставанием в пару кругов от первого... Как у Джанни Морбиделли.

Сейчас три ДВС на сезон, гореть не могут часто по определению, поэтому у группы из второй половины пелотона шансы на 10е или 6е места минимальны математически...

Жаль что при этом вся статистика ф1 коробится и станрвится трудной к пониманию.
Ответ FL410
Вивисекция продолжается. В принципе понятно почему и зачем. Раньше хоть и были 6 очков мест, но!.. Двигатели были одноразовые безлимитные, поэтому горели у лидеров частенько и у аутсайдеров всегда был шанс приезать даде на второе место, даже с отставанием в пару кругов от первого... Как у Джанни Морбиделли. Сейчас три ДВС на сезон, гореть не могут часто по определению, поэтому у группы из второй половины пелотона шансы на 10е или 6е места минимальны математически... Жаль что при этом вся статистика ф1 коробится и станрвится трудной к пониманию.
Согласна с оратором. Времена нынче другие, требуется другой подход к стимулированию. Ну а статистика - она все равно ниочем, разное количество этапов, былая возможность пересесть в машину напарника... много чего. Все равно сравнивается несравнимое, так что пофиг.
лучше 15ти, и главный вопрос сколько будут начислять победителю? как по мне первая тройка финишеров должна иметь весомое преимущество перед остальными
Ответ kosdimazz
лучше 15ти, и главный вопрос сколько будут начислять победителю? как по мне первая тройка финишеров должна иметь весомое преимущество перед остальными
В MotoGP 15 гонщиков получают очки во всех категориях, при этом в главном классе 23 участника. Очки даются 25-20-16-13-11 и далее на очко меньше.
Ответ M93
В MotoGP 15 гонщиков получают очки во всех категориях, при этом в главном классе 23 участника. Очки даются 25-20-16-13-11 и далее на очко меньше.
вполне неплохо выходит, лучше так, чем как сейчас
пилять, было же по-людски 10-6-4-3-2-1

и всегда было ясно - пилот Х - столько-то очков за карьеру, в среднем столько-то очков за гонку, а пилот У... ну и так далее. а предложенная система это аналог повышения пенсионного возраста))
Ответ Ват-сон
пилять, было же по-людски 10-6-4-3-2-1 и всегда было ясно - пилот Х - столько-то очков за карьеру, в среднем столько-то очков за гонку, а пилот У... ну и так далее. а предложенная система это аналог повышения пенсионного возраста))
Действительно. А до этого очень долгое время было 9-6-4-3-2-1. И брали 11 лучших результатов сезона из 16. И было всё ясно. А до этого отдельно считали 4 лучших гонки первого сезона и 4 лучших второго. И было ещё яснее. А до этого все кроме одной из первой половины сезона и все кроме одной из второй - яснее ясного! Но самой ясной и понятной для статистики, безусловно, была 8-6-4-3-2 и то 5 зачётных гонок в сезоне, то 6.
Ответ Vasiliy Galkin
Действительно. А до этого очень долгое время было 9-6-4-3-2-1. И брали 11 лучших результатов сезона из 16. И было всё ясно. А до этого отдельно считали 4 лучших гонки первого сезона и 4 лучших второго. И было ещё яснее. А до этого все кроме одной из первой половины сезона и все кроме одной из второй - яснее ясного! Но самой ясной и понятной для статистики, безусловно, была 8-6-4-3-2 и то 5 зачётных гонок в сезоне, то 6.
А вот кстати вычет двух наименее результативных гонок в сезоне (как, например, делается в биатлоне) — не такая и плохая идея. Чуть снизит влияние техпроблем.
Ну круто!! Ещё пару очков за быстрый круг, по очку за первый обгон, за наибольшее к-во питстопов, за сухой комбез на финише и т.д. ...))) Индикар начнёт завидовать..)) А ваще, я смотрю, забыли быстро, почему ушли от системы "очкования" 6-и первых - жаловались команды, что слишком маленькая разница междй 1-м и 2-м... всего три очка было... Увеличили более, чем вдвое,... и что теперь?? между всеми соседними местами разница в очко?))) ...дурдом...))
Ответ прохожий2
Ну круто!! Ещё пару очков за быстрый круг, по очку за первый обгон, за наибольшее к-во питстопов, за сухой комбез на финише и т.д. ...))) Индикар начнёт завидовать..)) А ваще, я смотрю, забыли быстро, почему ушли от системы "очкования" 6-и первых - жаловались команды, что слишком маленькая разница междй 1-м и 2-м... всего три очка было... Увеличили более, чем вдвое,... и что теперь?? между всеми соседними местами разница в очко?))) ...дурдом...))
Если не ошибаюсь, между первым и вторым 4 было, потом из за доминирования Шумахера сделали 10 за первое и 8 за второе, а очки 8 пилотов получали.
Ответ Тим Тим
Если не ошибаюсь, между первым и вторым 4 было, потом из за доминирования Шумахера сделали 10 за первое и 8 за второе, а очки 8 пилотов получали.
Повнимательнее! Я ж там написал про "очкование" 6-и первых 9-6-4-3-2-1 ... я это имел в виду.
Формула 1 из элитных гонок все больше становится соревнованием для разночинцев. Очередная инициатива в рамках того же тренда. Зачем рисковать, бороться за десятое место? Едешь на 12-м? Вот за него и держись. И совершенно нелогичным тогда будет оставлять этот достаточно давно существующий, и очень удачный вариант классификации, к которому пришли после нескольких лет различных экспериментов. Именно за очковую десятку мест, хотя и на стартовой решетке, в ней и идет борьба. На Римскую империю похоже. Давайте дадим римское гражданство всем, кто хочет. Стал ли Рим от этого сильнее?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем