• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер: «Мы должны рассмотреть вариант с упрощением конструкции двигателя»
16

Кристиан Хорнер: «Мы должны рассмотреть вариант с упрощением конструкции двигателя»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер предложил изменить регламент «Формулы-1», касающийся спецификаций двигателей, чтобы снизить затраты команд.

«Одна из проблем, с которой мы столкнулись в «Формуле-1», это затраты команд, а одной из основных статей в расходах является работа с силовыми установками.

Общая стоимость новых двигателей для всех производителей приближается к миллиарду евро. И бремя от этих затрат легко на клиентские команды. Если мы упростим конструкцию двигателей, возможно вернемся к V6, но будем работать с двумя турбинами, и, возможно, со стандартной системой ERS, это поможет существенно снизить расходы.

Для любого производителя будет неразумно оставлять затраты на нынешнем уровне. Так что мы должны, вероятно, рассмотреть вариант с упрощением конструкции двигателя, потому что если затраты на разработку и развитие останутся на нынешнем уровне, мы просто не сможем привлекать в «Формулу-1» новых производителей. А мы должны сделать так, чтобы «Ф-1» была привлекательна для новых производителей», – рассказал Хорнер.

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф не согласился с Хорнером, рассказав о том, что изменение регламента приведет лишь к увеличению расходов команд «Формулы-1».

«Я в полной мере согласен с тем, что мы должны уделить внимание вопросу расходов. Однако мы не можем повернуть время вспять. «Формула-1» является вершиной автоспорта, а внедрение новых двигателей позволило нам вернуть в чемпионат «Хонду». К тому же, продвижением новых правил занимались в «Рено». «Формула-1» демонстрирует миру новые технологии, что помогает нам привлекать спонсоров. Если мы изменим регламент вышеописанным образом, это будет значить, что мы не заботимся о «Формуле-1», потому что это лишь увеличит затраты», – цитирует Вольффа BBC.

Источник: BBC
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Мерс никто слушать не будет, такую фигню как в этом сезоне, никто не будет смотреть, телевизионщики просто откажутся покупать этот продукт. Уродливые болиды, с говенным звуком и полная доминация одной команды от первой до последней гонки. На старые движки вряд ли уже получится вернутся, но доработку продавят.
Ответ BurBon
Мерс никто слушать не будет, такую фигню как в этом сезоне, никто не будет смотреть, телевизионщики просто откажутся покупать этот продукт. Уродливые болиды, с говенным звуком и полная доминация одной команды от первой до последней гонки. На старые движки вряд ли уже получится вернутся, но доработку продавят.
Не продавят
Мерса и его клиентов все устраивает, а их большинство

Разве что Рено пригрозит свалить из Ф1 если ошибки не дадут исправить
Ответ rincewind
Не продавят Мерса и его клиентов все устраивает, а их большинство Разве что Рено пригрозит свалить из Ф1 если ошибки не дадут исправить
Мерса вообще небыло в ф1 до недавнего времени. Движки они будут при любом раскладе поставлять, только сумашедший откажется от этого бизнеса. А то что команда Мерседес уйдет, никто плакать не будет. Феррари и Ред булл это две махины, и считатся с ними придется. Кстате Мерс уже продавливал свои интересы в обход регламента, а другим нельзя?
Как всегда лицемерие от Криса, как 4 чемпионата выигрывали, так всё устраивало, а теперь то движки разморозьте, то смените регламент, когда силовая установка построена, и деньги потрачены, от бонусов РБ не отказывается, читы не снимали, зато исправно Марку Керс ломали.
Нет уж Кристиан!
Придется твоей команде еще годик пыль за Мерсами и их клиентами глотать.
А если еще и Хонда скопирует решения Мерсов, то клиентам Рено ваще не на что будет рассчитывать. Отдохни пока.
А вообще фик знает что за будущее ждет Ф1, если в ней править бал начнут автогиганты. Пока только Даймлер куролесит, а уже чу’дно...
Это все глупые спекуляции. Никто не пойдет на потерю производителей в чемпионате (или производители не пойдут на репутационные потери), если заставить использовать устаревшие технологии.
Неубедительно.
внезапно наступила зима
рено все замутило с моторами, теперь когда газировка сосет, все должны вернуться в6
а чем 2 турбины дешевле одной?)
Ответ заблокированному пользователю
а чем 2 турбины дешевле одной?)
Это не две турбины. Правильно это турбкомпрессор с двумя ступенями сжатия. После первой ступени сжатый воздух охлаждается и поступает во вторую ступень. Это выгоднее с точки зрения кпд, во-первых (смотрим термодинамические циклы), а , во вторых, позволяет повысить количество вещества в том же объеме=профит по мощности. У Мерседеса как раз считается получилась удачная турбина.
Ответ doctor.morge
Это не две турбины. Правильно это турбкомпрессор с двумя ступенями сжатия. После первой ступени сжатый воздух охлаждается и поступает во вторую ступень. Это выгоднее с точки зрения кпд, во-первых (смотрим термодинамические циклы), а , во вторых, позволяет повысить количество вещества в том же объеме=профит по мощности. У Мерседеса как раз считается получилась удачная турбина.
Ну Хорнер то про экономию. Как новая конструкция позволит экономить деньги?)
Лицемер Крис доставляет, чтобы снизить расходы, надо взять выкинуть в трубу кучу денег потраченных на эти силовые установки,и взять разработать другие, даешь каждый год новый регламент, пока РБ не начнет выигрывать по 9 гонок подряд, и это говорит человек который развалил ФОТА, получил 75 млн бонуса в год, команда которая для одной лишь Монцы потратила какую то неприличную сумму на абсолютно новый аэродинамический пакет.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем