Эх, жисть моя - «копейка»!
Понимаю, что это звучит странно и неправдоподобно, но... Столица Эфиопии - единственный город в мире, в котором городские такси - старые советские «копейки» ВАЗ-2101. И неважно, что эта модель была снята с производства еще в 1988 году. Здесь они эксплуатируются до сих пор, хоть, в основном, и выглядят в прямом смысле слова ведрами с болтами. Помимо «копеек» иногда встречаются ВАЗ-2102, 2104 и 2105, но не так часто.
Такси в Аддис Абебе есть двух цветов - желтые (туристические такси) и синие с белыми крышами (обычное городское такси). Желтые, как правило, более современные машины, встречаются даже 15-летние, а вот синие - наши древние «копейки».Честно говоря, при подготовке поездки в Эфиопию, информация о таком крутом факте с такси-копейками прошла мимо меня. Поэтому, когда мы увидели первую синюю машину с таким знакомым силуэтом, тут же достали камеру, чтобы сделать пару снимков для сюжета о столице Эфиопии. Интересно ведь, «копейка» аж в Эфиопии...
И тут, выходя через час из отеля, мы видим еще одну «копейку»... И вдруг водитель спрашивает: «Taxi?», предлагая садиться в машину...
Ну а потом через каждые 50 метров «копейки» одна за другой!
Целые вереницы...
На эфиопских «копейках» вместо значка «Жигули» красуется шильдик «Lada», а на заднем стекле часто можно увидеть наклейку NL. Местные таксисты рассказали, что многие из этих машин были реэкспортированы много лет назад из ... Голландии. Неожиданно и не очень понятно, но факт. Часть советских машин появилась в Аддис Абебе и другим путем - прямыми поставками из СССР в качестве технической помощи в конце 70-х годов.
Конечно, не воспользоваться услугами такси-копейки мы не могли. Побывав на заброшенном вокзале и трущобах за ним, возвращаться в отель решили как раз на синих «Жигулях».
Такси в Эфиопии недорогое. Больше, чем 150 бырр (450 рублей) мы ни разу в Аддис Абебе не заплатили. В основном же водители соглашаются ехать чуть ли не по любому маршруту за 100 бырр (300 рублей).
Забытый интерьер... Давно не видел этих олдскульных спидометров!
И кассеты! Кассеты! Но магнитофона нет. Водитель говорит, что вытащили воры...
Эта машина 1987 года выпуска, из последних выпускавшихся партий, так что по сравнению с другими машинами, в которых нам довелось поездить, она еще более-менее... несмотря на то, что вы видите на фото.
Водитель даже знает несколько слов по-русски.
По дороге в отель, честно говоря, мне не один раз показалось, что машина вот-вот развалится. Ну ничего, доехали, не развалилась. Спросили мы у водителя, где они берут запчасти для ремонта. Он ответил, что их выпускают в Индии, так что проблем с запчастями нет...
По дороге, само собой, мы увидели еще не один десяток «копеек».
«Копейки» не единственные представители советского автопрома в Эфиопии. Иногда здесь также мкожно встретить «Нивы», «Уазики» и «Волги»...
Вишнёвая 21011 - мой первый опыт. «Дворники» включались ногой, кнопкой на полу. А выключались только с выключением зажигания. Было прикольно.
http://youtu.be/98R0XgVpKVU