Регламент

4 февраля

• 14:03

  Эдриан Ньюи: «Никогда не рассматриваю свои решения как радикальные, но направление «Астон Мартин» можно так воспринимать»

    2
• 12:21

  Эдриан Ньюи: «Астон Мартин» стремился к высокому потенциалу для развития. Болиды в начале и конце сезона будут сильно отличаться»

    5
• 11:48

  Кристиан Хорнер о том, что «Ред Булл» и «Мерседес» «читерят напропалую»: «Сильное заявление. В «Ф-1» нужно раздвигать границы»

    5
• 11:01

  Эдриан Ньюи: «Никто не может быть уверен в том, какая философия болида правильная. Даже я»

    11

2 февраля

• 16:46

  Джеймс Эллисон: «Новый «режим обгонов» будет полезен. Хотя он не такой мощный, как DRS»

    4
• 15:46

  Тото Вольфф: «Конструкция двигателя «Мерседеса» полностью легальна. Возможно, кому-то из конкурентов хочется заранее найти оправдания»

    7
• 15:38

  Джордж Расселл: «Мерседес» не выглядит дерьмом, но рассуждать о титуле рано»

    6
• 15:05

  Эстебан Окон о болидах 2026 года: «Пока есть ощущение, что обгонять будет трудно»

• 14:27

  Экс-стюард ФИА Салливан: «Маси фактически подарил Ферстаппену титул в 2021-м»

    96

2 февраля

• 13:07

  Джеймс Воулз: «Болид-2026 в 3 раза сложнее, чем любой другой – по количеству часов и компонентов»

• 11:59

  Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Предпочел бы избавиться от омологации двигателей, чтобы устроить настоящую борьбу»

    5

1 февраля

• 21:25

  Карун Чандок: «Расселл – фаворит сезона-2026. У «Феррари» и «Мерседеса» как заводских команд отговорок нет»

    10
• 20:48

  Ральф Шумахер о спорных моторах: «Уж кому, а «Феррари» лучше помолчать. Закройте рот и работайте»

    43
• 16:44

  Мартин Брандл: «Будем надеяться, что болид «Астон Мартин» полетит по трассе»

    13
• 16:02

  Мартин Брандл о лидерстве «Мерседеса»: «Посмотрим, что будет при обычной температуре. Слишком рано рассуждать»

• 13:21

  ФИА проведет еще две встречи с производителями, чтобы решить вопрос со спорными моторами (The Race)

    1

30 января

• 15:46

  Мартин Брандл: «Болиды-2026 выглядят элегантнее, звук лучше»

    1

29 января

• 15:49

  «Ф-1» никогда не была так сильна». Стефано Доменикали о «Кадиллаке», «Ауди» и «Хонде»

    4

28 января

• 18:53

  Оливер Бермэн: «У «Хааса» очень чистые тесты. Сегодняшнюю проблему решили бы за 30 минут с прошлым болидом»

27 января

• 14:05

  Болид «Уильямса» прошел крэш-тесты (AutoRacer.it)

    2

26 января

• 17:53

  Рикардо Патрезе о скандале с двигателями: «ФИА не должна наказывать «Мерседес» и «Ред Булл» просто за то, что они умные»

    6
• 17:15

  Николас Томбасис о моторном скандале: «У слова «лазейка» есть несколько значений. Некоторые области не очень точно описаны в правилах»

    1
• 15:12

  Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Главная задача на тестах – провести на трассе как можно больше времени»

    1
• 13:45

  У болида «Уильямса» «серьезный двузначный перевес». Команда проваливала крэш-тесты и пропускает заезды в Барселоне (SoyMotor)

    6

24 января

• 17:25

  Маттиа Бинотто о моторном скандале: «Борьба в «Ф-1» – часть нашей работы. На данный момент есть только слухи»

    2
• 16:28

  Технический директор «Макларена»: «Новые правила усложняют аэродинамику. Сложно предугадать поведение болида на трассе»

    2
• 14:22

  Андреа Стелла о новых системах обгона: «Очень важно, чтобы зрители понимали, что и почему происходит на трассе»

    4
• 13:11

  Бывший главный моторист «Мерседеса» о скандале с двигателями: «Задача ФИА – убедиться, что все верно и одинаково поняли правила»

    11

23 января

• 22:44

  Моторный босс «Феррари» о спорных двигателях: «Вопрос открыт, ведем обсуждения с ФИА»

    30
• 20:06

  Росс Браун о спорных моторах: «Кто-то всегда находит хитрую интерпретацию правил»

    3
• 11:40

  Андреа Стелла: «Для зрителей может выглядеть немного странным, что некоторые обгоны будут проходить уж слишком легко»

    5

22 января

• 21:57

  ФИА подтвердила легальность моторов «Мерседеса» и «Ред Булл» на встрече с мотористами (es.motorsport.com)

    53
• 16:24

  Руководитель «Рейсинг Буллз»: «Линдбладу повезло дебютировать в 2026-м, когда тестов втрое больше»

• 12:53

  Николас Томбасис о моторном скандале: «ФИА хочет заниматься гонками, а не сидеть по судам после первого же этапа»

    1